【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风力发电机组偏航组件、设备及方法。
技术介绍
1、偏航系统用于风力发电机的对风,当风向发生变化时候,偏航系统驱动轮毂进行风向对准,从而实现了轮毂对正风向。
2、常规偏航系统的工作原理如下:如果需要根据风向调整时,通过一套齿轮齿圈啮合使得轮毂摆动,例如申请号202110959660.2的一种风电偏航系统及偏航系统摩擦片的更换方法,但是其对齿啮合存在啃齿、折齿等问题,噪音大,需要定期保养等诸多问题,在启动时候,通过摩擦力驱动,导致齿面磨损严重。也有采用双油缸驱动,但是,受制于油缸的行程限制,无法实现360°旋转,也存在卡点等诸多问题,而且存在启动时候,需要消耗大量无用功,没有提出如何实现减少无用功,提高有用功利用率,没有提出如何减少轮毂(机舱)偏航摆动的惯性力,更没有提出与发现如何解决克服偏航时,克服或减少风力产生的扭力、弯矩及偏斜而造成的旋转偏斜磨损,这些技术问题的提出是本申请人创造性发现的。
3、另外,如何实现实现低功耗,减少无用功,提高有用功,减少保养频率,实现圆周运动等成为急需解决的技术问题。<
【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组偏航组件,其特征在于:单元包括在主架体部(1)与塔筒部(2)之间设置有驱动组件(3);
2.根据权利要求1所述的风力发电机组偏航组件,其特征在于:在塔筒部(2)上有与主架体部(1)旋转设置的旋转支撑部(5);旋转支撑部(5)具有周向侧部(6),在周向侧部(6)上径向分布有若干插接部件(7);驱动组件(3)与插接部件(7)驱动连接。
3.根据权利要求1所述的风力发电机组偏航组件,其特征在于:驱动臂驱动主架体部(1)旋转时,驱动臂输出力变化设置、主架体部(1)的旋转角速度变速设置和/或主架体部(1)的切向加速度变化设置;
4.根据权利要求1所述的风力发电机组偏航组件,其特征在于:在塔筒部(2)上有与主架体部(1)旋转设置的旋转支撑部(5);
5.根据权利要求4所述的风力发电机组偏航组件,其特征在于:驱动组件(3)包括若干设置在主架体部(1)上的铰接座部(13);铰接座部(13)铰接有驱动臂;...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨振华,吴标,王肇洋,任宇新,于纪会,邱继峰,赵玉鹏,谢松胜,
申请(专利权)人:青岛盘古智能制造股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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