推送组件和交通锥收放装置制造方法及图纸

本技术公开了一种推送组件和交通锥收放装置，所述推送组件包括支架、导向件、滑块和驱动组件，所述支架沿第一方向可移动，所述导向件包括多个挡筋，多个挡筋沿第一方向排布，所述滑块可滑动地与所述导向件配合，并适于沿所述第一方向抵接所述挡筋，所述驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件与所述滑块传动连接，所述第二驱动件分别与所述第一驱动件和所述支架传动连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件分别驱动所述滑块滑动以止抵不同的挡筋以及驱动所述支架移动。根据本技术实施例中的推送组件，推送组件可对车辆内的交通锥逐个推出，以使车辆可稳定地进行交通锥收放作业，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通锥，尤其涉及一种推送组件和交通锥收放装置。

技术介绍

1、交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施，广泛应用高速公路、路口车道、道路施工地段、危险地区、体育场、停车场和酒店、小区等场所，是交管、市政、路政、城建、部队、商店、机关等单位必备的重要交通安全设施。

2、在相关技术中，在进行交通锥收放作业时，交通锥收放装置无法实现交通锥的自动推送，影响工作效率。

技术实现思路

1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本技术的一个目的在于提出一种推送组件，可使车辆内的交通锥步履式自动推出，提高交通锥收放作业的稳定性，实现工作效率的提高。

3、本技术的另一个目的在于提出一种交通锥收放装置，所述交通锥收放装置包括前述的推送组件。

4、根据本技术实施例中的推送组件，所述推送组件包括支架、导向件、滑块和驱动组件，所述支架沿第一方向可移动，所述导向件包括多个挡筋，多个挡筋沿第一方向排布，所述滑块可滑动地与所述导向件配合，并适于沿所述第一方向抵接所述挡筋，所述驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件与所述滑块传动连接，所述第二驱动件分别与所述第一驱动件和所述支架传动连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件分别驱动所述滑块滑动以止抵不同的挡筋以及驱动所述支架移动。

5、根据本技术实施例中的推送组件，推送组件可对车辆内的交通锥逐个推出，以使车辆可稳定地进行交通锥收放作业，提高工作效率。

6、另外，根据本技术上述实施例的推送组件，还可以具有如下附加的技术特征：

7、可选地，所述多个挡筋包括多个第一挡筋和多个第二挡筋，多个所述第一挡筋沿所述第一方向间隔排布，多个所述第二挡筋沿第一方向间隔排布，多个所述第一挡筋和多个所述第二挡筋在第二方向上分列为两排，且在沿第二方向的投影中，所述第一挡筋和所述第二挡筋交错，所述第二方向垂直于所述第一方向。

8、可选地，所述导向件还包括板部，所述板部沿所述第一方向延伸，所述多个挡筋设于所述板部的表面上。

9、可选地，所述导向件还包括加强筋，所述加强筋设于所述挡筋上。

10、可选地，所述驱动组件配置为沿所述第一方向和第二方向驱动所述滑块，所述第二方向垂直于所述第一方向。

11、可选地，所述驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件与所述滑块传动连接，并配置为沿所述第二方向驱动所述滑块，所述第二驱动件分别与所述支架和所述第一驱动件相连，并配置为沿所述第一方向驱动所述第一驱动件。

12、可选地，所述支架沿预定方向延伸，且所述支架沿预定方向的相对两侧均设有所述导向件、所述滑块和所述驱动组件，所述预定方向垂直于所述第一方向。

13、可选地，所述支架上连接有滚轮，所述滚轮配置为支撑所述支架，并沿所述第一方向可滚动。

14、可选地，所述支架设有阻尼件，所述阻尼件配置为阻碍所述支架沿所述第一方向移动。

15、可选地，所述支架的顶部设有容置槽，所述容置槽沿所述第一方向延伸，所述支架上设有多个所述容置槽，多个所述容置槽并排设置。

16、根据本技术实施例中的交通锥收放装置，所述交通锥收放装置包括箱体和上述中的推送组件，所述箱体具有收纳空间，所述收纳空间配置为容置交通锥，所述导向件与所述箱体固定连接。

17、根据本技术实施例中的交通锥收放装置，通过应用前述的推送组件，可实现交通锥的自动推送，提高交通锥收放装置的自动化程度。

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【技术保护点】

1.一种推送组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的推送组件，其特征在于，所述多个挡筋(21)包括多个第一挡筋(211)和多个第二挡筋(212)，多个所述第一挡筋(211)沿所述第一方向间隔排布，多个所述第二挡筋(212)沿第一方向间隔排布，多个所述第一挡筋(211)和多个所述第二挡筋(212)在第二方向上分列为两排，且在沿第二方向的投影中，所述第一挡筋(211)和所述第二挡筋(212)交错，所述第二方向垂直于所述第一方向。

3.根据权利要求1或2所述的推送组件，其特征在于，所述导向件(20)还包括板部(22)，所述板部(22)沿所述第一方向延伸，所述多个挡筋(21)设于所述板部(22)的表面上。

4.根据权利要求3所述的推送组件，其特征在于，所述导向件(20)还包括加强筋(23)，所述加强筋(23)设于所述挡筋(21)上。

5.根据权利要求1所述的推送组件，其特征在于，所述驱动组件(40)配置为沿所述第一方向和第二方向驱动所述滑块(30)，所述第二方向垂直于所述第一方向。

6.根据权利要求5所述的推送组件，其特征在于，所述驱动组件(40)包括：

7.根据权利要求1所述的推送组件，其特征在于，所述支架(10)沿预定方向延伸，且所述支架(10)沿预定方向的相对两侧均设有所述导向件(20)、所述滑块(30)和所述驱动组件(40)，所述预定方向与所述第一方向垂直。

8.根据权利要求1所述的推送组件，其特征在于，所述支架(10)上连接有滚轮(50)，所述滚轮(50)配置为支撑所述支架(10)，并沿所述第一方向可滚动；

9.根据权利要求1所述的推送组件，其特征在于，所述支架(10)的顶部设有容置槽(60)，所述容置槽(60)沿所述第一方向延伸，

10.一种交通锥收放装置，其特征在于，包括：

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【技术特征摘要】

1.一种推送组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的推送组件，其特征在于，所述多个挡筋(21)包括多个第一挡筋(211)和多个第二挡筋(212)，多个所述第一挡筋(211)沿所述第一方向间隔排布，多个所述第二挡筋(212)沿第一方向间隔排布，多个所述第一挡筋(211)和多个所述第二挡筋(212)在第二方向上分列为两排，且在沿第二方向的投影中，所述第一挡筋(211)和所述第二挡筋(212)交错，所述第二方向垂直于所述第一方向。

3.根据权利要求1或2所述的推送组件，其特征在于，所述导向件(20)还包括板部(22)，所述板部(22)沿所述第一方向延伸，所述多个挡筋(21)设于所述板部(22)的表面上。

4.根据权利要求3所述的推送组件，其特征在于，所述导向件(20)还包括加强筋(23)，所述加强筋(23)设于所述挡筋(21)上。

5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：湛良传，龙亮，谢永洲，肖力强，余彪，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：