【技术实现步骤摘要】
本申请涉及路基拓宽的领域，尤其是涉及一种公路路基拓宽结构及拓宽注浆方法。
技术介绍
1、随着社会经济的发展，人均汽车拥有量逐渐增加，从而使部分公路无法满足交通需求，进而需要对公路进行拓宽。
2、目前，公路拓宽时，一般是在旧路基的一侧挖出阶梯状的边坡。然后在旧路基呈阶梯状边坡的一侧分层填筑并压实形成新路基。之后将注浆管插入新路基和新路基下方的土层。注浆管的管壁具有多个注浆口，将混凝土注入注浆管内部，然后混凝土从注浆口流出。混凝土从注浆口流出后会渗入土层内部，从而提高新路基下方土层的硬度，进而降低新路基和旧路基不均匀沉降的情况出现。在混凝土凝固后，在新路基上铺设路面，从而形成公路。路面铺设在新路基上后，注浆管支撑路面，从而降低路面不均匀沉降开裂的情况出现，
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为注浆管插入土层时，注浆管会将泥土推向四周，从而使注浆管周侧的泥土被压实。向注浆管内部注入混凝土时，由于注浆管周侧的泥土被压实，混凝土渗入土层的难度增大，从而使混凝土渗入土层的距离短。混凝土渗入土层的距离短，从而降低新路基下方...
【技术保护点】
1.一种公路路基拓宽结构，其特征在于：包括相互拼接的旧路基（1）和新路基（2），所述旧路基（1）和新路基（2）之间的拼接处呈阶梯状，所述新路基（2）设置有多根注浆管（3），所述注浆管（3）竖直插入新路基（2）和位于新路基（2）下方的土层，所述注浆管（3）的底端固定安装有第一贯入块（4），所述注浆管（3）的管身开设有多个出浆口（6），所述出浆口（6）滑移穿设有第二贯入块（5），所述第一贯入块（4）和第二贯入块（5）均呈锥形，所述第二贯入块（5）安装有驱动机构（7），所述驱动机构（7）用于驱动第二贯入块（5）进出出浆口（6）。
2.根据权利要求1所述的一种公路...
【技术特征摘要】
1.一种公路路基拓宽结构，其特征在于：包括相互拼接的旧路基（1）和新路基（2），所述旧路基（1）和新路基（2）之间的拼接处呈阶梯状，所述新路基（2）设置有多根注浆管（3），所述注浆管（3）竖直插入新路基（2）和位于新路基（2）下方的土层，所述注浆管（3）的底端固定安装有第一贯入块（4），所述注浆管（3）的管身开设有多个出浆口（6），所述出浆口（6）滑移穿设有第二贯入块（5），所述第一贯入块（4）和第二贯入块（5）均呈锥形，所述第二贯入块（5）安装有驱动机构（7），所述驱动机构（7）用于驱动第二贯入块（5）进出出浆口（6）。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于：所述驱动机构（7）包括安装筒（71）和气囊（72），所述安装筒（71）的一端可拆卸安装于注浆管（3）的内壁，所述注浆口与安装筒（71）同轴设置，所述第二贯入块（5）滑移穿设于安装筒（71），所述气囊（72）的一端周侧固定安装于安装筒（71）的内壁，所述气囊（72）的另一端固定安装于第二贯入块（5）朝向注浆管（3）轴线的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于：所述第二贯入块（5）的周侧与安装筒（71）的内壁之间安装有粘贴层（19）。
4.根据权利要求2所述的一种公路路基拓宽结构，其特征在于：所述安装筒（71）的一端固定安装有弹性环（9），所述安装筒（71）的外部设置有转动杆（11）和压杆（15），所述转动杆（11）的一端转动插接于注浆管（3）的内壁，所述转动杆（11）的另一端与压杆（15）的一端固定连接，所述安装筒（71）远离弹性环（9）的一端开设有供压杆（15）进入的压槽（16），所述压杆（15）用于带动安装筒（71）将弹性环（9）压紧于注浆管（3）的内壁，所述压杆（15）挤压压槽（16）的槽底时压杆（15）水平设...
【专利技术属性】
技术研发人员：林群，陈丽双，蒋万震，
申请(专利权)人：中核华辰工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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