【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种轻量化新能源汽车防撞梁及其制造工艺、设备。
技术介绍
1、防撞梁可以认为是汽车被动安全的第一道屏障，低速碰撞时可以降低车辆的维修成本，中高速碰撞时可以一定程度保护车内乘员的人身安全，在防撞梁的生产过程中，为了减小防撞梁整体的重量达到轻量化的效果，会采用铝质材料进行防撞梁的设计；
2、在设计防撞梁时，为了便于后期防撞梁损坏时将损坏的防撞梁与可以继续使用的吸能盒拆卸，通常会采用螺栓或者铆合的方式将防撞梁与吸能盒连接，而在利用紧固件将防撞梁与吸能盒进行固定时，其两者之间的连接处的紧固件位置强度有待加强，且在铝质防撞梁生产过程中，需要人工将铝型材抬至折弯机上，再利用折弯机对铝型材进行折弯操作，以使得铝型材折弯以符合防撞梁的结构设计要求，而在上下料的过程中，需要人工对铝型材进行移动，操作十分不便，且在铝型材折弯后还需人员对折弯后的铝型材进行弯曲度检测，加工效率较低，并且在对铝型材进行折弯后还需人工将弯折成型后的铝型材搬运至加工区域进行钻孔操作以及与吸能盒的组装，即便采用铝质材料来进行防撞梁的生产，当防撞梁整体仍有一定的重量，且防撞梁整体具有一定的长度，人工来回搬运加工较为不便，整体加工效率有待进一步提高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻量化新能源汽车防撞梁及其制造工艺、设备。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种轻量化新能源汽车防撞梁，包括防撞
4、优选的，所述所述吸能盒与防撞梁本体铆合，支撑架上对称开设有四个穿孔，用于连接防撞梁本体和吸能盒的铆钉贯穿了支撑架上的穿孔内部。
5、一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，包括折弯机，所述折弯机上一侧设置有机架，机架上设置有推料检测机构，机架上对应推料检测机构的一侧固定安装有距离传感器，机架上设置有辅助上料机构，机架上固定安装有上料架，机架上固定安装有不合格品料架，机架上设置有翻转机构，机架上设置有组装机构；
6、所述辅助上料机构包括活动板，活动板活动安装在机架上，活动板上设置有用于辅助铝型材上料的第一侧夹板以及第二侧夹板；
7、所述推料检测机构包括连接架，连接架固定安装在机架上，连接架上活动安装有安装套，安装套上设置有配合检测的第一开关，连接架上两侧活动安装有用于辅助上下料的辊轴；
8、所述翻转机构包括活动转轴，活动转轴转动安装在机架上，活动转轴上活动安装有用于夹持的固定夹板；
9、所述组装机构包括稳定支架，稳定支架固定安装在机架上，稳定支架上活动安装有两个吸能盒定位套，吸能盒定位套的内部活动安装有两个内夹板，内夹板上两侧均固定安装有延伸座，延伸座上活动安装有钻孔机，延伸座上活动安装有拉铆机。
10、优选的，所述辅助上料机构还包括延伸架，两个延伸架活动安装在活动板上，第一侧夹板固定安装在延伸架上，第二侧夹板转动安装在第一侧夹板上，第二侧夹板上两侧位置均固定安装有第一齿轮，第一齿轮转动安装在第一侧夹板上，第一侧夹板与第二侧夹板之间活动安装有升降板，升降板上两侧均固定安装有第一齿条，第一齿条与第一齿轮相互啮合。
11、优选的，所述推料检测机构还包括安装筒，安装筒活动安装在安装套的内部，第一开关固定安装在安装筒的内部，安装筒的内部设置有触发组件，安装套上两侧均固定安装有第二齿条，连接架的两侧转动安装有第二齿轮，第二齿轮活动安装在机架上，第二齿轮与第二齿条相互啮合，第二齿轮上固定安装有活动臂，活动臂上活动安装有活动座，活动座上固定安装有安装框板，辊轴转动安装在安装框板的内部。
12、优选的，所述触发组件包括抵轴，抵轴活动安装在安装筒的内部，安装筒的内部固定安装有安装环，安装环的一侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一端与抵轴固定连接，抵轴的一端固定安装有压轴，压轴与第一弹簧套接，压轴贯穿了安装环的内部并延伸至安装环的一侧。
13、优选的，所述翻转机构还包括稳定架，稳定架活动安装在活动转轴上，四个安装座固定安装在稳定架上，安装座上一侧活动安装有固定盒，固定夹板活动安装在固定盒上。
14、优选的，所述组装机构还包括连接框，两个连接框活动安装在稳定支架上，连接框上转动安装有第三齿轮，稳定支架上固定安装有两个第三齿条，第三齿条与第三齿轮相互啮合，第三齿条上的每两个齿块之间固定安装有打点计数器，连接框上活动安装有连接板，连接板的下侧活动安装有下接架，下接架上活动安装有检测触轴，下接架的内部固定安装有第二开关，下接架的内部设置有连接组件，稳定支架上位于两个下接架之间同样设置有距离传感器。
