System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种充换电站及补能系统技术方案_技高网
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一种充换电站及补能系统技术方案

技术编号:40963556 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-18 20:42
本发明专利技术涉及新能源汽车补能领域,具体涉及一种充换电站及补能系统,包括:电池充储模块,信息系统模块;所述电池充储模块上设置有若干个电池充储槽,可以对电池进行充/放电操作;所述电池充储模块上连接有电池管理模块,能够控制所述电池的充电操作;所述信息系统模块用于所述充换电站的信息处理,能够与电池充储模块进行网络互通、数据交换;所述信息系统模块包括能源管理模块,所述能源管理模块能够获取所述电池的电量信息。本发明专利技术充换电站及补能系统以动力电池为核心,综合发电、输配电、储能、充换电以及能源调度等为一体的补能服务体系,在该补能服务体系运行过程中,实现动力电池全生命周期溯源监测以及动力电池的流动回收。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车补能领域,具体涉及一种充换电站及补能系统


技术介绍

1、经过多年的发展,新能源汽车已经进入全面市场化的新发展阶段,也来到了行业高速变革的关口期。进一步解决电动汽车的补能问题,是为新能源汽车发展续航的关键。目前我国新能源汽车补能主要有充电和换电两种思路,形成以充电为主、换电为辅的发展模式。然而,现有的充换电产业依赖于电网,也对电网造成了较大的冲击。为了解决这一问题,则需要构建起与之相适配的补能服务体系,提出一套新的解决方案。

2、另外,新能源汽车产业链条长,资源能源投入大,全产业链的绿色低碳转型面临着较大压力。而新能源汽车的绿色属性很大程度上取决于材料的回收利用,特别是动力电池报废后如不能妥善处置会带来新的环境污染和资源浪费,增加汽车全生命周期的碳排放。

3、因此,将动力电池的回收利用工作与补能服务体系相结合,通过创新与综合运用充/换电技术,创建以动力电池为核心的补能服务体系;同时,在新能源汽车日常补能过程中,强化动力电池的全生命周期溯源监测,实现动力电池的回收利用工作,可以综合解决上述补能与动力电池回收问题。


技术实现思路

1、本专利技术提供了一种充换电站及补能系统,以动力电池为核心,综合发电、输配电、储能、充换电以及能源调度等为一体的补能服务体系,在该补能服务体系运行过程中,实现动力电池全生命周期溯源监测以及动力电池的流动回收,解决了上述
技术介绍
中的相关问题。

2、为了实现上述效果,本专利技术采用以下技术方案:

3、本专利技术第一方面提供了一种充换电站,所述充换电站包括:电池充储模块,信息系统模块;所述电池充储模块上设置有若干个电池充储槽,能够对电池进行充/放电操作;所述电池充储模块上还连接有电池管理模块,所述电池管理模块能够控制所述电池的充/放电操作;所述信息系统模块用于所述充换电站的信息处理,能够与电池充储模块进行网络互通、数据交换;所述信息系统模块包括能源管理模块,所述能源管理模块能够获取所述电池的电量信息。

4、进一步地,所述信息系统模块还包括换电处理模块和/或能源调度模块;所述换电处理模块能够接收换电请求信息;所述换电请求信息是指换电服务的需求方为获取换电服务而生成的信息,其包括有所需换电服务信息与需求方自身信息的请求信息;其中所述所需换电服务信息包括时间、电池编码,所述需求方自身信息包括:车辆识别代码;所述能源调度模块用于处理所述电池充储模块和/或所述电池从起始位置调度到目的位置过程中的信息;所述能源调度模块能够创建和/或发送和/或接收能源调度信息,所述能源调度信息包括:所述电池充储模块和/或所述电池的名称和/或编码。

5、进一步地,能够通过转移储能介质的方式输送电能。

6、进一步地,所述储能介质包括:汽车动力电池。

7、进一步地,所述信息系统模块还包括数字地图模块,所述数字地图模块能够存储和/或显示和/或发送数字地图;所述数字地图包括所述充换电站的地图数据。

8、进一步地,所述信息系统模块还包括移动终端;所述移动终端中存储和/或运行所述信息系统模块的程序。

9、可选地,还包括搬运模块,能够将所述电池充储模块和/或所述电池从起始点移动到目的点。

10、进一步地,所述搬运模块包括叉车和/或搬运机器人。

11、进一步地,所述充换电站还包括充电桩和/或换电装置、停车区域;所述充电装置能够通过充电方式,为能源需求方输送电能;所述换电装置用于对待换电汽车执行换电操作,其可运载所述电池,能够在预定范围内自由移动;所述停车区域用于停放待换电汽车的平面区域;所述搬运模块能够完成所述换电装置与所述电池充储模块之间的所述电池的转移操作。

12、进一步地,所述停车区域包括普通停车位。

13、进一步地,所述停车区域上设置有辅助装置,所述辅助装置是辅助完成换电操作的装置;所述辅助装置主要辅助所述待换电汽车和/或所述换电装置完成换电操作。

14、进一步地,所述辅助装置包括提升装置和/或传感器;所述提升装置用于提升所述待换电汽车的离地高度,包括非机械提升和/或机械提升。

15、进一步地,充换电站还包括变流器、光伏板组件、风力发电机中的至少一样。

16、本专利技术第二方面提供一种补能系统,基于上面所述本专利技术充换电站,包括:平台系统模块;所述平台系统模块能够与所述充换电站进行数据交换,其包括:

