一种风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统技术方案

本技术公开了一种风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，涉及风机运行控制技术领域，包括主轴刹车控制回路，包括外部电源，依次与开关、端子排、延时继电器串联，连接零线；辅助电源控制回路，包括蓄电池组，正极通过延时继电器的常闭触点并联第一电磁阀与第二电磁阀，与蓄电池组负极连接形成回路；紧急制动控制回路，包括外部电源，与超速继电器连接，并联第一电磁阀与第二电磁阀，连接零线。本技术的有益效果为通过在主轴刹车回路上增设辅助电源控制回路，主轴刹车回路故障时延时继电器的触点失电闭合，蓄电池组为刹车回路供电，为超速继电器设置电磁阀抱闸的安全值，实现安全抱闸刹车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风机运行控制，特别是一种风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统。

技术介绍

1、早期安装的1.5mw风力发电机组高速轴刹车控制回路存在系列致命问题。从液压站电磁阀的电源供电回路来看，即可发现电磁阀的24v电源完全取决于外部回路，并通过上端空开用于开断，同时该空开的下接端子中某一分支也为机舱plc及部分数字量模块提供电源，并且机组机械刹车磨损开关的反馈点也接入其中的某数字量模块，如此当机械刹车磨损开关这条回路发生短路故障，就可能会导致上端空开过流跳闸，此时液压站电磁阀将瞬时失电，即便机组在高速运行模式下，高速轴制动器也将立即执行刹车制动命令，由此极易发生制动器高速制动引发机舱起火的安全风险，且引起制动器刹车片与制动盘剧烈摩擦打火及机舱剧烈晃动，同时造成制动器缸体损坏。

技术实现思路

1、在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、鉴于上述现有技术问题，提出了本技术。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述外部电源(G1)电压为24V，所述蓄电池组(G2)为电压为24V，所述蓄电池组(G2)为直流电源。

3.如权利要求1或2所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述延时继电器(KT)的触点为所述辅助电源控制回路(200)的通断开关。

4.如权利要求3所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述第一电磁阀(Y1)两端并联第一二极管(vd1)，所述第二电磁阀(Y2)两端...

【技术特征摘要】

1.一种风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述外部电源(g1)电压为24v，所述蓄电池组(g2)为电压为24v，所述蓄电池组(g2)为直流电源。

3.如权利要求1或2所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述延时继电器(kt)的触点为所述辅助电源控制回路(200)的通断开关。

4.如权利要求3所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述第一电磁阀(y1)两端并联第一二极管(vd1)，所述第二电磁阀(y2)两端并联第二二极管(vd2)。

5.如权利要求4所述的风力发电机组主轴机械刹车回路优化控制系统，其特征在于：所述蓄电池组(g2)的电流依次流经所述延时继电器(kt)的常闭触点(nc)、所述第一电磁阀(y1)与所述第一二极管(vd1)，最终流回所述蓄电池组(g2)；

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【专利技术属性】
技术研发人员：李泽丽，周思宇，蔡东生，邹雪峰，苏萧宇，
申请(专利权)人：华能国际电力股份有限公司重庆清洁能源分公司，
类型：新型
国别省市：