【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车充电场站领域，特别是涉及一种场站信息实时监控系统。
技术介绍
1、充电场站是指为电动汽车提供充电服务的设施，通常包括充电桩、充电设备、监控系统等主要类型分别为公共充电场站和私人充电场站这两种。公共充电场站是指为广大电动汽车用户提供充电服务的场所，通常设置在城市主干道、商业中心、社区停车场等公共场所，方便电动汽车的充电需求。私人充电厂站则是为个人或企业自用的充电设施，通常设置在私人住宅、企业园区等场所。随着新能源电动汽车的普及，充电场站建设成为电动汽车产业链中不可或缺的一环，汽车产业发展转型的重要力量之一，能源汽车产业发展规划中提出，加快充换电基础设施建设，科学布局充换电基础设施，提升充电基础设施服务水平，推动充电桩合理布局，一个场站的正常运行，需要一个完善的场站信息实时监控系统进行支撑。
2、这种现有技术在使用时还存在以下问题：
3、在实际使用的过程中，存在部分非电动汽车占用车位和电动汽车充满滞留的现象，影响运营效率，且车主无法快速准确的了解场站内剩余的车位，不便于车主判断是否前去，当主电源发生停电等故障时，无法直接为场站内的安防系统供电，因此我们提出一种场站信息实时监控系统，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种场站信息实时监控系统，能解决上述
技术介绍
中提出的现有的场站信息实时监控系统，在实际使用的过程中，存在部分非电动汽车占用车位和电动汽车充满滞留的现象，影响运营效率，且车主无法快速准
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：历史、实时监控视频：利用摄像设备记录和储存场站监控视频画面；
3、闸机管理：用于控制、管理和记录进出车辆；
4、地锁管控：对车辆识别后阻拦和放行车辆；
5、灯光管控：为场站和各个车位提供照明；
6、充、闲车位显示：可供管理人员和消费使用者判断使用情况，是否存在空闲车位；
7、天气信息展示：便于根据不同的天气情况选择不同的开放处理方案；
8、车流信息统计：可收集记录车流量和进出车辆数量信息；
9、备用电源：当主电源发生故障时，可为紧急必要安全设备提供电源。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述历史、实时监控视频包括历史硬盘和实时硬盘，所述历史硬盘具有大容量，可用于储存三个月的视频画面信息，所述实时硬盘使用方便，用于记录一周内视频画面信息，用于随时调取。
11、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述闸机管理包括速度调控和区域侦测，所述速度调控可根据车流量的大小调控闸机开启的速度，所述区域侦测可使闸机对指定区域内的车辆进行识别，避免误判误开。
12、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述地锁管控包括蓝、绿车牌识别、滞留收费和次数记录。
13、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述蓝、绿车牌识别可识别蓝、绿车牌，避免蓝牌车辆占有车位，所述滞留收费可对充满滞留的车辆进行计时收费，避免占有资源，所述次数记录可对车辆充电的次数进行计数，便于推出优惠充电方案。
14、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述灯光管控包括主控开关和手动开关，所述主控开关由管理人员操控灯光的启闭状态，所述手动开关由消费者决定所用车位的灯光是否开启。
15、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述充、闲车位显示包括管控室和出入显示，所述管控室的内部可查看每个充电车位的使用情况，出入显示设置在入口处，可供车主进行查看，便于了解内部充电车位的剩余情况，便于车主选择是否进入。
16、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述天气信息展示包括雨天提示和恶劣天气警示，所述雨天提示可在普通雨天对管理者进行提示，所述恶劣天气警示可在雷雨、大雨以及霜冻恶劣天气时发生警报对管理者进行警示，便于管理者采取安全防护措施。
17、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车流信息统计包括过往车辆统计和进出车辆统计，所述过往车辆统计可对过往的车辆的数量进行统计，所述进出车辆统计可对进出此场站的车辆数量信息进行统计。
18、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述备用电源包括主监控系统和主灯光系统，当主电源停电的时候，所述备用电源为主监控系统和主灯光系统提供设备运行的电量。
19、与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
20、1、设置有历史硬盘和实时硬盘，可分开记录储存实时监控视频和历史监控视频，便于调取；
21、2、设置有蓝、绿车牌识别、滞留收费和次数记录，可对非电动汽车进行拦截，对充电车辆进行车牌识别和记录，避免充电车位被占用，对充满滞留车辆进行收费，避免造成资源浪费，对多次使用的顾客进行优惠，促进消费；
22、3、设置有主控开关和手动开关，便于管理者进行管理，便于车主自行开关照明灯，保护车主隐私，提高舒适度；
