一种收放式飞机加油区域照明灯制造技术

本申请提供了一种收放式飞机加油区域照明灯，属于飞机照明的技术领域，具体包括：壳体部分位于飞机内部，壳体包括与飞机蒙皮对接的第一侧壁，第一侧壁的外侧面露出飞机并与飞机蒙皮共形，第一侧壁上设有通孔；收放安装架包括支架和安装板，安装板用于封闭通孔，安装板通过支架安装在壳体上，支架位于壳体内部，支架和壳体转动连接，安装板的外侧面与飞机蒙皮共形；旋转驱动机构的输出轴连接支架，旋转驱动机构驱动支架转动，以带动安装板转动；光源安装在安装板的内侧面上，安装板和第一侧壁呈预设夹角时光源露出壳体并朝预设方向照射。通过本申请的处理方案，使灯罩防护难度大大减低，提高了收放式飞机加油区域照明灯的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及飞机照明的领域，尤其是涉及一种收放式飞机加油区域照明灯。

技术介绍

1、飞机加油区域照明灯是机外照明系统的重要组成部分，关系到飞机在空中加油时的飞行安全。目前飞机加油区域照明灯有固定式和收放式两种，其中绝大多数收放式的是灯头收回时灯罩外露的，但是这种设计具有灯罩防护难度大，与飞机安装蒙皮共形困难，降低了灯具安全性等缺点。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种收放式飞机加油区域照明灯，解决了现有技术中的问题，使灯罩防护难度大大减低，提高了收放式飞机加油区域照明灯的安全性。

2、本申请提供的一种收放式飞机加油区域照明灯采用如下的技术方案：

3、一种收放式飞机加油区域照明灯，包括：

4、壳体，安装在飞机蒙皮上，且所述壳体部分位于飞机内部，所述壳体包括与飞机蒙皮对接的第一侧壁，所述第一侧壁的外侧面露出飞机并与飞机蒙皮共形，所述第一侧壁上设有通孔；

5、收放安装架，包括支架和安装板，所述安装板用于封闭所述通孔，所述安装板通过支架安装在壳体上，所述支架位于壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，所述预设方向沿第一侧壁(11)外侧面的延伸方向设置。

3.根据权利要求1所述的收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，所述预设夹角的范围为50-70°。

4.根据权利要求1所述的收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，收放式飞机加油区域照明灯还包括控制机构，所述控制机构包括控制外壳(5)、第一微动开关(51)、第二微动开关(52)、放出控制电路(53)和收回控制电路(54)，所述控制外壳(5)安装在壳体(1)外部，旋转驱动机构正转的供电电路(...

【技术特征摘要】

1.一种收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，所述预设方向沿第一侧壁(11)外侧面的延伸方向设置。

3.根据权利要求1所述的收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，所述预设夹角的范围为50-70°。

4.根据权利要求1所述的收放式飞机加油区域照明灯，其特征在于，收放式飞机加油区域照明灯还包括控制机构，所述控制机构包括控制外壳(5)、第一微动开关(51)、第二微动开关(52)、放出控制电路(53)和收回控制电路(54)，所述控制外壳(5)安装在壳体(1)外部，旋转驱动机构正转的供电电路(531)和所述第一微动开关(51)串联在放出控制电路(53)上，旋转驱动机构反转的供电电路(541)和所述第二微动开关(52)串联在收回控制电路(54)上，所述放出控制电路(53)上设有第一手动开关(55)，所述收回控制电路(54)上设有第二手动开关(56)，所述第一手动开关(55)和第一微动开关(51)均闭合时所述放出控制电路(53)通电，第二手动开关(56)和第二微动开关(52)均闭合时所述收回控制电路(54)通电，所述放出控制电路(53)通电旋转驱动机构(3)驱动安装板(22)旋转带动光源(4)从壳体(1)内向壳体(1)外旋转，所述收回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乾，王倩，王烈勇，
申请(专利权)人：兰州万里航空机电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：