【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机热端部件材料开发，尤其涉及一种用于高温疲劳实验的腐蚀性介质的高温预加热装置。
技术介绍
1、在研究舰载机/燃气轮机等发动机热端部件在燃气-海洋大气耦合环境下的的环境适应性问题时，需要结合实际热端部件材料的燃气-海洋大气环境，给试验对象提供一个模拟远洋舰船平台环境即酸性盐雾环境。在该环境下的腐蚀-疲劳交互的裂纹扩展研究影响着航空发动机热端部件的寿命评定和安全可靠性，为了研究腐蚀疲劳裂纹扩展问题，一般采电位法进行裂纹扩展试验数据测量，试验过程中，为了保证裂纹扩展测试方法-电位法的测量精度，需要确保环境气体温度与试验温度(≤800℃)误差在可控范围内，需对腐蚀介质进行预加热后进入试验环境舱内。
2、目前在研的腐蚀环境介质主要有燃气尾气(so2)、盐雾等。现有的腐蚀设备装置已经可以实现腐蚀气体的通入，除蒸汽外没有考虑其他气体的预加热问题(温度达到800℃)；此外盐雾的加热有比较成熟的加热方式，例如蒸汽加热方式，但实验前需要进行长时间的预热，实验时间长，效率低，无法保证气体在一定流速下的升温控制，且盐雾试验箱与通用...
【技术保护点】
1.一种用于高温疲劳实验的腐蚀性介质的高温预加热装置，所述腐蚀性介质由腐蚀性液体介质、腐蚀性气体介质构成，其特征在于，该加热装置包括用于对腐蚀性液体介质进行加热汽化的第一加热组件，用于对腐蚀性气体介质进行过热处理的第二加热组件，加热汽化的腐蚀性液体介质、过热处理的腐蚀性气体介质输入第一配量泵内混合并泵入喷嘴，该喷嘴位于用于进行试验试样高温疲劳实验的高温环境舱内；其中，
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述耐高温陶瓷螺旋管中管路与水平面之间的夹角为10°，所述第一直管与水平面之间的斜置角度为10°；所述二级塔式加热器的螺旋管出气口通过斜置的第二直管对...
【技术特征摘要】
1.一种用于高温疲劳实验的腐蚀性介质的高温预加热装置，所述腐蚀性介质由腐蚀性液体介质、腐蚀性气体介质构成，其特征在于，该加热装置包括用于对腐蚀性液体介质进行加热汽化的第一加热组件，用于对腐蚀性气体介质进行过热处理的第二加热组件，加热汽化的腐蚀性液体介质、过热处理的腐蚀性气体介质输入第一配量泵内混合并泵入喷嘴，该喷嘴位于用于进行试验试样高温疲劳实验的高温环境舱内；其中，
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述耐高温陶瓷螺旋管中管路与水平面之间的夹角为10°，所述第一直管与水平面之间的斜置角度为10°；所述二级塔式加热器的螺旋管出气口通过斜置的第二直管对接所述第一配量泵；且所述第二直管与水平面之间的斜置角度为10°。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一直管上设有用于控制腐蚀性液体介质的气体流速的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊成，江荣，李明亮，宋迎东，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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