System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法技术_技高网

一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法技术

技术编号:40950053 阅读:5 留言:0更新日期:2024-04-18 20:24
本发明专利技术公开了动态电缆构型设计技术领域的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,包括在Sima的建模界面中,建立浮体刚体质点模型,利用杆单元定义系泊链的参数建立系泊有限元模型,采用刚体质点与弹性体有限元模型组合方式建立风机模型,利用梁单元定义动态电缆的参数建立动态电缆有限元模型,以浮体刚体质点模型为运动主控点,通过人工弹簧创建刚体质点模型与弹性体有限元模型间的耦合联系,建立风机‑塔筒‑浮体‑系泊‑动态电缆一体化模型。本发明专利技术的一体化模型可以捕捉传统分析模型在动态分析时无法考虑风机荷载造成的浮体大幅运动响应,以及浮体瞬时大幅运动对动态电缆产生的联动响应。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动态电缆构型设计,具体涉及一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法


技术介绍

1、目前,浮式风电中采用的动态电缆构型设计技术主要源于海洋油气行业的立管与脐带缆设计技术,其设计分析建模方法为将浮体及系泊系统简化为一运动激励点,将浮体水动力运动幅频响应传递函数以及系泊系统的等效回复力刚度参数作为动态电缆的运动荷载输入,开展时域动态模拟,分析动态电缆的极端荷载响应和疲劳响应性能。

2、与立管或者脐带缆连接的油气平台浮体相比,浮式风电浮体的运动特性有较大差异,且浮式风电受到波浪、海流及湍流风荷载的多源耦合作用,风轮产生的风载荷会使浮体在极端工况下产生大转角及大位移的运动响应。此外,动态电缆截面的组成和力学性能与立管或脐带缆也有较大差别;在应用环境方面,油气平台一般用于深水海域(大于100m),而浮式风电主要应用于中浅水域(40-60m),甚至是超浅水域(30m左右),需要面对台风等极端环境。立管与脐带缆传统设计技术中的简化建模方法已无法适用于浮式风电的动态电缆构型设计,尤其是针对超浅水深和台风环境,浮式风电大尺度运动时动态电缆动态性能的模拟。

3、因此,如何实现浮式风机大尺度运动时动态电缆动态性能的模拟,就成了本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,以解决现有漂浮式海上风机建模方法不适用于大尺度运动时动态电缆动态性能模拟的技术问题。

<p>2、本专利技术所采用的技术方案为:一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,所述漂浮式海上风机包括动态电缆、系泊链、浮体、塔筒、机舱和叶片;所述建模方法包括如下步骤:

3、在sima的建模界面中,建立浮体刚体质点模型并输入浮体重量参数和水动力参数;

4、在sima的建模界面中,先定义系泊连接点和系泊锚固点,然后利用杆单元定义系泊链的参数,最后连接系泊连接点和系泊锚固点,建立系泊有限元模型;

5、在sima的建模界面中,建立机舱刚体质点模型和轮毂刚体质点模型,并建立塔筒有限元模型、叶片有限元模型和转轴有限元模型;

6、在sima的建模界面中,先定义电缆悬挂点和电缆锚固点,然后利用梁单元定义动态电缆的参数,最后连接电缆悬挂点和电缆锚固点,建立动态电缆有限元模型;

7、在sima的建模界面中,以浮体刚体质点模型为运动主控点,对浮体刚体质点模型、机舱刚体质点模型与塔筒有限元模型建立人工弹簧连接,对浮体刚体质点模型与系泊有限元模型和动态电缆有限元模型建立绑定连接,对机舱刚体质点模型与转轴有限元模型建立绑定连接。

8、优选的,输入浮体重量参数和水动力参数具体包括:先输入浮体的重量、重心和运动惯量参数,然后再依次输入浮体的幅频响应函数、波浪力传递函数、静水回复刚度数据、运动阻尼矩阵、风拖曳力系数和流拖曳力系数。

