【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆热管理，特别是涉及一种整车热管理系统及车辆。
技术介绍
1、当前电动车对续航要求越来越高，如何充分利用整车余热是当前重点难题。随着电动化和智能化的发展，不仅需要保证功率部件维持最佳工作温度，并且对整车能量利用率要求越来越高，同时人们对汽车采暖、制冷的热舒适性要求也在不断增加，使高低温续航里程衰减成为新能源车主要痛点。因此，新能源热管理系统变得尤其重要。
2、当今的整车热管理系统中，主要集中在电机的余热回收处理，以及对电池的冷却控制。当电池温度升高时，为了维持电池在适宜温度区间运行，通常对电池进行冷却处理，导致电池在充放电过程中产生的热量散发到周围环境中而被浪费掉，对于有采暖需求的整车模式而言，无法综合利用电机和电池的热量，并没有实现充分利用整车余热。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术目的之一在于提供一种整车热管理系统，以解决电动车热源单一，无法综合利用整车余热的难点，实现车辆在不同工况下不同模式的余热回收。本技术的目的之二在于提供一种车辆。
2、...
【技术保护点】
1.一种整车热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种整车热管理系统，其特征在于，所述主动散热系统包括换热器、气液分离器、压缩机、两个截止阀、室内换热器、水冷冷凝器和膨胀阀，所述换热器的出口与所述气液分离器的入口连通，所述气液分离器的出口与所述压缩机的入口连通，所述压缩机的出口分别与两个所述截止阀的入口连通，两个所述截止阀的出口分别与所述室内换热器的入口和所述水冷冷凝器的入口连通，所述室内换热器的出口和所述水冷冷凝器的出口均与所述膨胀阀的入口连通，所述膨胀阀的出口与所述换热器的入口连通。
3.根据权利要求1所述的一种整车热管理...
【技术特征摘要】
1.一种整车热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种整车热管理系统，其特征在于，所述主动散热系统包括换热器、气液分离器、压缩机、两个截止阀、室内换热器、水冷冷凝器和膨胀阀，所述换热器的出口与所述气液分离器的入口连通，所述气液分离器的出口与所述压缩机的入口连通，所述压缩机的出口分别与两个所述截止阀的入口连通，两个所述截止阀的出口分别与所述室内换热器的入口和所述水冷冷凝器的入口连通，所述室内换热器的出口和所述水冷冷凝器的出口均与所述膨胀阀的入口连通，所述膨胀阀的出口与所述换热器的入口连通。
3.根据权利要求1所述的一种整车热管理系统，其特征在于，所述冷却循环回路包括：
4.根据权利要求1所述的一种整车热管理系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛国磊，赵子健，赵林晨，马贺，杨晓勇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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