一种用于沥青路面基层压实装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于沥青路面基层压实装置，涉及沥青路面施工领域，包括车体、行走轮、连接臂、整平结构，所述整平结构包括转动杆、连接件、整平刃和放置槽。本技术通过设置整平结构和压实结构，在驱动电机驱动下，转动杆带动连接件，从而改变整平刃的角度，放置槽内的基层材料使基层面保持在同一水平面，主体向前移动对路面基层材料进行初步整平；驱动电机的输出端带动第一同步轮、同步链条、第二同步轮转动、传动杆转动，从而带动偏心块转动，让整平板持续的振动，使基层材料夯实；从而减少工作量，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及沥青路面施工领域，具体是一种用于沥青路面基层压实装置。

技术介绍

1、沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠液体或者是固体，主要含有可溶液三氯乙烯烃类衍生物，其性质和组成随来源和生成方法的不同而变化，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面；沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用；因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

2、目前对于沥青路面基层材料的放置，大多是通过大型的运输车进行直接倾泻，使基层材料需要花费长时间的进行整平工作，同时压路机进行压实工作需要进行多次的来回压实工作，工作量大，工作效率低下。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为了解决基层整平、压实工作效率低的问题，提供一种用于沥青路面基层压实装置。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于沥青路面基层压实装置，包括车体和行走轮，所述行走轮安装于行走轮的底部，所述车体的前端固定连接有连接臂，所述连接臂的前端连接有整平结构，所述整平结构包括转动杆、连接件、整平刃和放置槽，所述转动杆连接于连接臂的内侧，所述连接件固定连接于转动杆的外侧，所述整平刃固定连接于连接件的一端，所述放置槽开设于整平刃的内部且贯穿整平刃上下两端；

3、作为本技术再进一步的方案：所述车体的后端固定连接有弹簧连接结构，所述弹簧连接结构连接有压实结构，所述压实结构包括压平外壳、驱动电机、第一同步轮、同步链条、第二同步轮、传动杆以及偏心块，所述压平外壳固定连接于弹簧连接结构的一端，所述驱动电机固定于压平外壳的内部底部，所述第一同步轮固定安装于驱动电机的输出轴，所述同步链条的一端套接于第一同步轮的外侧，所述第二同步轮内接于同步链条一端的内侧，所述传动杆固定连接于第二同步轮的中心，所述偏心块固定连接于传动杆的外侧，所述同步链条内侧设置有与第一同步轮、第二同步轮相啮合的凹槽。

4、作为本技术再进一步的方案：所述连接臂的内侧连接有振动轮，所述振动轮的内部设置有连接偏心块的驱动电机。

5、作为本技术再进一步的方案：所述整平刃的外侧底部呈现斜角状，所述放置槽开设的口与整平刃底部在同一水平面上。

6、作为本技术再进一步的方案：所述体的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与行走轮连接。

7、作为本技术再进一步的方案：所述弹簧连接结构设置有弹簧，所述弹簧连接于车体的后端凸起和压平外壳前端凸起。

8、作为本技术再进一步的方案：所述偏心块内侧设置有空腔，所述空腔内设置有可以活动的重物。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、通过设置整平结构和压实结构，在驱动电机驱动下，转动杆带动连接件，从而改变整平刃的角度，放置槽内的基层材料使基层面保持在同一水平面，主体向前移动对路面基层材料进行初步整平；驱动电机的输出端带动第一同步轮、同步链条、第二同步轮转动、传动杆转动，从而带动偏心块转动，让整平板持续的振动，使基层材料夯实；从而减少工作量，提高工作效率。

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【技术保护点】

1.一种用于沥青路面基层压实装置，包括车体(1)和行走轮(2)，所述行走轮(2)安装于车体(1)的底部，其特征在于，所述车体(1)的前端固定连接有连接臂(3)，所述连接臂(3)的前端连接有整平结构(5)，所述整平结构(5)包括转动杆(501)、连接件(502)、整平刃(503)和放置槽(504)；

2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述车体(1)的后端固定连接有弹簧连接结构(7)，所述弹簧连接结构(7)连接有压实结构(6)，所述压实结构(6)包括压平外壳(601)、驱动电机(602)、第一同步轮(603)、同步链条(604)、第二同步轮(605)、传动杆(606)以及偏心块(607)；

3.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述连接臂(3)的内侧连接有振动轮(4)，所述振动轮(4)的内部设置有连接偏心块的驱动电机。

4.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述整平刃(503)的外侧底部呈现斜角状，所述放置槽(504)开设的口与整平刃(503)底部在同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述车体(1)的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与行走轮(2)连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述弹簧连接结构(7)设置有弹簧，所述弹簧连接于车体(1)的后端凸起和压平外壳(601)前端凸起。

7.根据权利要求2所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述偏心块(607)内侧设置有空腔，所述空腔内设置有可以活动的重物。

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【技术特征摘要】

1.一种用于沥青路面基层压实装置，包括车体(1)和行走轮(2)，所述行走轮(2)安装于车体(1)的底部，其特征在于，所述车体(1)的前端固定连接有连接臂(3)，所述连接臂(3)的前端连接有整平结构(5)，所述整平结构(5)包括转动杆(501)、连接件(502)、整平刃(503)和放置槽(504)；

2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述车体(1)的后端固定连接有弹簧连接结构(7)，所述弹簧连接结构(7)连接有压实结构(6)，所述压实结构(6)包括压平外壳(601)、驱动电机(602)、第一同步轮(603)、同步链条(604)、第二同步轮(605)、传动杆(606)以及偏心块(607)；

3.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面基层压实装置，其特征在于，所述连接臂(3)的内侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晨捷，张帅，左致林，张勇，彭荣强，焦卫东，焦玉连，徐绍玉，焦鹏飞，高勇，
申请(专利权)人：济南市鹏顺公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：