9、优选的,利用杆单元定义系泊链的参数具体包括:利用杆单元模拟系泊链,先输入系泊链的等效外径、单位长度重量、轴向抗拉刚度和截面回转半径;然后定义系泊链与海床的竖直接触刚度和侧向接触刚度。

10、优选的,建立机舱刚体质点模型和轮毂刚体质点模型具体包括:建立机舱刚体质点模型,并输入机舱的重量、重心和运动惯量参数;建立轮毂刚体质点模型,并输入轮毂的重量、重心和运动惯量参数。

11、优选的,建立塔筒有限元模型、叶片有限元模型和转轴有限元模型具体包括:建立塔筒有限元模型,并采用梁单元定义塔筒截面属性参数;

12、建立叶片有限元模型,采用梁单元定义叶片截面属性参数;

13、建立转轴有限元模型,以轮毂刚体质点模型为端点,采用梁单元定义转轴长度和转轴截面属性参数。

14、优选的,利用梁单元定义动态电缆的参数具体包括:利用梁单元模拟动态电缆,输入动态电缆的截面几何尺寸、重量参数和等效截面的抗拉刚度、抗弯刚度、抗扭刚度;输入浮力块等效浮力时,需通过电缆截面等效外径方式输入,在数值模型中形成带有与浮力块效果相同的等效浮力段电缆。

15、本专利技术的有益效果:

16、本专利技术的通过构建风机-塔筒-浮体-系泊-动态电缆一体化模型,实现了浮式风电大尺度运动状态下动态电缆动态性能的模拟,可以捕捉动态电缆出现的极端工况及疲劳工况下的弯曲和张力动态响应。

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【技术保护点】

1.一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,所述漂浮式海上风机包括动态电缆、系泊链、浮体、塔筒、机舱和叶片;其特征在于,所述建模方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,输入浮体重量参数和水动力参数具体包括:先输入浮体的重量、重心和运动惯量参数,然后再依次输入浮体的幅频响应函数、波浪力传递函数、静水回复刚度数据、运动阻尼矩阵、风拖曳力系数和流拖曳力系数。

3.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,利用杆单元定义系泊链的参数具体包括:利用杆单元模拟系泊链,先输入系泊链的等效外径、单位长度重量、轴向抗拉刚度和截面回转半径;然后定义系泊链与海床的竖直接触刚度和侧向接触刚度。

4.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,建立机舱刚体质点模型和轮毂刚体质点模型具体包括:建立机舱刚体质点模型,并输入机舱的重量、重心和运动惯量参数;建立轮毂刚体质点模型,并输入轮毂的重量、重心和运动惯量参数。</p>

5.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,建立塔筒有限元模型、叶片有限元模型和转轴有限元模型具体包括:

6.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,利用梁单元定义动态电缆的参数具体包括:利用梁单元模拟动态电缆,输入动态电缆的截面几何尺寸、重量参数和等效截面的抗拉刚度、抗弯刚度、抗扭刚度;输入浮力块等效浮力时,需通过电缆截面等效外径方式输入,在数值模型中形成带有与浮力块效果相同的等效浮力段电缆。

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【技术特征摘要】

1.一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,所述漂浮式海上风机包括动态电缆、系泊链、浮体、塔筒、机舱和叶片;其特征在于,所述建模方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,输入浮体重量参数和水动力参数具体包括:先输入浮体的重量、重心和运动惯量参数,然后再依次输入浮体的幅频响应函数、波浪力传递函数、静水回复刚度数据、运动阻尼矩阵、风拖曳力系数和流拖曳力系数。

3.根据权利要求1所述的一种适用于动态电缆构型设计的漂浮式海上风机建模方法,其特征在于,利用杆单元定义系泊链的参数具体包括:利用杆单元模拟系泊链,先输入系泊链的等效外径、单位长度重量、轴向抗拉刚度和截面回转半径;然后定义系泊链与海床的竖直接触刚度和侧向接触刚度。

4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪伊冰赵仕伦杨欣范可林泽寅
申请(专利权)人:上海勘测设计研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

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