一种铁路钢轨接头加强装置制造方法及图纸

本技术属于铁路钢轨技术领域，具体涉及一种铁路钢轨接头加强装置，包括钢轨一、钢轨二、连接板，所述钢轨一上开设有连接槽，所述钢轨二上固定连接有连接块，所述连接块滑动连接于连接槽的内部，所述钢轨一与钢轨二接触，所述连接板上固定连接有限位块，所述连接板的内部滑动连接有限位钉，所述连接板的内部滑动连接有限位套，所述限位套上固定连接有卡块，所述连接板上开设有卡槽。本技术通过设置有连接块、连接槽、限位块等部件，可使连接板将两个钢轨连接时，使两个钢轨连接更加稳定，且不易使连接板松动，解决了现有的铁路钢轨接头通常使用连接板和限位钉将两个钢轨连接在一起，这种连接方式不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路钢轨，具体为一种铁路钢轨接头加强装置。

技术介绍

1、铁路钢轨简称路轨、铁轨、轨道等，其用于铁路上，并与转辙器合作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在轨枕上，轨枕之下为路碴，还包括路基、钢轨的连接零件等。其中钢轨的连接零件包括接头，现有的铁路钢轨接头通常使用连接板和限位钉将两个钢轨连接在一起，这种方式相对来说不稳定，且现有的铁路钢轨接头在使用时没有对限位钉限位的机构，容易使限位钉松动。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种铁路钢轨接头加强装置，解决了现有的铁路钢轨接头通常使用连接板和限位钉将两个钢轨连接在一起，这种方式相对来说不稳定，且现有的铁路钢轨接头在使用时没有对限位钉限位的机构，容易使限位钉松动的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路钢轨接头加强装置，包括钢轨一、钢轨二、连接板，所述钢轨一上开设有连接槽，所述钢轨二上固定连接有连接块，所述连接块滑动连接于连接槽的内部，所述钢轨一与钢轨二接触，所述连接板上固定连接有限位块，所述连接板的内部滑动连接有限位钉，所述连接板的内部滑动连接有限位套，所述限位套上固定连接有卡块，所述连接板上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块。

3、优选的，所述连接板与钢轨一接触，所述连接板与钢轨二接触，通过连接板的设计，可对带动限位块移动。

4、优选的，所述钢轨一的内部滑动连接有限位块，所述连接块的内部滑动连接有限位块，通过限位块的设计，可对连接块起限位作用。

5、优选的，所述钢轨一的内部通过螺纹连接有限位钉，所述钢轨二的内部通过螺纹连接有限位钉，通过限位钉的设计，可对连接板起限位作用。

6、优选的，所述限位套上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位钉，通过限位槽的设计，可对限位钉起限位作用。

7、优选的，每个所述限位套上的卡块的数量为两个，两个所述卡块在限位套上呈对称分布，通过卡块的设计，可将限位套固定在连接板上。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、1、本技术通过设置有连接块、连接槽、限位块等部件，可使连接板将两个钢轨连接时，使两个钢轨连接更加稳定，且不易使连接板松动，解决了现有的铁路钢轨接头通常使用连接板和限位钉将两个钢轨连接在一起，这种连接方式不稳定的问题。

10、2、本技术通过设置有限位套，可对限位钉起限位作用，使限位钉在使用时更加稳定，使限位钉不易发生松动，通过设置有卡块、卡槽等部件，可用于安装限位套，使限位套安装后更加稳定，可更加持久的对限位钉进行限位，解决了现有的铁路钢轨接头在使用时没有对限位钉限位的机构，容易使限位钉松动的问题。

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【技术保护点】

1.一种铁路钢轨接头加强装置，包括钢轨一(1)、钢轨二(2)、连接板(3)，其特征在于：所述钢轨一(1)上开设有连接槽(11)，所述钢轨二(2)上固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)滑动连接于连接槽(11)的内部，所述钢轨一(1)与钢轨二(2)接触，所述连接板(3)上固定连接有限位块(31)，所述连接板(3)的内部滑动连接有限位钉(4)，所述连接板(3)的内部滑动连接有限位套(5)，所述限位套(5)上固定连接有卡块(7)，所述连接板(3)上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内部卡接有卡块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨接头加强装置，其特征在于：所述连接板(3)与钢轨一(1)接触，所述连接板(3)与钢轨二(2)接触。

3.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨接头加强装置，其特征在于：所述钢轨一(1)的内部滑动连接有限位块(31)，所述连接块(21)的内部滑动连接有限位块(31)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨接头加强装置，其特征在于：所述钢轨一(1)的内部通过螺纹连接有限位钉(4)，所述钢轨二(2)的内部通过螺纹连接有限位钉(4)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨接头加强装置，其特征在于：所述限位套(5)上开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的内部滑动连接有限位钉(4)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨接头加强装置，其特征在于：每个所述限位套(5)上的卡块(7)的数量为两个，两个所述卡块(7)在限位套(5)上呈对称分布。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路钢轨接头加强装置，包括钢轨一(1)、钢轨二(2)、连接板(3)，其特征在于：所述钢轨一(1)上开设有连接槽(11)，所述钢轨二(2)上固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)滑动连接于连接槽(11)的内部，所述钢轨一(1)与钢轨二(2)接触，所述连接板(3)上固定连接有限位块(31)，所述连接板(3)的内部滑动连接有限位钉(4)，所述连接板(3)的内部滑动连接有限位套(5)，所述限位套(5)上固定连接有卡块(7)，所述连接板(3)上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内部卡接有卡块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨接头加强装置，其特征在于：所述连接板(3)与钢轨一(1)接触，所述连接板(3)与钢轨二(2)接触。

【专利技术属性】
技术研发人员：张栩沧，王岩，李伟，
申请(专利权)人：招远市金兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：

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