【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶焊接，尤其是涉及一种船舶修理用焊接装置。
技术介绍
1、船舶运行时，船舶会长期受到海水等恶劣环境侵蚀，以及在搬运货物时，时常会受到重物碰撞，导致船舶往往会产生各种程度的损坏，需要进行焊接修补。
2、目前，由于船舶的甲板、围栏、钢架、管路等位置均可能出现如裂纹等缺陷，所以为了焊接修补方便，通常都是由专门的焊接工人手持焊枪等缺陷处进行修理，如专利公开号为cn113523497b公开的一种船舶修理用焊接装置；
3、船舶的外缘处通常都会安装围栏，由于防止人员或货物掉落到海里，而围栏由于处于船舶最外侧，经常会与海水接触，且在搬运货物时，货物经过围栏处时，也易与围栏发生碰撞，且围栏关系到船舶的安全性，所以围栏是船舶上需要经常焊接修理的位置，但是，由于围栏的竖杆与船舶主体焊接时，焊接工人只能站在船舶上，所以焊接工人只能在竖杆的内侧先焊接一个半环形焊缝，然后需要手持焊枪穿过围栏，再进行另一边的焊接工作，不仅会导致焊缝不连续，影响焊缝的整体强度，而且工人穿过围栏焊接竖杆外侧的焊缝时，操作也非常不便，且竖杆与船舶主体的表面存在氧化皮、浮锈等杂质，若焊前未处理完全，也会影响焊接质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种船舶修理用焊接装置。
2、为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种船舶修理用焊接装置，包括焊接机体、左半环、右半环和控制主机，所述焊接机体包括焊枪，所述控制主机固定安装于焊接机体的侧壁，所述左半环与右半
3、优选的，所述驱动机构包括固定设置于左半环侧壁的安装板，且安装板的下端转动驱动杆，且驱动杆的下端固定安装有动齿轮，所述动齿轮与半环形齿轮相啮合，所述安装板的上端固定安装有减速电机，且减速电机与驱动杆传动连接，所述减速电机与控制主机电性连接。
4、优选的，所述调节机构包括开设于可调节支撑板侧壁的球槽，且球槽的内部转动设有调节球，所述焊枪贯穿调节球，且焊枪与调节球可拆卸连接，所述球槽的槽壁安装有锁紧组件，锁紧组件通过施加抵压力锁定调节球。
5、优选的，所述摩擦监测机构包括固定设置于连接杆杆壁的两个滑块，所述弧形绝缘板的侧壁开设有两个与滑块相匹配的弧形滑槽，所述连接杆的杆壁固定安装有绝缘块，且弧形绝缘板的侧壁开设有与绝缘块相匹配的弧形移动槽，所述绝缘块的端部固定安装有导电块，且弧形移动槽的槽壁固定安装有与导电块相匹配的弧形导电条，所述弧形移动槽的槽壁与绝缘块之间固定设有弹簧，所述弧形移动槽的槽壁固定安装有与导电块和弧形导电条电性连接的电磁开关。
6、优选的，所述吸附机构包括固定设置于连接杆上杆壁的收集盒，所述收集盒的侧壁固定插接有吸附管，且吸附管的管端固定连通有连通管，所述弧形绝缘板的内部两侧均开设有空腔，且两个空腔的下腔壁均开设有多个吸附孔，两个所述空腔均与连通管相连通，所述收集盒的内部固定安装有过滤网，所述收集盒的侧壁固定安装有抽吸泵，且抽吸泵的吸入端与收集盒相连通，所述抽吸泵的吸入端与吸附管分别位于过滤网的两侧设置，所述抽吸泵与控制主机电性连接。
7、优选的，所述集气触发组件包括固定设置于机盒侧壁的中空块，所述中空块与抽吸泵的出气端相连通，所述中空块的端部开设有排气孔，且排气孔的内部安装有与电磁开关相连通的常开电磁阀，所述中空块的内部固定安装有气压自动开关，且气压自动开关与控制主机电性连接。
8、优选的，所述收集盒的内部固定安装有挡网，且挡网与过滤网之间填充有活性炭填料，所述挡网设置于过滤网与抽吸泵的吸入端之间。
9、优选的，所述左半环和右半环的下端均开设有弧形安装槽，且两个弧形安装槽的槽底均固定安装有弧形电磁板，两个所述弧形电磁板均与控制主机电性连接。
10、与现有的技术相比，一种船舶修理用焊接装置的优点在于：
11、1、通过设置的焊接机体，可以对船舶进行焊接修理，而通过设置的左半环、右半环、控制主机、半环形转槽、半环形齿轮、导轨轮、滑移导轨、驱动机构和可调节支撑板的相互配合，可以在对围栏竖杆进行焊接修理时，使焊枪自动绕竖杆进行环形移动，从而可以进行连续的环形焊接，确保焊缝的连续性，尽量保证焊缝的整体强度，同时，无需焊接工人手部和头部伸出至围栏外侧进行焊接，提高焊接修理时的操作便捷性。