23、4、设置有管控室和出入显示，管控室和出入显示的屏幕均可清晰显示充电车位的使用情况，可供车主进行查看，便于了解内部充电车位的剩余情况，便于车主选择是否进入；
24、5、设置有备用电源，当主电源发生停电等故障时，备用电源可直接为场站内的安防系统供电，保证安全和照明，避免造成损失和混乱。
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1.一种场站信息实时监控系统，其特征在于，包括如下系统模块：
2.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述历史、实时监控视频(1)包括历史硬盘(9)和实时硬盘(10)，所述历史硬盘(9)具有大容量，可用于储存三个月的视频画面信息，所述实时硬盘(10)使用方便，用于记录一周内视频画面信息，用于随时调取。
3.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述闸机管理(2)包括速度调控(11)和区域侦测(12)，所述速度调控(11)可根据车流量的大小调控闸机开启的速度，所述区域侦测(12)可使闸机对指定区域内的车辆进行识别，避免误判误开。
4.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述地锁管控(3)包括蓝、绿车牌识别(13)、滞留收费(14)和次数记录(15)。
5.根据权利要求4所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述蓝、绿车牌识别(13)可识别蓝、绿车牌，避免蓝牌车辆占有车位，所述滞留收费(14)可对充满滞留的车辆进行计时收费，避免占有资源，所述次数记录(15)可对车辆充
6.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述灯光管控(4)包括主控开关(16)和手动开关(17)，所述主控开关(16)由管理人员操控灯光的启闭状态，所述手动开关(17)由消费者决定所用车位的灯光是否开启。
7.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述充、闲车位显示(5)包括管控室(18)和出入显示(19)，所述管控室(18)的内部可查看每个充电车位的使用情况，出入显示(19)设置在入口处，可供车主进行查看，便于了解内部充电车位的剩余情况，便于车主选择是否进入。
8.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述天气信息展示(6)包括雨天提示(20)和恶劣天气警示(21)，所述雨天提示(20)可在普通雨天对管理者进行提示，所述恶劣天气警示(21)可在雷雨、大雨以及霜冻恶劣天气时发生警报对管理者进行警示，便于管理者采取安全防护措施。
9.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述车流信息统计(7)包括过往车辆统计(22)和进出车辆统计(23)，所述过往车辆统计(22)可对过往的车辆的数量进行统计，所述进出车辆统计(23)可对进出此场站的车辆数量信息进行统计。
10.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述备用电源(8)包括主监控系统(24)和主灯光系统(25)，当主电源停电的时候，所述备用电源(8)为主监控系统(24)和主灯光系统(25)提供设备运行的电量。
...【技术特征摘要】
1.一种场站信息实时监控系统，其特征在于，包括如下系统模块：
2.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述历史、实时监控视频(1)包括历史硬盘(9)和实时硬盘(10)，所述历史硬盘(9)具有大容量，可用于储存三个月的视频画面信息，所述实时硬盘(10)使用方便，用于记录一周内视频画面信息，用于随时调取。
3.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述闸机管理(2)包括速度调控(11)和区域侦测(12)，所述速度调控(11)可根据车流量的大小调控闸机开启的速度，所述区域侦测(12)可使闸机对指定区域内的车辆进行识别，避免误判误开。
4.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述地锁管控(3)包括蓝、绿车牌识别(13)、滞留收费(14)和次数记录(15)。
5.根据权利要求4所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述蓝、绿车牌识别(13)可识别蓝、绿车牌，避免蓝牌车辆占有车位，所述滞留收费(14)可对充满滞留的车辆进行计时收费，避免占有资源，所述次数记录(15)可对车辆充电的次数进行计数，便于推出优惠充电方案。
6.根据权利要求1所述的一种场站信息实时监控系统，其特征在于：所述灯光管控(4)包括主控开关(16)和手动开关(17)，所述主控开关(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘学恩，
申请(专利权)人：珠海市越网咨询服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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