【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于大气数据测量领域，涉及一种防冰晶皮托管。
技术介绍
1、皮托管是飞机大气数据系统的一个重要装置，装于飞机机身，用于感受机身局部总压压力，通过转换和计算得到飞机的速度相关大气参数，用于航电指示和飞行控制。
2、皮托管装于飞机蒙皮之外，在飞行过程中经历各种气象环境，其中结冰气象环境对皮托管功能、性能影响最大。所有皮托管都必须采取防冰除冰设计，现有技术对于过冷水结冰环境有完整的设计、仿真、验证手段，但是在冰晶使用环境下缺乏技术研究。目前多型飞机在使用中从各种征象表明，飞机在飞行中经历了严酷的冰晶气象环境，且速度指示出现异常。
3、皮托管遭遇冰晶气象环境较过冷水气象环境严酷程度显著增加，从固相到液相的转换，经历相态变化，吸收的热量更多；必须从结构、热设计、材料选用等多方面技术进行皮托管冰晶防护能力的提升。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：本专利技术提供一种防冰晶皮托管，解决现有皮托管在冰晶环境中使用时遇到的总压口处冰晶聚集，总压口堵塞，总压测量功能性能尚失
【技术保护点】
1.一种防冰晶皮托管，其特征在于，包括：气动感受管体、支臂支撑和安装接口；气动感受管体与向下翻转的支臂支撑固连，实现总压信号的感受；支臂支撑末端感受管体与安装接口的连接，支撑着气动感受管体伸出飞机附面层，同时向下翻转的设计减小冰晶熔化的水向后端管路移动；安装接口段实现防冰晶皮托管与飞机的安装和连接，包括安装底板、气路接嘴、电路接头；气动感受管体和支臂支撑内部设计有防冰除冰加温电路。
2.根据权利要求1所述的皮托管，其特征在于，气动感受管体分为拱形收口段和过渡段；拱形收口的小端作为皮托管前端，开设总压孔，大端与过渡段连接，过渡段末端与支臂支撑固连；过渡段的壁
【技术特征摘要】
1.一种防冰晶皮托管，其特征在于，包括：气动感受管体、支臂支撑和安装接口；气动感受管体与向下翻转的支臂支撑固连，实现总压信号的感受；支臂支撑末端感受管体与安装接口的连接，支撑着气动感受管体伸出飞机附面层，同时向下翻转的设计减小冰晶熔化的水向后端管路移动；安装接口段实现防冰晶皮托管与飞机的安装和连接，包括安装底板、气路接嘴、电路接头；气动感受管体和支臂支撑内部设计有防冰除冰加温电路。
2.根据权利要求1所述的皮托管，其特征在于，气动感受管体分为拱形收口段和过渡段；拱形收口的小端作为皮托管前端，开设总压孔，大端与过渡段连接，过渡段末端与支臂支撑固连；过渡段的壁面上开设排水孔。
3.根据权利要求1所述的皮托管，其特征在于，总压孔内孔采取锥度设计，总压孔端面大于中心进气孔截面。
4.根据权利要求3所述的皮托管，其特征在于，总压孔端面直径为7mm，中心进气孔截面直径为5mm，总压孔锥面厚度为4.5mm，锥面夹角为30°，过渡段的外径为12mm，匹配的尺寸设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，张亚军，孙凌燕，李沁远，
申请(专利权)人：太原航空仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：
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