【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于充电桩，具体的说是一种汽车充电桩收线保护机构。
技术介绍
1、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
2、现有技术中，如果充电线长度较长，在充电线使用完毕后，充电线随意的摆放在充电桩外侧，而现有充电桩无法对裸露的充电线进行保护，裸露晃荡的充电线很容易风吹日晒的影响，导致充电线受损，造成充电线表面破损，影响充电桩的正常使用。
3、为此，本专利技术提供一种汽车充电桩收线保护机构。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，以解决如果充电线长度较长，在充电线使用完毕后，充电线随意的摆放在充电桩外侧，而现有充电桩无法对裸露的充电线进行保护，裸露晃荡的充电线很容易风吹日晒的影响，导致充电线受损，造成充电线表面破损，影响充电桩的正常使用的问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种汽车充电桩收线保护机构，包括箱体；所述箱体侧壁开设有矩形槽；所述箱体侧壁连通有矩形盒；所述箱体侧壁开设有放置槽；所述箱体内侧壁固接有放置筒，且放置筒与放置槽相连通；所述箱体侧壁固接有凹形挡板；所述箱体侧壁固接有一对第一固定块；一对所述第一固定块底部均通过第一转动轴转动连接有l形板，且l形板呈对称设置；所述矩形盒内设有转动件；所述转动件用于带动一对第一转动
3、优选的，所述动力件包括电机；所述电机固接在箱体内底壁上；所述电机的输出端设有第一转动杆；所述第一转动杆上固接有第二链轮；所述收卷杆上固接有第三链轮；所述第二链轮与第三链轮通过链条传动连接；所述放置筒内壁上设置有启动按钮；所述启动按钮与电机电性连接。
4、优选的，所述转动件包括第一齿轮；一对所述第一齿轮均通过第二转动轴转动连接在矩形盒相对侧壁之间；一对所述第一转动轴底部均转动连接在矩形盒顶部，且一对第一转动轴底部贯穿矩形盒顶部；一对所述第一转动轴底部分别固接在一对第一齿轮顶部；所述箱体内侧壁固接有l形块；所述l形块侧壁设置有关闭按钮；所述关闭按钮与电机电性连接；所述充电线外圆壁固接有齿筒；所述齿筒与一对第一齿轮啮合连接。
5、优选的，所述箱体内底壁上转动连接有一对转动筒；一对所述转动筒内均螺纹连接有螺纹杆；所述箱体相对侧壁上均开设有滑动槽；一对所述螺纹杆顶部外圆壁分别通过连接杆滑动连接在滑动槽内；一对所述螺纹杆相对外圆壁之间固接有第二转动轴；所述箱体内底壁上设有升降组件；所述升降组件用于带动一对螺纹杆上下移动。
6、优选的，所述升降组件包括联动单元和固定环；所述固定环通过固定杆固接在箱体内底壁上；所述固定环内转动连接有第二转动杆；所述第二转动杆两端均固接有第一斜齿轮；一对所述转动筒上均固接有第二斜齿轮；所述第一斜齿轮与第二链轮相互啮合连接；所述联动单元用于带动第二转动杆转动。
7、优选的，所述联动单元包括第三斜齿轮；所述第三斜齿轮固接在第一转动杆顶部；所述第二转动杆上固接有第四斜齿轮；所述第三斜齿轮与第四斜齿轮相互啮合连接。
8、优选的，所述第二转动轴外圆壁上转动连接有转动辊。
9、优选的，所述矩形盒侧壁固接有锥形空心块。
10、本专利技术的有益效果如下：
11、1.本专利技术所述的一种汽车充电桩收线保护机构，通过设置的动力件可在将充电线放置在放置槽和放置筒内时，自动带动收卷杆进行转动，从而进行充电线收卷，且通过设置的动力件可在充电线收卷到合适位置后，带动一对l形板关闭，对充电线起到保护的作用，避免裸露晃荡的充电线很容易风吹日晒的影响，导致充电线受损，造成充电线表面破损，影响充电桩的正常使用，且通过动力件的设置可在充电线收卷到合适位置后，将电机关闭。
12、2.本专利技术所述的一种汽车充电桩收线保护机构，通过设置的第三斜齿轮和第四斜齿轮，可通过电机在带动收卷杆转动的同时带动第二转动杆进行旋转，从而让收卷杆和转动筒同时转动，让螺纹杆进行高度调节，从而带着充电线从上至下进行缠绕，避免充电线在同一个位置收卷过多，导致充电线收卷位置不够，节约箱体内部空间。
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1.一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：包括箱体(1)；所述箱体(1)侧壁开设有矩形槽(2)；所述箱体(1)侧壁连通有矩形盒(3)；所述箱体(1)侧壁开设有放置槽(4)；所述箱体(1)内侧壁固接有放置筒(5)，且放置筒(5)与放置槽(4)相连通；所述箱体(1)侧壁固接有凹形挡板(6)；所述箱体(1)侧壁固接有一对第一固定块(7)；一对所述第一固定块(7)底部均通过第一转动轴(8)转动连接有L形板(9)，且L形板(9)呈对称设置；所述矩形盒(3)内设有转动件；所述转动件用于带动一对第一转动轴(8)转动；所述放置筒(5)内放置有充电枪(10)；所述充电枪(10)底部固接有充电线(11)；所述箱体(1)内底壁转动连接有收卷杆(12)；所述充电线(11)的另一端固接在收卷杆(12)上，且充电线(11)穿过矩形槽(2)和矩形盒(3)；所述箱体(1)底部设有动力件；所述动力件用于带动收卷杆(12)转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述动力件包括电机(13)；所述电机(13)固接在箱体(1)内底壁上；所述电机(13)的输出端设有第一转动杆(
