立体车库升降链条张紧结构制造技术

本发明专利技术涉及一种立体车库升降链条张紧结构，包括：车库架；驱动模块，其对称安装在车库架上；升降链条，其安装在驱动模块之间，驱动模块用于带动升降链条匀速转动；矩形架，其对称安装在车库架外侧中部；张紧模块，其对称安装在矩形架内侧面左右两端，张紧模块用于调节升降链条的松紧程度并对升降链条进行清理；润滑模块，其安装在矩形架内侧面中部，润滑模块用于对升降链条涂抹润滑剂。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及立体车库，特别是涉及一种立体车库升降链条张紧结构。

技术介绍

1、近几年，随着国民经济水平不断提高，私家车数量呈现逐年递增趋势，停车难的问题变得越来越明显。立体车库是解决该问题的一种有效方式，其中垂直循环立体车库凭借着占地面积小，空间利用率高，使用方便，安全可靠，配置灵活，附加设备少等优点得到了广泛的应用。现有的垂直循环立体车库大都采用链传动形式，但在载荷较大的情况下，经过一段时间的磨损，会使得链条出现松弛的情况，严重时可能会造成机械事故。

2、在现有的链条张紧设备中，如公告号为cn215926921u的中国专利，其公开了垂直循环立体车库的链条张紧装置，具体的，包括轨道单元和滑块单元；轨道单元包括一副调节槽和一副导向槽，调节槽通过焊接固定在滑块单元左右两侧的车库机架一上，导向槽通过焊接固定在滑块单元下侧的车库机架二上；滑块单元包括链条轨道块、调节斜块、调节丝杆和驱动电机，通过驱动电机驱动调节丝杆旋转，使调节斜块沿导向槽移动，链条轨道块在调节斜块的作用下沿着调节槽向上移动，实现对链条进行张紧的目的。

3、在上述现有技术中，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于：所述张紧模块(5)包括矩形板(51)、U形架(52)、张紧单元(53)、固定杆(54)、压紧齿轮(55)、清理单元(56)和收集单元(57)，所述矩形架(4)内侧面端部安装有矩形板(51)，矩形板(51)上设置有矩形槽，矩形槽内滑动设置有U形架(52)，矩形槽内设置有张紧单元(53)，张紧单元(53)与U形架(52)相连接，U形架(52)中部安装有固定杆(54)，固定杆(54)中部通过轴承安装有压紧齿轮(55)，压紧齿轮(55)与固定杆(54)之间安装有清理...

【技术特征摘要】

1.一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于：所述张紧模块(5)包括矩形板(51)、u形架(52)、张紧单元(53)、固定杆(54)、压紧齿轮(55)、清理单元(56)和收集单元(57)，所述矩形架(4)内侧面端部安装有矩形板(51)，矩形板(51)上设置有矩形槽，矩形槽内滑动设置有u形架(52)，矩形槽内设置有张紧单元(53)，张紧单元(53)与u形架(52)相连接，u形架(52)中部安装有固定杆(54)，固定杆(54)中部通过轴承安装有压紧齿轮(55)，压紧齿轮(55)与固定杆(54)之间安装有清理单元(56)，u形架(52)内部安装有收集单元(57)，收集单元(57)与清理单元(56)相配合。

3.根据权利要求2所述的一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于：所述张紧单元(53)包括压紧杆(531)、连接板(532)、压紧弹簧(533)和限位杆(534)，所述矩形板(51)外侧中部设置有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合的方式安装有压紧杆(531)，矩形槽内滑动设置有连接板(532)，连接板(532)与压紧杆(531)之间通过轴承相连接，连接板(532)与u形架(52)之间对称安装有压紧弹簧(533)，u形架(52)上对称安装有限位杆(534)，限位杆(534)呈t形结构。

4.根据权利要求2所述的一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于：所述清理单元(56)包括顶出架(561)、顶杆(562)、清理架(563)和拉伸弹簧(564)，所述压紧齿轮(55)中部设置有安装槽，安装槽内设置有顶出架(561)，顶出架(561)安装在固定杆(54)上，顶出架(561)中部设置有顶出槽，压紧齿轮(55)上均匀设置有滑槽，滑槽内滑动设置有顶杆(562)，顶杆(562)内侧端为光滑设置，顶杆(562)内侧端与顶出槽相配合，顶杆(562)外侧端安装有清理架(563)，清理架(563)与压紧齿轮(55)之间对称安装有拉伸弹簧(564)。

5.根据权利要求4所述的一种立体车库升降链条张紧结构，其特征在于：所述清理架(563)截面呈山字形，清...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨顺祥，周俊军，
申请(专利权)人：唐山宝乐智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：