17、资源管理模块,接收所述充换电站信息,并将信息存储到数据库;

18、交易服务模块,作为交易信息的处理中枢,在新能源汽车与所述充换电站之间传递充/换电服务交易信息,和/或,在所述充换电站之间传递能源交易信息;

19、数据库,保存有所述充换电站信息,所述充/换电服务交易信息,和/或,所述能源交易信息。

20、综上所述,由于采用了上述技术方案,本专利技术的有益效果至少包括以下之一:

21、1.现有充/换电站主要为汽车提供充电或换电服务,功能较单一;而本专利技术综合发电、输配电、储能、充/换电以及能源调度等为一体的补能服务体系,功能更加丰富;其中,本专利技术可以集成光伏发电站组件实现发电功能,连接电网实现储电功能,通过转移动力电池方式实现输电,通过充/换电装置为汽车提供充/换电服务。

22、2.现有充/换电站需要特定的场地建筑工作,电站组件之间的耦合性较高,前期投入较大;而本专利技术由各个独立组件构成,建设更加灵活,无特定建筑场地要求,同时通过调整组件数量,可以灵活控制电站功能与大小规模,对投资参与者更加友好,有利于吸收更多参与者投资建造。

23、3.现有充/换电站占地面积较大;而本专利技术占地面积更小,仅电池充储模块需要固定占地面积,其中的搬运模块、换电装置为独立移动组件,移动性能好,能够适合在更多场地上搭建。

24、4.现有充/换电站依赖于传统电网提供电能,随着电站数量越多对传统电网的冲击也越大;而本专利技术能够通过绿色发电装置生产电能,也可以使用现有微电网的电能,是传统电网的有效补充,分担部分汽车电力需求,减少汽车用电对传统电网的冲击,随着本专利技术充换电站数量越多作用越大。

25、5.现有充/换电站使用传统电网提供电能,对输电线路、变压器等基础设施要求高;而本专利技术能够通过运输电池的方式输送电能,对输电线路、变压器等基础设施要求低。

26、6.现有充/换电站对动力电池的回收利用能力较弱,其中现有充电站通常不具有回收利用能力,现有换电站通常仅回收少部分、特定类型动力电池;而本专利技术补能系统可以回收各种汽车动力电池,同时在补能系统运行过程中,可以对动力电池进行全生命周期溯源监测,可有效提高动力电池的回收利用工作。

27、7.现有充/换电站的换电操作比较复杂,需要用户按要求将待换电汽车停放到特定的停车平台上才能进行换电操作;而本专利技术操作简单,待换电汽车停放到普通停车位上也可以进行换电操作。

28、8.现有充/换电站进行换电操本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充换电站,其特征在于,包括:电池充储模块(20),信息系统模块(21);

2.根据权利要求1所述的一种充换电站,其特征在于,能够通过转移储能介质的方式输送电能。

3.根据权利要求2所述的一种充换电站,其特征在于,所述储能介质包括:汽车动力电池。

4.根据权利要求3所述的一种充换电站,其特征在于,所述信息系统模块(21)还包括数字地图模块,所述数字地图模块能够存储和/或显示和/或发送数字地图。

5.根据权利要求3所述的一种充换电站,其特征在于,所述信息系统模块(21)还包括移动终端,所述移动终端中存储和/或运行所述信息系统模块(21)的程序。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的一种充换电站,其特征在于,还包括搬运模块(23),能够将所述电池充储模块(20)和/或所述电池(30)从起始点移动到目的点。

7.根据权利要求6所述的一种充换电站,其特征在于,所述搬运模块(23)包括叉车和/或搬运机器人。

8.根据权利要求7所述的一种充换电站,其特征在于,还包括充电桩(32)和/或换电装置(24)以及停车区域;

9.根据权利要求1~8中任一项所述的一种充换电站,其特征在于,还包括变流器(25)、光伏板组件(27)、风力发电机中的至少一样。

10.一种补能系统,基于权利要求1~9中任一项所述的充换电站,其特征在于,包括平台系统模块;所述平台系统模块能够与所述充换电站进行数据交换,其包括:

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【技术特征摘要】

1.一种充换电站,其特征在于,包括:电池充储模块(20),信息系统模块(21);

2.根据权利要求1所述的一种充换电站,其特征在于,能够通过转移储能介质的方式输送电能。

3.根据权利要求2所述的一种充换电站,其特征在于,所述储能介质包括:汽车动力电池。

4.根据权利要求3所述的一种充换电站,其特征在于,所述信息系统模块(21)还包括数字地图模块,所述数字地图模块能够存储和/或显示和/或发送数字地图。

5.根据权利要求3所述的一种充换电站,其特征在于,所述信息系统模块(21)还包括移动终端,所述移动终端中存储和/或运行所述信息系统模块(21)的程序。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:方振木
申请(专利权)人:方振木
类型:发明
国别省市:

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