一种轨道运输用运输车制造技术

本技术公开了一种轨道运输用运输车，包括车体，还包括控制机构，所述车体表面设置有控制机构，所述控制机构包括轴座、轮轴、联动轴、制动齿轮、转轴和刹车片，所述轴座之间安装有轮轴且轮轴表面焊接有制动齿轮，当需要进行移动车体时，推动推把手，在连接片的作用下使得连杆A和连杆B同时运动进而带动调整刹车片远离制动齿轮，弹簧拉伸，此时即可进行车体的移动，达到合适位置后松开推把手即可实现车体的自动刹车固定，避免施工移动过程中溜车的安全隐患，车体采用方管结构设计，结构稳定，承载量大，自重轻便，便于机动处理施工过程会车等状况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道施工辅助用具，特别涉及一种轨道运输用运输车。

技术介绍

1、地下轨道施工中，涉及到土建、机电、供电等各专业内容，由于设涉及的专业多，施工单位多，交叉作业频繁，情况较为复杂，施工难度较大，施工过程中所需要的各类建筑材料和辅助施工设备等都需要频繁的进行进出和转运。

2、现有的轨道施工过程中存在以下弊端：轨行区施工过程中的轨道运输贯穿整个施工过程，一些大型设备、建筑材料、消防管道、变压器、接触轨、控制柜、工器具等既不便于汽车运送，也无法使用人力运输，因此施工阶段的轨道运输是整个地铁施工安全、施工进度的重要保障因素，为此，我们提出一种轨道运输用运输车。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种轨道运输用运输车，通过车体表面的控制机构，能够便捷移动车体并调节车体的锁止或移动状态，方便在施工过程中顺着轨道进行施工材料的输送，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种轨道运输用运输车，包括车体，还包括控制机构，所述车体表面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道运输用运输车，包括车体(1)，其特征在于，还包括控制机构(2)，所述车体(1)表面设置有控制机构(2)，所述控制机构(2)包括轴座(201)、轮轴(202)、联动轴(204)、制动齿轮(206)、转轴(207)和刹车片(211)，所述轴座(201)之间安装有轮轴(202)且轮轴(202)表面焊接有制动齿轮(206)，所述车体(1)底部通过转轴(207)活动连接有连接片(208)且连接片(208)两端与联动轴(204)之间分别安装有连杆A(209)和连杆B(210)，所述连杆B(210)表面与制动齿轮(206)对应位置均安装有控制刹车的刹车片(211)且刹车片(211)与车架之...

【技术特征摘要】

1.一种轨道运输用运输车，包括车体(1)，其特征在于，还包括控制机构(2)，所述车体(1)表面设置有控制机构(2)，所述控制机构(2)包括轴座(201)、轮轴(202)、联动轴(204)、制动齿轮(206)、转轴(207)和刹车片(211)，所述轴座(201)之间安装有轮轴(202)且轮轴(202)表面焊接有制动齿轮(206)，所述车体(1)底部通过转轴(207)活动连接有连接片(208)且连接片(208)两端与联动轴(204)之间分别安装有连杆a(209)和连杆b(210)，所述连杆b(210)表面与制动齿轮(206)对应位置均安装有控制刹车的刹车片(211)且刹车片(211)与车架之间通过弹簧(212)相连接。

2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：代伟伟，徐志伟，王瑄霖，
申请(专利权)人：青岛泽月宝工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：