12、2、通过设置的调节机构，可以对焊枪的角度进行一定范围内的调控，从而可以确保焊枪的焊接角度，而通过设置的电动推杆、连接杆、弧形绝缘板和打磨垫的相互配合，可以在焊接前，对围栏竖杆的焊接位置处进行打磨，并配合设置的摩擦监测机构，可以确保将焊接位置处打磨到足够光洁，有效剔除氧化皮和锈蚀层，从而可以降低氧化皮和锈蚀层对焊接稳定性造成的影响。
13、3、通过设置的吸附机构，可以在打磨的过程中，同步吸附打磨去除的氧化皮、钢锈等杂质，且在焊接时，可以对焊接产生的烟气进行吸附，不仅可以避免打磨产生的杂质残留影响焊接稳定性，而且可以配合设置的挡网和活性炭填料对焊接烟气进行吸附净化，同时，配合设置的集气触发机构，可以配合摩擦监测机构，在打磨完成后，自动触发进行焊接工作，无需焊接工人时刻观察，降低工人主观意识的影响。
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1.一种船舶修理用焊接装置，包括焊接机体(1)、左半环(2)、右半环(3)和控制主机(4)，其特征在于，所述焊接机体(1)包括焊枪(5)，所述控制主机(4)固定安装于焊接机体(1)的侧壁，所述左半环(2)与右半环(3)铰接，所述左半环(2)和右半环(3)的端面均开设有半环形转槽(6)，两个所述半环形转槽(6)的内部均转动设有半环形齿轮(7)，两个所述半环形齿轮(7)的底部均安装有一组导轨轮(8)，且两个半环形转槽(6)的槽底均开设有相连通的滑移导轨(9)，所述左半环(2)安装有驱动机构(10)，且驱动机构(10)与半环形齿轮(7)啮合传动，所述左半环(2)的上方设置有可调节支撑板(11)，且可调节支撑板(11)位于同侧半环形齿轮(7)的上端固定安装，所述可调节支撑板(11)的侧壁安装有调节机构(12)，调节机构(12)能够对焊枪(5)的角度进行调控，所述右半环(3)的上方设置有电动推杆(13)，且电动推杆(13)位于同侧半环形齿轮(7)的上端固定安装，所述电动推杆(13)的输出端固定安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一侧设有弧形绝缘板(15)，所述弧形绝缘板(15)的侧壁
2.根据权利要求1所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述驱动机构(10)包括固定设置于左半环(2)侧壁的安装板(101)，且安装板(101)的下端转动驱动杆(102)，且驱动杆(102)的下端固定安装有动齿轮(103)，所述动齿轮(103)与半环形齿轮(7)相啮合，所述安装板(101)的上端固定安装有减速电机(104)，且减速电机(104)与驱动杆(102)传动连接，所述减速电机(104)与控制主机(4)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述调节机构(12)包括开设于可调节支撑板(11)侧壁的球槽(121)，且球槽(121)的内部转动设有调节球(122)，所述焊枪(5)贯穿调节球(122)，且焊枪(5)与调节球(122)可拆卸连接，所述球槽(121)的槽壁安装有锁紧组件(123)，锁紧组件(123)通过施加抵压力锁定调节球(122)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述摩擦监测机构(17)包括固定设置于连接杆(14)杆壁的两个滑块(171)，所述弧形绝缘板(15)的侧壁开设有两个与滑块(171)相匹配的弧形滑槽(172)，所述连接杆(14)的杆壁固定安装有绝缘块(173)，且弧形绝缘板(15)的侧壁开设有与绝缘块(173)相匹配的弧形移动槽(174)，所述绝缘块(173)的端部固定安装有导电块(175)，且弧形移动槽(174)的槽壁固定安装有与导电块(175)相匹配的弧形导电条(176)，所述弧形移动槽(174)的槽壁与绝缘块(173)之间固定设有弹簧(177)，所述弧形移动槽(174)的槽壁固定安装有与导电块(175)和弧形导电条(176)电性连接的电磁开关(178)。
