【技术实现步骤摘要】
本技术属于辅助车床加工，涉及大型车床的夹紧卡具。
技术介绍
1、在使车床加工工件的过程中，经常会遇到一些特殊结构的工件。比如重量大、辊身直径大、两端轴头直径很小的辊子工件。因该种工件两端轴头直径太小，在加工过程中经常会出现车床夹不紧工件，因惯性打滑导致加工启动时工件转不动、加工停止时工件停不住的现象频繁发生，影响了工件加工的精度，降低了工件加工的效率。倘若加工过程中因车床未夹紧将工件甩出，极易造成危险事故的发生，对工作人员的生命安全构成威胁。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供大型车床的夹紧卡具，解决了现有技术中存在的车床加工重量大、辊身大、两端轴头小的辊子工件时夹不紧的问题。
2、本技术所采用的技术方案是，包括1个第一卡具和3个第二卡具，第一卡具的两侧分别与两个第二卡具连接，两个第二卡具之间还连接有1个第二卡具。
3、本技术的特点还在于：第一卡具结构呈等腰梯形板状，第一卡具两侧腰线所成夹角为90度，第一卡具短底边处呈向内凹陷的圆弧状，第一卡具另一底边呈向内凹陷的等腰梯形状。
4、本技术的特点还在于：第一卡具圆弧状底面上开设有方形键槽，第一卡具两底角突出部均开有为第一连接孔。
5、本技术的特点还在于：第二卡具结构呈等腰梯形板状，第二卡具两侧腰线所成夹角为90度，第二卡具短底边处呈向内凹陷的圆弧状，第二卡具另一底边呈向内凹陷的等腰梯形状，第二卡具两底角突出部均开有第二连接孔。
6、本技术的特点还在于：第一卡具、第二卡具之间
7、本技术的特点还在于：第二卡具之间通过螺栓与螺母的配合连接，且螺栓穿过两个第二连接孔。
8、本技术的有益效果是：提出了一种结构简单、使用方便的车床加工辅助工具。解决了车床在加工重量大、辊身大、两端轴头小的辊子工件时夹不紧工件的技术难题，避免了加工过程中因为惯性打滑导致的启动时工件转不动、停止时工件打滑停不住的现象频繁发生。
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1.大型车床的夹紧卡具，其特征在于：包括1个第一卡具(4)和3个第二卡具(5)，所述第一卡具(4)的两侧分别与两个第二卡具(5)连接，所述两个第二卡具(5)之间还连接有1个第二卡具(5)。
2.根据权利要求1所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第一卡具(4)结构呈等腰梯形板状，所述第一卡具(4)两侧腰线所成夹角为90度，所述第一卡具(4)短底边处呈向内凹陷的圆弧状，所述第一卡具(4)另一底边呈向内凹陷的等腰梯形状。
3.根据权利要求2所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第一卡具(4)圆弧状底面上开设有方形键槽(10)，所述第一卡具(4)两底角突出部均开有第一连接孔(8)。
4.根据权利要求3所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第二卡具(5)结构呈等腰梯形板状，所述第二卡具(5)两侧腰线所成夹角为90度，所述第二卡具(5)短底边处呈向内凹陷的圆弧状，所述第二卡具(5)另一底边呈向内凹陷的等腰梯形状，所述第二卡具(5)两底角突出部均开有第二连接孔(9)。
5.根据权利要求4所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第一
6.根据权利要求5所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第二卡具(5)之间通过螺栓(6)与螺母(7)的配合连接，且所述螺栓(6)穿过两个第二连接孔(9)。
...【技术特征摘要】
1.大型车床的夹紧卡具，其特征在于：包括1个第一卡具(4)和3个第二卡具(5)，所述第一卡具(4)的两侧分别与两个第二卡具(5)连接，所述两个第二卡具(5)之间还连接有1个第二卡具(5)。
2.根据权利要求1所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第一卡具(4)结构呈等腰梯形板状，所述第一卡具(4)两侧腰线所成夹角为90度，所述第一卡具(4)短底边处呈向内凹陷的圆弧状，所述第一卡具(4)另一底边呈向内凹陷的等腰梯形状。
3.根据权利要求2所述的大型车床的夹紧卡具，其特征在于：所述第一卡具(4)圆弧状底面上开设有方形键槽(10)，所述第一卡具(4)两底角突出部均开有第一连接孔(8)。
4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：王省平，吴佳丽，陈政权，姜维亮，党博，
申请(专利权)人：中冶陕压重工设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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