【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路施工，具体为一种公路施工石料破碎装置及其破碎方法。
技术介绍
1、公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。而在公路工程施工过程中需要使用碎石装置对石材原料进行破碎处理。通过破碎对固体尺寸和形状进行控制，有利于固体的高效利用，特别是公路建造的地基铺设阶段，对于路基的稳定支撑至关重要。
2、现有的石块破碎装置对石块进行破碎的过程中，一般只采用一次破碎，石块不能够被破碎成直接使用的石料，使得需要再次进行破碎，降低了工作的效率，且被破碎的石料可能会存在装置的内部，影响到装置的运行效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种公路施工石料破碎装置及其破碎方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术...
【技术保护点】
1.一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：包括工作箱（1），所述工作箱（1）的顶部中心处连通有圆壳（2），所述圆壳（2）的顶部连通有方箱（3），所述方箱（3）的顶部连通有入料筒（4），所述方箱（3）的底部四周分别固定连接有若干个加固杆（5），所述加固杆（5）的底部固定连接在工作箱（1）的顶部处，所述工作箱（1）的底部四周分别固定连接有若干个桌脚（6），还包括；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：所述辅助组件（75）包括啮合连接在主碾轮（73）外壁底部两端的齿轮（752），所述齿轮（752）的内壁套设并转动连接有固定块（751），...
【技术特征摘要】
1.一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：包括工作箱（1），所述工作箱（1）的顶部中心处连通有圆壳（2），所述圆壳（2）的顶部连通有方箱（3），所述方箱（3）的顶部连通有入料筒（4），所述方箱（3）的底部四周分别固定连接有若干个加固杆（5），所述加固杆（5）的底部固定连接在工作箱（1）的顶部处，所述工作箱（1）的底部四周分别固定连接有若干个桌脚（6），还包括；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：所述辅助组件（75）包括啮合连接在主碾轮（73）外壁底部两端的齿轮（752），所述齿轮（752）的内壁套设并转动连接有固定块（751），所述固定块（751）的一端固定连接在方箱（3）的内壁一侧，所述齿轮（752）的一侧固定连接有圆块（753），所述圆块（753）的外壁套设并接触有卡套板（754），所述卡套板（754）的外壁两侧分别固定连接有横杆（755）。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：所述横杆（755）的外壁一端套设并滑动连接有卡杆（756），所述卡杆（756）的底部固定连接在方箱（3）的内壁底部，所述横杆（755）靠近卡杆（756）的一端外壁套设并固定连接有若干个横板（757），所述横板（757）的底部固定连接有三角块（758）。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：所述转动轴（72）的外壁设置有搅碎组件（76），所述搅碎组件（76）包括转动连接在转动轴（72）远离主碾轮（73）一端外壁的皮带（761），所述皮带（761）远离转动轴（72）的一端内壁套设并转动连接有转动套（762），所述转动套（762）的一端贯穿工作箱（1）并延伸至工作箱（1）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工石料破碎装置，其特征在于：所述转动套（762）设置有两个，所述转动套（762）的内壁套设并接触有固定杆（764），所述固定杆（764）的一端固定连接在工作箱（1）的内壁一侧，所述转动套（762）的外壁套设并固定连接有次碾轮（763），所述次碾轮（763）设置在工作箱（1）的内部。
【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，李同斌，于雪峰，李斐，
申请(专利权)人：滨州市滨城区鼎建工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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