【技术实现步骤摘要】
本技术涉及前叉，具体为一种新型减震前叉。
技术介绍
1、前叉属于自行车中的一个配件，前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，掌握着方向的稳定性，所以很多前叉都在不断的改进以满足更好的减震和稳定，前叉的减震效果好坏直接影响到自行车行驶的舒适感和安全感。
2、目前，常见的前叉结构都是一根柱子或者轴来辅助进行减震，且自行车骑起来动的时候减震的力都集中在一根轴上，减震效果较差。
3、因此，针对上述问题提出一种新型减震前叉，更好控制骑行时所产生的震动感。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型减震前叉，包括前叉腿，所述前叉腿顶部开设有四个通孔，分别为一个大柱子安装孔和三个小柱子安装孔，四个所述通孔间均分别设置有冲弹簧，冲弹簧与钢套连接，所述大柱子安装内安装有减震轴，所述减震轴外部套设有大柱子，所述大柱子内装有弹簧，所述弹簧的顶端盖有顶盖，所述大柱子外部套设有减震连接座，所述减震连接座外部分别与三个小柱子连接，三个小柱子底部分别对应安装在三个小柱子安装孔内，所述前叉腿上方与螺纹套螺纹连接，所述螺纹套上方与柱子盖螺纹连接，所述柱子盖上开设有贯穿减震连接座的孔位。
2、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术的前叉腿上方分别装有一根大柱子和三根小柱子,大柱子和小柱子能够分散前叉腿的震动力，配合前叉腿的顶部的通孔间设置的冲弹簧，冲弹簧连接着钢套，钢套用于保护冲弹簧，分散一些由于振动产生的震感，
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1.一种新型减震前叉，包括前叉腿（1），所述前叉腿（1）顶部开设有四个通孔，分别为一个大柱子安装孔和三个小柱子安装孔，其特征在于：四个所述通孔间均分别设置有冲弹簧，冲弹簧与钢套（10）连接，所述大柱子安装内安装有减震轴（6），所述减震轴（6）外部套设有大柱子（7），所述大柱子（7）内装有弹簧（8），所述弹簧（8）的顶端盖有顶盖（4），所述大柱子（7）外部套设有减震连接座（5），所述减震连接座（5）外部分别与三个小柱子（9）连接，三个小柱子（9）底部分别对应安装在三个小柱子安装孔内，所述前叉腿（1）上方与螺纹套（2）螺纹连接，所述螺纹套（2）上方与柱子盖（3）螺纹连接，所述柱子盖（3）上开设有贯穿减震连接座（5）的孔位。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉，其特征在于：所述前叉腿（1）上设置有加强筋（101），所述前叉腿（1）两个叉腿处底部分别开设有卡口（102）。
3.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉，其特征在于：所述减震连接座（5）以及三个小柱子（9）均设置在螺纹套（2）内。
4.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉，其特征在于：所
5.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉，其特征在于： 所述减震轴（6）带有减震轴防脱延边（61）的一端装入大柱子安装孔内。
...【技术特征摘要】
1.一种新型减震前叉，包括前叉腿（1），所述前叉腿（1）顶部开设有四个通孔，分别为一个大柱子安装孔和三个小柱子安装孔，其特征在于：四个所述通孔间均分别设置有冲弹簧，冲弹簧与钢套（10）连接，所述大柱子安装内安装有减震轴（6），所述减震轴（6）外部套设有大柱子（7），所述大柱子（7）内装有弹簧（8），所述弹簧（8）的顶端盖有顶盖（4），所述大柱子（7）外部套设有减震连接座（5），所述减震连接座（5）外部分别与三个小柱子（9）连接，三个小柱子（9）底部分别对应安装在三个小柱子安装孔内，所述前叉腿（1）上方与螺纹套（2）螺纹连接，所述螺纹套（2）上方与柱子盖（3）螺纹连接，所述柱子盖（3）上开设有贯穿...
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