一种尾喷管推力线调节机构制造技术

本技术公开了一种尾喷管推力线调节机构，包括固定于尾喷管(1)出口上下两侧的挡板(2)，挡板(2)内端与尾喷管(1)之间设有内侧连接转轴(3)，上侧的挡板(2)上方设有上下调节组件(4)，上下调节组件(4)与挡板(2)外端之间为转动连接；上下两块挡板(2)之间的左右两端设有连接杆(5)，连接杆(5)与挡板(2)之间设有转动组件(6)。本技术具有结构简单以及方便加工和操作的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无人机尾喷管，特别是一种尾喷管推力线调节机构。

技术介绍

1、尾喷管是航空发动机的重要部件之一，其主要功能是将涡轮后的高温、高压燃气膨胀加速并排出发动机，形成一个推力线，从而为飞行器提供推力。然而，由于飞行器工况不断变化，推力线也处于时刻变化中，需要灵活的调节。目前，调节推力线的尾喷管多采用矢量尾喷管的形式，其结构复杂，加工难度高，难以在中小型无人机上进行广泛应用。因此，亟需研发一种结构简单、方便加工和操作的推力线调节机构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于，提供一种尾喷管推力线调节机构。本技术具有结构简单以及方便加工和操作的特点。

2、本技术的技术方案：一种尾喷管推力线调节机构，包括固定于尾喷管出口上下两侧的挡板，挡板内端与尾喷管之间设有内侧连接转轴，上侧的挡板上方设有上下调节组件，上下调节组件与挡板外端之间为转动连接；上下两块挡板之间的左右两端设有连接杆，连接杆与挡板之间设有转动组件。

3、前述的一种尾喷管推力线调节机构中，所述上下调节组件包括固定于机身尾部的舵机，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种尾喷管推力线调节机构，其特征在于：包括固定于尾喷管(1)出口上下两侧的挡板(2)，挡板(2)内端与尾喷管(1)之间设有内侧连接转轴(3)，上侧的挡板(2)上方设有上下调节组件(4)，上下调节组件(4)与挡板(2)外端之间为转动连接；上下两块挡板(2)之间的左右两端设有连接杆(5)，连接杆(5)与挡板(2)之间设有转动组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种尾喷管推力线调节机构，其特征在于：所述上下调节组件(4)包括固定于机身(7)尾部的舵机(401)，舵机(401)下方转动连接有上部连接杆(402)，上部连接杆(402)下端设有连接环(403)；上侧的挡板(2)外端...

【技术特征摘要】

1.一种尾喷管推力线调节机构，其特征在于：包括固定于尾喷管(1)出口上下两侧的挡板(2)，挡板(2)内端与尾喷管(1)之间设有内侧连接转轴(3)，上侧的挡板(2)上方设有上下调节组件(4)，上下调节组件(4)与挡板(2)外端之间为转动连接；上下两块挡板(2)之间的左右两端设有连接杆(5)，连接杆(5)与挡板(2)之间设有转动组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种尾喷管推力线调节机构，其特征在于：所述上下调节组件(4)包括固定于机身(7)尾部的舵机(401)，舵机(401)下方转动连接有上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：金颖，潘超，马福鑫，刘越，余松，徐伟洪，耿创，伍健，邵宏伟，
申请(专利权)人：浙江弘飞空天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：