【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驱动轴生产加工，具体而言，涉及一种汽车驱动轴用抛光装置。
技术介绍
1、目前，现有的汽车驱动轴用抛光装置为了便于清理抛光仓的顶部，采用电机驱动使得顶板左右移动，将顶板上的金属碎屑震落，但是由于顶板与抛光仓之间有缝隙，任然会有金属碎屑外溢，并且采用电机驱动增加了成本和能耗，实用性较低。
2、中国专利技术专利(申请号：202210253556.6)所公开的“一种汽车驱动轴用抛光装置，所述抛光仓的右侧上部固定有安装板，所述安装板的正面右侧固定有第一电机，所述第一电机的转子同轴固定有凸轮，所述安装板的正面左侧固定有限位腔室，所述限位腔室的内腔右侧设有挤压板，所述挤压板的左侧中心固定有连接杆。加设的第一电机带动凸轮转动，当凸轮的凸起处与挤压板接触时，移动杆带动滑块移动，顶板也会随着移动，当凸轮的平面处朝向挤压板时，挤压板将会受到伸缩弹簧的挤压力进行复位，使得顶板复位，凸轮连续转动，使得顶板做反复运动将表面吸附的金属碎屑震落，使得工作人员无需对顶板进行清理，节省了大量的时间”；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。
3、因此我们对此做出改进，提出一种汽车驱动轴用抛光装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对目前存在的现有的汽车驱动轴用抛光装置为了便于清理抛光仓的顶部，采用电机驱动使得顶板左右移动，将顶板上的金属碎屑震落，但是由于顶板与抛光仓之间有缝隙，任然会有金属碎屑外溢，并且采用电机驱动增加了成本和能耗，实用性较低。
2、为了实现上述专利
3、本申请具体是这样的：
4、包括抛光仓、顶板和电机，所述抛光仓的顶端为敞口设置，且顶板的底部位于抛光仓的顶端内，所述顶板与抛光仓之间设置有连接件，所述顶板与抛光仓之间还设置有限位机构，所述限位机构上设置有定位板，所述定位板与电机之间设置有摆动机构，所述摆动机构用于顶板的震动。
5、作为本申请优选的技术方案，所述连接件为橡胶层，所述橡胶层的底端与抛光仓的内壁固定连接，且橡胶层的顶端与顶板外侧的底端固定连接。
6、作为本申请优选的技术方案，所述橡胶层为耐高温橡胶层。
7、作为本申请优选的技术方案，所述限位机构包括四个限位杆，四个所述限位杆的底端分别与抛光仓顶端的四个边角固定连接，所述顶板上穿插固定有限位板，且限位板的四边分别与四个限位杆穿插连接，且定位板的一侧与限位板固定连接。
8、作为本申请优选的技术方案，所述限位机构还包括四个弹簧，所述弹簧固定安装在限位板与抛光仓之间，且弹簧套接在限位杆上，所述限位杆的顶端固定设有限位块。
9、作为本申请优选的技术方案，所述摆动机构由传动部和驱动部组成。
10、作为本申请优选的技术方案，所述传动部包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定安装在电机的输出轴上，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上固定设有转动轴。
11、作为本申请优选的技术方案，所述传动部还包括两个连接块，两个所述连接块分别与转动轴的顶部和底部转动连接，且连接块的一侧与抛光仓固定连接，所述转动轴的顶端固定设有第三锥齿轮。
12、作为本申请优选的技术方案，所述驱动部包括第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述第四锥齿轮上固定设有旋转轴，且旋转轴的一端与抛光仓固定连接。
13、作为本申请优选的技术方案，所述驱动部还包括凸轮，所述凸轮与旋转轴的另一端穿插固定，且凸轮与定位板相接触。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果：
15、在本申请的方案中：
16、为了解决现有技术中现有的汽车驱动轴用抛光装置为了便于清理抛光仓的顶部，采用电机驱动使得顶板左右移动，将顶板上的金属碎屑震落，但是由于顶板与抛光仓之间有缝隙，任然会有金属碎屑外溢，并且采用电机驱动增加了成本和能耗，实用性较低的问题，本申请通过设置的电机，在电机作用下送金属碎屑的同时可以驱动摆动机构运作，传动部的转动轴带动第三锥齿轮转动，配合驱动部的第四锥齿轮，可以使得驱动部的凸轮转动，随着凸轮的转动，可以将定位板顶起、回落，通过限位机构，配合连接件，随着定位板的上下移动，可以使得顶板上下震动，进而可以将顶板上集聚的金属碎屑震落，且密封性好，通过该设置，不仅避免可以清洁顶板上的金属碎屑，而且也防止金属碎屑从顶板外溢，同时电机除输送金属碎屑外还可以驱动摆动机构，实现了一机多用，节省了成本和能耗，提高了实用性。
