【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车电池组件，具体而言，涉及一种新能源汽车电池的散热装置及散热方法。
技术介绍
1、近年来，人们对新能源汽车的关注不断提高，而纯电动汽车成为新能源汽车的主力军，纯电动汽车无需使用汽油、柴油，因此，几乎对大气没有污染，纯电动汽车的动力来自于蓄电池，而蓄电池需要进行充电后才能给汽车提供动力；电池模组作为新能源汽车的重要组成部件之一，要求电池模组能大倍率充放电，以提高汽车功率，缩短充电时间。电芯在大倍率充放电过程中会产生大量热量，加之电池模组结构紧凑，热量易积聚，造成电池模组局部过热或温度不均匀，进而导致电池模组性能下降、容量衰减，甚至会引发热失控，危及车主的人身财产安全。
2、目前，市场上现有的新能源汽车的电池包一般都安装在车架底部，电池散热装置大多以风冷为主，其只能在车辆行驶中受迎面风吹拂冷却，散热的方式相对简单，以及由于电池包内电芯的密集堆放，中间区域的散热相对更困难，风冷散热将会加剧了电芯间的温度不一致，进而造成电池的充放电效率下降，影响电池的功率，在严重情况下，还可能导致热失控，进一步影响系统的安全性和寿命。因此，如何专利技术一种新能源汽车电池的散热装置及散热方法来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电池的散热装置及散热方法，旨在改善现有的电池散热装置以风冷散热为主，散热的方式相对简单，以及散热效率较为低下的问题。
2、本专利技术是这样实现的：
<...【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池的散热装置，包括防护框(1)，以及固定安装在防护框(1)上端面左右两侧的安装底座(2)，左右两侧的所述安装底座(2)之间固定安装有安装板(21)，所述安装板(21)的内腔中部固定安装有电池包(3)，其特征在于，所述防护框(1)的左右两侧内壁前后部转动安装有往复螺纹槽杆(4)，所述往复螺纹槽杆(4)的侧壁上设置有用于对电池包(3)进行风冷散热的降温组件(5)，前后两侧的所述往复螺纹槽杆(4)之间转动安装有中心座(6)，所述中心座(6)的上端面设置有用于对电池包(3)进行液冷散热的喷淋组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述降温组件(5)包括滑动安装在往复螺纹槽杆(4)侧壁上的连接套(51)，以及转动安装在连接套(51)侧壁上的连杆(52)，所述防护框(1)的内侧壁左右两侧滑动安装有滑动底座(53)，所述滑动底座(53)的上开设有安装槽(531)，所述滑动底座(53)的右端面固定安装有防尘罩(54)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述连杆(52)远离往复螺纹
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，前后两侧的所述往复螺纹槽杆(4)螺旋方向相反，所述往复螺纹槽杆(4)的后端面固定安装有导流叶轮(55)，所述防护框(1)的前端面左右两侧通过机架固定安装有伺服电机(56)，所述伺服电机(56)的输出轴端与前侧的往复螺纹槽杆(4)固定连接，所述滑动底座(53)的内侧壁上固定安装有与伺服电机(56)电性连接的温度传感器(534)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述喷淋组件(7)包括转动安装在中心座(6)上端面的齿轮(71)，以及固定安装在防护框(1)内壁右侧的定位杆(72)，所述定位杆(72)的侧壁上滑动安装有活动盒(73)，所述活动盒(73)的内腔下部滑动安装有活塞磁板(74)，所述活塞磁板(74)的下端面固定安装有复位弹簧(75)，所述活动盒(73)的左端面固定安装有齿条(76)，所述防护框(1)的上端面左右两侧固定安装有储液盒(77)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述定位杆(72)的侧壁上固定安装有磁石(721)，所述磁石(721)与活塞磁板(74)的对立面磁极相反，所述复位弹簧(75)的另一端固定安装在活动盒(73)的内腔底面上，所述齿条(76)与齿轮(71)啮合连接，所述活动盒(73)的上端面左侧固定安装有喷淋管(78)，所述喷淋管(78)的内腔设置有出口向外界的单向水阀，所述储液盒(77)与外界空气相连通，所述活动盒(73)通过进液管(79)与储液盒(77)相连通，所述进液管(79)内腔设置有出口向储液盒(77)内腔的单向水阀。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述安装底座(2)的侧壁四周设置有若干组安装孔，通过所述安装孔能够将安装底座(2)固定安装在新能源汽车的底盘处，所述防护框(1)的侧壁上开设有若干组镂空排气口。
8.一种根据权利要求1-7任意一项所述新能源汽车电池散热装置的散热方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池的散热装置，包括防护框(1)，以及固定安装在防护框(1)上端面左右两侧的安装底座(2)，左右两侧的所述安装底座(2)之间固定安装有安装板(21)，所述安装板(21)的内腔中部固定安装有电池包(3)，其特征在于，所述防护框(1)的左右两侧内壁前后部转动安装有往复螺纹槽杆(4)，所述往复螺纹槽杆(4)的侧壁上设置有用于对电池包(3)进行风冷散热的降温组件(5)，前后两侧的所述往复螺纹槽杆(4)之间转动安装有中心座(6)，所述中心座(6)的上端面设置有用于对电池包(3)进行液冷散热的喷淋组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述降温组件(5)包括滑动安装在往复螺纹槽杆(4)侧壁上的连接套(51)，以及转动安装在连接套(51)侧壁上的连杆(52)，所述防护框(1)的内侧壁左右两侧滑动安装有滑动底座(53)，所述滑动底座(53)的上开设有安装槽(531)，所述滑动底座(53)的右端面固定安装有防尘罩(54)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，所述连杆(52)远离往复螺纹槽杆(4)的一端固定安装在滑动底座(53)的侧壁上，所述滑动底座(53)上前后两侧的安装槽(531)内设置有散热叶轮(532)，所述滑动底座(53)上中部位置的安装槽(531)内设置有散热风机(533)，所述散热风机(533)均安装在防尘罩(54)的内壁上。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池的散热装置，其特征在于，前后两侧的所述往复螺纹槽杆(4)螺旋方向相反，所述往复螺纹槽杆(4)的后端面固定安装有导流叶轮(55)，所述防护框(1)的前端面左右两侧通过机架固定安装有伺服电机(56)，所述伺服电机(56...
【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，
申请(专利权)人：安徽国防科技职业学院，
类型：发明
国别省市：
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