5.根据权利要求4所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述吸附机构(18)包括固定设置于连接杆(14)上杆壁的收集盒(181)，所述收集盒(181)的侧壁固定插接有吸附管(182)，且吸附管(182)的管端固定连通有连通管(183)，所述弧形绝缘板(15)的内部两侧均开设有空腔(184)，且两个空腔(184)的下腔壁均开设有多个吸附孔(185)，两个所述空腔(184)均与连通管(183)相连通，所述收集盒(181)的内部固定安装有过滤网(186)，所述收集盒(181)的侧壁固定安装有抽吸泵(187)，且抽吸泵(187)的吸入端与收集盒(181)相连通，所述抽吸泵(187)的吸入端与吸附管(182)分别位于过滤网(186)的两侧设置，所述抽吸泵(187)与控制主机(4)电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述集气触发组件(19)包括固定设置于机盒侧壁的中空块(191)，所述中空块(191)与抽吸泵(187)的出气端相连通，所述中空块(191)的端部开设有排气孔(192)，且排气孔(192)的内部安装有与电磁开关(178)相连通的常开电磁阀(193)，所述中空块(191)的内部固定安装有气压自动开关(194)，且气压自动开关(194)与控制主机(4)电性连接。
7.根...
【技术特征摘要】
1.一种船舶修理用焊接装置，包括焊接机体(1)、左半环(2)、右半环(3)和控制主机(4)，其特征在于，所述焊接机体(1)包括焊枪(5)，所述控制主机(4)固定安装于焊接机体(1)的侧壁，所述左半环(2)与右半环(3)铰接，所述左半环(2)和右半环(3)的端面均开设有半环形转槽(6)，两个所述半环形转槽(6)的内部均转动设有半环形齿轮(7)，两个所述半环形齿轮(7)的底部均安装有一组导轨轮(8)，且两个半环形转槽(6)的槽底均开设有相连通的滑移导轨(9)，所述左半环(2)安装有驱动机构(10)，且驱动机构(10)与半环形齿轮(7)啮合传动，所述左半环(2)的上方设置有可调节支撑板(11)，且可调节支撑板(11)位于同侧半环形齿轮(7)的上端固定安装，所述可调节支撑板(11)的侧壁安装有调节机构(12)，调节机构(12)能够对焊枪(5)的角度进行调控，所述右半环(3)的上方设置有电动推杆(13)，且电动推杆(13)位于同侧半环形齿轮(7)的上端固定安装，所述电动推杆(13)的输出端固定安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一侧设有弧形绝缘板(15)，所述弧形绝缘板(15)的侧壁安装有可拆卸的打磨垫(16)，且打磨棉垫的截面呈l形设置，所述弧形绝缘板(15)与连接杆(14)共同安装有摩擦监测机构(17)，所述连接杆(14)的杆壁安装有吸附机构(18)，且吸附机构(18)与弧形绝缘板(15)相连通，所述吸附机构(18)的出气端安装有集气触发组件(19)，且集气触发组件(19)与摩擦监测机构(17)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述驱动机构(10)包括固定设置于左半环(2)侧壁的安装板(101)，且安装板(101)的下端转动驱动杆(102)，且驱动杆(102)的下端固定安装有动齿轮(103)，所述动齿轮(103)与半环形齿轮(7)相啮合，所述安装板(101)的上端固定安装有减速电机(104)，且减速电机(104)与驱动杆(102)传动连接，所述减速电机(104)与控制主机(4)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述调节机构(12)包括开设于可调节支撑板(11)侧壁的球槽(121)，且球槽(121)的内部转动设有调节球(122)，所述焊枪(5)贯穿调节球(122)，且焊枪(5)与调节球(122)可拆卸连接，所述球槽(121)的槽壁安装有锁紧组件(123)，锁紧组件(123)通过施加抵压力锁定调节球(122)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶修理用焊接装置，其特征在于，所述摩擦监测机构(17)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴超华，张洪锋，
申请(专利权)人：广州市洲航船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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