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1.一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，包括抛光仓(1)、顶板(2)和电机(3)，所述抛光仓(1)的顶端为敞口设置，且顶板(2)的底部位于抛光仓(1)的顶端内，所述顶板(2)与抛光仓(1)之间设置有连接件(4)，所述顶板(2)与抛光仓(1)之间还设置有限位机构(5)，所述限位机构(5)上设置有定位板(6)，所述定位板(6)与电机(3)之间设置有摆动机构(7)，所述摆动机构(7)用于顶板(2)的震动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述连接件(4)为橡胶层，所述橡胶层的底端与抛光仓(1)的内壁固定连接，且橡胶层的顶端与顶板(2)外侧的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述橡胶层为耐高温橡胶层。
4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述限位机构(5)包括四个限位杆(501)，四个所述限位杆(501)的底端分别与抛光仓(1)顶端的四个边角固定连接，所述顶板(2)上穿插固定有限位板(502)，且限位板(502)的四边分别与四个限位杆(501)穿插连接
5.根据权利要求4所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述限位机构(5)还包括四个弹簧(503)，所述弹簧(503)固定安装在限位板(502)与抛光仓(1)之间，且弹簧(503)套接在限位杆(501)上，所述限位杆(501)的顶端固定设有限位块。
6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述摆动机构(7)由传动部和驱动部组成。
7.根据权利要求6所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述传动部包括第一锥齿轮(701)，所述第一锥齿轮(701)固定安装在电机(3)的输出轴上，所述第一锥齿轮(701)啮合连接有第二锥齿轮(702)，所述第二锥齿轮(702)上固定设有转动轴(703)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述传动部还包括两个连接块(704)，两个所述连接块(704)分别与转动轴(703)的顶部和底部转动连接，且连接块(704)的一侧与抛光仓(1)固定连接，所述转动轴(703)的顶端固定设有第三锥齿轮(705)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述驱动部包括第四锥齿轮(706)，所述第四锥齿轮(706)与第三锥齿轮(705)啮合连接，所述第四锥齿轮(706)上固定设有旋转轴(707)，且旋转轴(707)的一端与抛光仓(1)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述驱动部还包括凸轮(708)，所述凸轮(708)与旋转轴(707)的另一端穿插固定，且凸轮(708)与定位板(6)相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，包括抛光仓(1)、顶板(2)和电机(3)，所述抛光仓(1)的顶端为敞口设置，且顶板(2)的底部位于抛光仓(1)的顶端内，所述顶板(2)与抛光仓(1)之间设置有连接件(4)，所述顶板(2)与抛光仓(1)之间还设置有限位机构(5)，所述限位机构(5)上设置有定位板(6)，所述定位板(6)与电机(3)之间设置有摆动机构(7)，所述摆动机构(7)用于顶板(2)的震动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述连接件(4)为橡胶层，所述橡胶层的底端与抛光仓(1)的内壁固定连接，且橡胶层的顶端与顶板(2)外侧的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述橡胶层为耐高温橡胶层。
4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述限位机构(5)包括四个限位杆(501)，四个所述限位杆(501)的底端分别与抛光仓(1)顶端的四个边角固定连接，所述顶板(2)上穿插固定有限位板(502)，且限位板(502)的四边分别与四个限位杆(501)穿插连接，且定位板(6)的一侧与限位板(502)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车驱动轴用抛光装置，其特征在于，所述限位机构(5)还包括四个弹簧(503)，所述弹簧(503)固定安装在限位板(502)与抛光仓(1)之间，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥涛，蔡庆鹏，孟祥宝，马永贞，
申请(专利权)人：宁波纬拓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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