【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路车辆，具体涉及一种多传感器的固定装置。
技术介绍
1、铁道车辆在运营过程中，随着外界环境的不断变化，客室内微环境也会相应的出现各种变化。为了对客室内环境变化有更加深入的了解，需对客室环境进行试验验证及改进。现有技术中，通常采用人工手持测试仪器在客室内的不同位置逐一进行检测，以获取相关数据。
2、专利号为cn201610529263.0的中国专利，公开了多传感器的固定装置，包括安装架、多个支撑杆和安装部多个所述支撑杆于所述安装架上，所述安装部设于所述支撑杆上、用于安装传感器，且所述传感器在所述安装部上的位置可调，采用上述多传感器的固定装置，能够将多个传感器集中固定、安装，还能灵活调整多个传感器的位置。
3、上述专利所述的多传感器固定装置在使用时虽然够实现对车辆环境检测用传感器的便捷固定，但是由于上述结构的多传感器固定装置在使用过程中主要是通过手动调节的方式来实现传感器位置、高度以及角度的调节，导致车辆车辆环境检测用传感器在固定后的调节效率较为低下，同时还增加了人工的劳动强度。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够实现车辆检测用传感器位置、高度、角度的自动调节，便于车辆环境检测用传感器的高效安装使用的多传感器的固定装置。
3、(二)技术方案
4、本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种多传感器的固定装置，包括两个平行布设的滑轨，每个所述滑轨上
5、进一步的，两个所述滑轨之间还等间距布设有三个双头伸缩杆，所述双头伸缩杆由两个与所述滑轨相连的套杆以及滑动安装在两个套杆之间的滑杆构成，其所述双头伸缩杆的套杆与滑杆连接部位还固定有限位螺栓。
6、通过采用上述技术方案，在所述双头伸缩杆作用下可以调节两个所述滑轨之间的距离，以确保所述滑轨在待检测车辆内的便捷放置。
7、进一步的，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述双轴电机与所述滑块螺栓连接，所述转轮与所述双轴电机的动力输出端键连接，所述转轮贯穿所述滑块底端与所述滑轨内部底端接触。
8、通过采用上述技术方案，所述双轴电机启动后会带动所述转轮转动，所述转轮转动后会驱动所述滑块沿所述滑轨进行移动，从而来实现固定后车辆环境检测传感器位置的自动调节。
9、进一步的，所述电推杆的固定部与所述滑块螺栓连接，所述电推杆的伸缩部与所述连接罩螺栓连接。
10、通过采用上述技术方案，所述电推杆启动后会带动所述连接罩以及所述固定板自动上移，以便实现固定后车辆环境检测传感器高度的自动调节。
11、进一步的，所述电机与所述连接罩螺栓连接，所述转轴贯穿所述连接罩，且所述转轴与所述连接罩转动连接。
12、通过采用上述技术方案，所述电机启动后会通过所述转轴带动固定板转动，从而来实现固定后车辆环境检测传感器角度的自动调节。
13、进一步的，所述连接板与所述固定板以及所述转轴均焊接，所述固定板为u型结构。
14、通过采用上述技术方案，在所述连接板作用下可以确保所述固定板随所述转轴的同步转动。
15、进一步的，所述拉杆为t型结构，所述拉杆与所述固定板滑动连接，且所述拉杆贯穿所述弹簧。
16、通过采用上述技术方案，在所述拉杆作用下可以将所述夹板拉开，以便实现车辆环境检测传感器在所述夹板之间的便捷放置，放置后只需松开所述拉杆，便可在所述弹簧作用下将所述夹板夹在车辆环境检测传感器外壳上，以实现对车辆环境检测传感器的夹紧固定。
17、(三)有益效果
18、本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
19、为解决现有的多传感器固定装置在使用时虽然够实现对车辆环境检测用传感器的便捷固定，但是由于上述结构的多传感器固定装置在使用过程中主要是通过手动调节的方式来实现传感器位置、高度以及角度的调节，导致车辆车辆环境检测用传感器在固定后的调节效率较为低下，同时还增加了人工的劳动强度的问题，本技术一方面能够在双轴电机以及转轮作用下实现滑块沿滑轨的自动滑动，这样设计方便实现固定后车辆环境检测用传感器位置的自动调节，另一方面能够在电推杆作用下实现固定后车辆环境检测用传感器高度的自动调节，同时配合电机以及转轴的设计，还可以实现固定后车辆环境检测用传感器角度的自动调节，由于在上述调节方式下无需人工手动过多干预，从而使得固定后车辆环境检测用传感器的调节效率得到提升。