15、优选的，所述连接组件包括内接延伸轴，两个内接延伸轴固定安装在检测触轴上两侧，下接架的内部固定安装有两个第二弹簧，第二弹簧与内接延伸轴套接，第二弹簧的一端与检测触轴固定。
16、一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造工艺，包括以下步骤：
17、s1：将待折弯的铝型材放置在上料架上，活动板下降至上料架处，铝型材夹持在第一侧夹板与第二侧夹板之间，随后活动板上升至加工区域，活动板上升到位后，铝型材推动至两个安装框板之间位置，辊轴转动将待加工的铝型材向折弯机侧推进，铝型材在辊轴之间推进的同时，电缸驱动安装筒向铝型材表面往复移动，在安装筒的移动过程中抵轴可以与铝型材表面接触，铝型材挤压抵轴并触发第一开关，第一开关被触发的同时，距离传感器启动进行一次距离测量，通过距离传感器均匀打点式检测到待加工的铝型材表面的距离；
18、s2：当铝型材进入折弯机上并上料到位后，折弯机对铝型材的两端位置进行折弯操作，当铝型材的一端折弯完毕后，一侧折弯的铝型材被再次推动至上下两侧的辊轴之间，此时检测到铝型材的折弯端进入两侧的辊轴之间，此时电缸驱动连接架向铝型材侧推动，两个辊轴向远离铝型材处转动，抵轴与铝型材表面接触，第一开关被触发，距离传感器检测到铝型材的距离，检测时采用间歇式均匀打点检测式操作，当铝型材末端折弯处移动至两侧的辊轴之间时，铝型材的前端移动至两个固定夹板之间，固定夹板可从下料侧对折弯后的防撞梁本体进行支撑，同步的，在铝型材的末端折弯处移动至两侧的辊轴之间时，持续对末端处进行间歇式打点式弧度检测操作；
19、s3：检测完毕后，辊轴将折弯后的防撞梁本体继续向翻转机构侧传送，在传送的同时，位于上料侧的第一侧夹板以及第二侧夹板将折弯后的防撞梁本体夹持，同步的，第一侧夹板以及第二侧夹板将防撞梁本体夹持后带动防撞梁本体向远离折弯机侧移动适当距离，随后第一侧夹板以及第二侧夹板将折弯后的防撞梁本体释放，释放的同时，固定夹板将防撞梁本体夹住，夹持到位后，活动转轴转动带动折弯后的防撞梁本体进行翻转；
20、s4：若防撞梁本体的弧度检测不符合标准，则活动转轴带动防撞梁本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轻量化新能源汽车防撞梁，包括防撞梁本体(1)，其特征在于：所述防撞梁本体(1)上两侧位置均设置有吸能盒(2)，吸能盒(2)的内部两侧均活动安装有支撑架(21)，吸能盒(2)的内部对称开设有四个卡位槽(23)，支撑架(21)的两侧对称固定安装有凸条(22)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁，其特征在于：所述吸能盒(2)与防撞梁本体(1)铆合，支撑架(21)上对称开设有四个穿孔，用于连接防撞梁本体(1)和吸能盒(2)的铆钉贯穿了支撑架(21)上的穿孔内部。
3.一种基于权利要求2所述的轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，包括折弯机(3)，其特征在于：所述折弯机(3)上一侧设置有机架(4)，机架(4)上设置有推料检测机构(6)，机架(4)上对应推料检测机构(6)的一侧固定安装有距离传感器(43)，机架(4)上设置有辅助上料机构(5)，机架(4)上固定安装有上料架(41)，机架(4)上固定安装有不合格品料架(42)，机架(4)上设置有翻转机构(7)，机架(4)上设置有组装机构(8)；
4.根据权利要求3所述的一种轻量化新能源汽
5.根据权利要求4所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述推料检测机构(6)还包括安装筒(63)，安装筒(63)活动安装在安装套(62)的内部，第一开关(632)固定安装在安装筒(63)的内部，安装筒(63)的内部设置有触发组件，安装套(62)上两侧均固定安装有第二齿条(621)，连接架(61)的两侧转动安装有第二齿轮(64)，第二齿轮(64)活动安装在机架(4)上，第二齿轮(64)与第二齿条(621)相互啮合，第二齿轮(64)上固定安装有活动臂(641)，活动臂(641)上活动安装有活动座(642)，活动座(642)上固定安装有安装框板(643)，辊轴(644)转动安装在安装框板(643)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述触发组件包括抵轴(633)，抵轴(633)活动安装在安装筒(63)的内部，安装筒(63)的内部固定安装有安装环(631)，安装环(631)的一侧固定安装有第一弹簧(635)，第一弹簧(635)的一端与抵轴(633)固定连接，抵轴(633)的一端固定安装有压轴(634)，压轴(634)与第一弹簧(635)套接，压轴(634)贯穿了安装环(631)的内部并延伸至安装环(631)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述翻转机构(7)还包括稳定架(72)，稳定架(72)活动安装在活动转轴(71)上，四个安装座(73)固定安装在稳定架(72)上，安装座(73)上一侧活动安装有固定盒(74)，固定夹板(75)活动安装在固定盒(74)上。