3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述转动件包括第一齿轮(19)；一对所述第一齿轮(19)均通过第二转动轴(26)转动连接在矩形盒(3)相对侧壁之间；一对所述第一转动轴(8)底部均转动连接在矩形盒(3)顶部，且一对第一转动轴(8)底部贯穿矩形盒(3)顶部；一对所述第一转动轴(8)底部分别固接在一对第一齿轮(19)顶部；所述箱体(1)内侧壁固接有L形块(20)；所述L形块(20)侧壁设置有关闭按钮(21)；所述关闭按钮(21)与电机(13)电性连接；所述充电线(11)外圆壁固接有齿筒(22)；所述齿筒(22)与一对第一齿轮(19)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述箱体(1)内底壁上转动连接有一对转动筒(23)；一对所述转动筒(23)内均螺纹连接有螺纹杆(24)；所述箱体(1)相对侧壁上均开设有滑动槽(25)；一对所述螺纹杆(24)顶部外圆壁分别通过连接杆滑动连接在滑动槽(25)内；一对所述螺纹杆(24)相对外圆壁之间固接有第二转动轴(26)；所述箱体(1)内底壁上设有升降组件；所述升降组件用于带动一对螺纹杆(24)上下移动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述升降组件包括联动单元和固定环(27)；所述固定环(27)通过固定杆固接在箱体(1)内底壁上；所述固定环(27)内转动连接有第二转动杆(28)；所述第二转动杆(28)两端均固接有第一斜齿轮(29)；一对所述转动筒(23)上均固接有第二斜齿轮(30)；所述第一斜齿轮(29)与第二链轮(15)相互啮合连接；所述联动单元用于带动第二转动杆(28)转动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述联动单元包括第三斜齿轮(31)；所述第三斜齿轮(31)固接在第一转动杆(14)顶部；所述第二转动杆(28)上固接有第四斜齿轮(32)；所述第三斜齿轮(31)与第四斜齿轮(32)相互啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述第二转动轴(26)外圆壁上转动连接有转动辊(33)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述矩形盒(3)侧壁固接有锥形空心块(34)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：包括箱体(1)；所述箱体(1)侧壁开设有矩形槽(2)；所述箱体(1)侧壁连通有矩形盒(3)；所述箱体(1)侧壁开设有放置槽(4)；所述箱体(1)内侧壁固接有放置筒(5)，且放置筒(5)与放置槽(4)相连通；所述箱体(1)侧壁固接有凹形挡板(6)；所述箱体(1)侧壁固接有一对第一固定块(7)；一对所述第一固定块(7)底部均通过第一转动轴(8)转动连接有l形板(9)，且l形板(9)呈对称设置；所述矩形盒(3)内设有转动件；所述转动件用于带动一对第一转动轴(8)转动；所述放置筒(5)内放置有充电枪(10)；所述充电枪(10)底部固接有充电线(11)；所述箱体(1)内底壁转动连接有收卷杆(12)；所述充电线(11)的另一端固接在收卷杆(12)上，且充电线(11)穿过矩形槽(2)和矩形盒(3)；所述箱体(1)底部设有动力件；所述动力件用于带动收卷杆(12)转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述动力件包括电机(13)；所述电机(13)固接在箱体(1)内底壁上；所述电机(13)的输出端设有第一转动杆(14)；所述第一转动杆(14)上固接有第二链轮(15)；所述收卷杆(12)上固接有第三链轮(16)；所述第二链轮(15)与第三链轮(16)通过链条(17)传动连接；所述放置筒(5)内壁上设置有启动按钮(18)；所述启动按钮(18)与电机(13)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩收线保护机构，其特征在于：所述转动件包括第一齿轮(19)；一对所述第一齿轮(19)均通过第二转动轴(26)转动连接在矩形盒(3)相对侧壁之间；一对所述第一转动轴(8)底部均转动连接在矩形盒(3)顶部，且一对第一转动轴(8)底部贯穿矩形盒(3)顶部；一对所述第一转动轴(8)底部分别固接在一对第一齿轮(19)顶部；所述箱体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张克慰，
申请(专利权)人：福州远近传能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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