【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锂离子电池散热，尤其涉及一种从芯部自散热电池模组及新能源车和储能柜。
技术介绍
1、近年来，随着锂离子电池的广泛应用，锂离子电池安全一直以来为困扰行业发展的主要问题，而电池箱失火问题不断出现，造成这一问题的主要原因在于电池能量密度过大导致模组或电池箱内部温度过高，当电芯温度超过极限温度时，电池就会发生热失控，轻则断电，重则失火，给人民生命及财产安全造成了极大的危害。
2、由于锂离子电池行业都向着高能量密度这一标准靠拢，电芯往往都是和相邻电芯零贴，这会使得两块电芯的热量难以散发到电池模组外部，进一步造成热量集中，从而引发热失控。
3、电池散热方式主要有空气冷却与液体冷却。液体冷却热管理系统由于液体介质导热系数高，能快速带走电池产生的热量具良好的散热性能，但液冷散热存在散热结构复杂、维修保养困难及电池成组不灵活等缺点。
4、因此，有必要开发一种从芯部自散热电池模组以解决上述技术缺陷。
技术实现思路
1、基于以上情况，本专利技术的目的是提供一种能够自发散热且散热效果优秀的从芯部自散热电池模组。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种从芯部自散热电池模组，包括：
3、壳体，所述壳体具有腔体，所述壳体为散热拉铝；
4、若干电芯单元，所述电芯单元布置在所述腔体内，每个所述电芯单元包括若干正极极片、若干隔膜和若干负极极片，所述隔膜位于所述正极极片和所述负极极片之间；
5、若干导热件，所述导热件位于
6、与现有技术相比，本专利技术的从芯部自散热电池模组，包括壳体、电芯单元和导热件，所述导热件位于相邻两所述电芯单元之间，且与所述正极极片、所述隔膜和所述负极极片同轴向设置，且所述导热件的轴向两端分别与所述壳体内壁焊接固定，由于导热件两端借助焊接与壳体固定，且壳体为散热拉铝，电芯单元工作产生的热量直接传导至导热件，即借助导热件将电芯的内部热量导出至散热拉铝，再通过散热拉铝壳体将热量导出。尤其是，导热件实际是插入正极极片和负极极片之间，能将正极极片和负极极片的热量快速传导出去，降低了正极极片和负极极片温度，提高安全性能，也减小了电芯单元之间的热量累积，降低了模组中电芯单元的温差，实现高效散热，保持电芯温度在最佳的工作温度内，有效提升电芯在低温环境下的放电容量和延长使用寿命，保证了锂离子电池的安全性能，有效提高了新能源汽车的安全性，也无需液体冷却结构，且结构简单、紧凑。
7、在一些实施例中，所述壳体的腔体内壁设有镍层或锡层；所述导热件具有与所述壳体焊接的连接部，所述导热件的至少所述连接部部分包覆一层作用于腔体内壁的镍层或锡层。
8、在一些实施例中，所述壳体的外表面进行阳极氧化处理或喷涂黑色散热油漆。
9、在一些实施例中，所述壳体外侧设有凹凸结构。
10、在一些实施例中，所述壳体的内部凹设有若干安装槽，所述导热件的两端插入所述安装槽焊接固定。
11、在一些实施例中，所述导热件为镀锡或镀镍的铝板、铜板及镀锡或镀镍的铜板。
12、在一些实施例中，所述导热件的焊接位置镀镍或镀锡。
13、在一些实施例中，所述导热件包括第一导热层、第二导热层及位于所述第一导热层和所述第二导热层之间的石墨膜。
14、在一些实施例中，所述第一导热层远离所述石墨膜的表面设有镍层或锡层，所述第二导热层远离所述石墨膜的表面设有镍层或锡层。
15、在一些实施例中，所述第一导热层和所述第二导热层为铜材或铝材。
16、相应地，本专利技术还提供一种新能源车或储能柜，采用上述从芯部自散热电池模组，散热效率高，大大提高了该新能源车和储能柜的安全性。
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1.一种从芯部自散热电池模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体的腔体内壁设有镍层或锡层；所述导热件具有与所述壳体焊接的连接部，所述导热件的至少所述连接部部分包覆一层作用于腔体内壁的镍层或锡层。
3.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体的外表面进行阳极氧化处理或喷涂黑色散热油漆。
4.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体外侧设有凹凸结构。
5.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体的内部凹设有若干安装槽，所述导热件的两端插入所述安装槽焊接固定。
6.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述导热件为镀锡或镀镍的铝板、铜板及镀锡或镀镍的铜板。
7.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述导热件的焊接位置镀镍或镀锡。
8.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述导热件包括第一导热层、第二导热层及位于所述第一导热层和所述第二导
9.根据权利要求8所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述第一导热层远离所述石墨膜的表面设有镍层或锡层，所述第二导热层远离所述石墨膜的表面设有镍层或锡层。
10.新能源车或储能柜，其特征在于，采用权利要求1-9任意一项所述的从芯部自散热电池模组。
...【技术特征摘要】
1.一种从芯部自散热电池模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体的腔体内壁设有镍层或锡层；所述导热件具有与所述壳体焊接的连接部，所述导热件的至少所述连接部部分包覆一层作用于腔体内壁的镍层或锡层。
3.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体的外表面进行阳极氧化处理或喷涂黑色散热油漆。
4.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体外侧设有凹凸结构。
5.根据权利要求1所述的从芯部自散热电池模组，其特征在于，所述壳体的内部凹设有若干安装槽，所述导热件的两端插入所述安装槽焊接固定。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：许永章，
申请(专利权)人：江西鸿美新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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