8.根据权利要求7所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述组装机构(8)还包括连接框(83)，两个连接框(83)活动安装在稳定支架(81)上，连接框(83)上转动安装有第三齿轮(831)，稳定支架(81)上固定安装有两个第三齿条(832)，第三齿条(832)与第三齿轮(831)相互啮合，第三齿条(832)上的每两个齿块之间固定安装有打点计数器(833)，连接框(83)上活动安装有连接板(84)，连接板(84)的下侧活动安装有下接架(85)，下接架(85)上活动安装有检测触轴(851)，下接架(85)的内部固定安装有第二开关(852)，下接架(85)的内部设置有连接组件，稳定支架(81)上位于两个下接架(85)之间同样设置有距离传感器(43)。
9.根据权利要求8所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述连接组件包括内接延伸轴(853)，两个内接延伸轴(853)固定安装在检测触轴(851)上两侧，下接架(85)的内部固定安装有两个第二弹簧(854)，第二弹簧(854)与内接延伸轴(853)套接，第二弹簧(854)的一端与检测触轴(851)固定。
10.一种基于权利要求9所述的轻量化新能源汽车防撞梁的制...
【技术特征摘要】
1.一种轻量化新能源汽车防撞梁，包括防撞梁本体(1)，其特征在于：所述防撞梁本体(1)上两侧位置均设置有吸能盒(2)，吸能盒(2)的内部两侧均活动安装有支撑架(21)，吸能盒(2)的内部对称开设有四个卡位槽(23)，支撑架(21)的两侧对称固定安装有凸条(22)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁，其特征在于：所述吸能盒(2)与防撞梁本体(1)铆合，支撑架(21)上对称开设有四个穿孔，用于连接防撞梁本体(1)和吸能盒(2)的铆钉贯穿了支撑架(21)上的穿孔内部。
3.一种基于权利要求2所述的轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，包括折弯机(3)，其特征在于：所述折弯机(3)上一侧设置有机架(4)，机架(4)上设置有推料检测机构(6)，机架(4)上对应推料检测机构(6)的一侧固定安装有距离传感器(43)，机架(4)上设置有辅助上料机构(5)，机架(4)上固定安装有上料架(41)，机架(4)上固定安装有不合格品料架(42)，机架(4)上设置有翻转机构(7)，机架(4)上设置有组装机构(8)；
4.根据权利要求3所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述辅助上料机构(5)还包括延伸架(52)，两个延伸架(52)活动安装在活动板(51)上，第一侧夹板(53)固定安装在延伸架(52)上，第二侧夹板(55)转动安装在第一侧夹板(53)上，第二侧夹板(55)上两侧位置均固定安装有第一齿轮(57)，第一齿轮(57)转动安装在第一侧夹板(53)上，第一侧夹板(53)与第二侧夹板(55)之间活动安装有升降板(54)，升降板(54)上两侧均固定安装有第一齿条(56)，第一齿条(56)与第一齿轮(57)相互啮合。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化新能源汽车防撞梁的制造设备，其特征在于：所述推料检测机构(6)还包括安装筒(63)，安装筒(63)活动安装在安装套(62)的内部，第一开关(632)固定安装在安装筒(63)的内部，安装筒(63)的内部设置有触发组件，安装套(62)上两侧均固定安装有第二齿条(621)，连接架(61)的两侧转动安装有第二齿轮(64)，第二齿轮(64)活动安装在机架(4)上，第二齿轮(64)与第二齿条(621)相互啮合，第二齿轮(64)上固定安装有活动臂(641)，活动臂(641)上活动安装有活动座(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：华路，张志建，李伟，方彬，洪志成，
申请(专利权)人：桑尼泰克精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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