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1.一种多传感器的固定装置，其特征在于：包括两个平行布设的滑轨(9)，每个所述滑轨(9)上均等间距布设有滑块(8)，所述滑块(8)内底端中部安装有双轴电机(13)，双轴电机(13)的两个动力输出轴上分别连接有一个转轮(12)，所述滑块(8)顶端安装有电推杆(7)，所述电推杆(7)的伸缩部连接有方框状的连接罩(5)，所述连接罩(5)内顶端中部固定有电机(6)，所述电机(6)的动力输出端连接有贯穿所述连接罩(5)顶端的转轴(4)，所述转轴(4)顶端通过一块水平布设的连接板(3)连接有固定板(2)，所述固定板(2)内对称布设有两个对车辆环境检测传感器进行夹固的夹板(1)，所述夹板(1)一侧壁中部连接有贯穿所述固定板(2)的拉杆(11)，所述夹板(1)与所述固定板(2)之间还固定有用于实现所述拉杆(11)便捷复位的弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：两个所述滑轨(9)之间还等间距布设有三个双头伸缩杆(10)，所述双头伸缩杆(10)由两个与所述滑轨(9)相连的套杆以及滑动安装在两个套杆之间的滑杆构成，其所述双头伸缩杆(10)的套杆与滑杆连
3.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：所述滑块(8)与所述滑轨(9)滑动连接，所述双轴电机(13)与所述滑块(8)螺栓连接，所述转轮(12)与所述双轴电机(13)的动力输出端键连接，所述转轮(12)贯穿所述滑块(8)底端与所述滑轨(9)内部底端接触。
4.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：所述电推杆(7)的固定部与所述滑块(8)螺栓连接，所述电推杆(7)的伸缩部与所述连接罩(5)螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：所述电机(6)与所述连接罩(5)螺栓连接，所述转轴(4)贯穿所述连接罩(5)，且所述转轴(4)与所述连接罩(5)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：所述连接板(3)与所述固定板(2)以及所述转轴(4)均焊接，所述固定板(2)为U型结构。
7.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：所述拉杆(11)为T型结构，所述拉杆(11)与所述固定板(2)滑动连接，且所述拉杆(11)贯穿所述弹簧(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种多传感器的固定装置，其特征在于：包括两个平行布设的滑轨(9)，每个所述滑轨(9)上均等间距布设有滑块(8)，所述滑块(8)内底端中部安装有双轴电机(13)，双轴电机(13)的两个动力输出轴上分别连接有一个转轮(12)，所述滑块(8)顶端安装有电推杆(7)，所述电推杆(7)的伸缩部连接有方框状的连接罩(5)，所述连接罩(5)内顶端中部固定有电机(6)，所述电机(6)的动力输出端连接有贯穿所述连接罩(5)顶端的转轴(4)，所述转轴(4)顶端通过一块水平布设的连接板(3)连接有固定板(2)，所述固定板(2)内对称布设有两个对车辆环境检测传感器进行夹固的夹板(1)，所述夹板(1)一侧壁中部连接有贯穿所述固定板(2)的拉杆(11)，所述夹板(1)与所述固定板(2)之间还固定有用于实现所述拉杆(11)便捷复位的弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种多传感器的固定装置，其特征在于：两个所述滑轨(9)之间还等间距布设有三个双头伸缩杆(10)，所述双头伸缩杆(10)由两个与所述滑轨(9)相连的套杆以及滑动安装在两个套杆之间的滑杆构成，其所述双头伸缩杆(10)的套杆与滑杆连接部位还固定有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：史熠，成苗，
申请(专利权)人：太原市人防物资有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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