一种预紧限力卷收器及安全带装置制造方法及图纸

技术编号:40969081 阅读:27 留言:0更新日期:2024-04-18 20:50
本申请公开了一种预紧限力卷收器及安全带装置,涉及卷收器技术领域;预紧限力卷收器包括芯轴机构,芯轴机构包括动轴、定轴组件、扭力杆和预紧辅助件;动轴与安全带相连,动轴设置有第一装配位;定轴组件与预紧机构相连,定轴组件设置有第二装配位;扭力杆的第一端安装于第一装配位且第二端安装于第二装配位,以实现预紧机构通过定轴组件对动轴形成预紧,并且扭力杆还用于提供限力作用;预紧辅助件与动轴和定轴组件相连,预紧辅助件用于在预紧时与扭力杆一同承受预紧力,预紧辅助件还在限力时折断,以实现仅通过扭力杆对安全带提供限力作用。上述预紧限力卷收器,在低限力等级情况下仍能实现较高的预紧性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及卷收器,特别涉及一种预紧限力卷收器。还涉及一种包括预紧限力卷收器的安全带装置。


技术介绍

1、卷收器是一种保护乘员安全的固定装置,在载具发生碰撞时,通过收紧织带,从而减小约束系统间隙,达到降低乘员伤害的目的。

2、卷收器具有预紧功能,目前行业内最先进的一种结构是杆式预紧(torsion-barpt),预紧力传递路径为:管内气压→球链→预紧轮→定轴→扭力杆→动轴→织带,杆式预紧的原理是预紧力通过扭力杆传递给动轴,驱动安全带织带回收,该结构具有过冲小、跌落小的特性,目前被广泛采用。卷收器还需满足限力要求,因为在动态过程中,需要将织带肩带力控制在一定范围内,从而降低碰撞过程中安全带对乘员的伤害,所以必须匹配小力值扭力杆以满足前述降低伤害要求。

3、针对上述卷收器结构,专利技术人发现现有技术中至少存在以下技术问题:虽然采用torsion-bar pt结构可以降低过冲,但是因为预紧时的预紧力必须通过扭力杆传递,而卷收器还需满足限力要求,预紧力势必小于或等于扭力杆扭转力值,所以预紧时的预紧力不足以满足使用要求,存在预紧力低导致的预紧响本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种预紧限力卷收器,包括芯轴机构,其特征在于,所述芯轴机构包括:

2.根据权利要求1所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述预紧辅助件上设置有弱化结构,所述弱化结构的结构强度弱于所述预紧辅助件上其他位置的结构,所述预紧辅助件用于在所述弱化结构处发生折断。

3.根据权利要求2所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述弱化结构位于所述动轴和所述定轴组件扭转时发生相对转动的接触面上。

4.根据权利要求2所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述弱化结构的结构形式为槽道,所述弱化结构的槽底表面低于所述预紧辅助件上其他位置的表面。

5.根据权利要求1至4任...

【技术特征摘要】

1.一种预紧限力卷收器,包括芯轴机构,其特征在于,所述芯轴机构包括:

2.根据权利要求1所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述预紧辅助件上设置有弱化结构,所述弱化结构的结构强度弱于所述预紧辅助件上其他位置的结构,所述预紧辅助件用于在所述弱化结构处发生折断。

3.根据权利要求2所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述弱化结构位于所述动轴和所述定轴组件扭转时发生相对转动的接触面上。

4.根据权利要求2所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述弱化结构的结构形式为槽道,所述弱化结构的槽底表面低于所述预紧辅助件上其他位置的表面。

5.根据权利要求1至4任一项所述的预紧限力卷收器,其特征在于,所述预紧辅助件为独立的零件,所述动轴和所述定轴组件上分别设置有用于安装所述预紧辅助件的容纳腔体。

6.根据权利要求1至4任一项所述的预...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘鑫
申请(专利权)人:重庆光大产业有限公司
类型:发明
国别省市:

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