一种汽车悬架系统疲劳试验装置制造方法及图纸

技术编号：40908603 阅读：17 留言：0更新日期：2024-04-18 14:38

本技术涉及汽车悬架检测技术领域，尤其是指一种汽车悬架系统疲劳试验装置，包括工作台，工作台的顶端开设有放置槽，放置槽的内部设有减震器，工作台的顶端固定设有两个第一固定座，且两个第一固定座均位于减震器的外侧，工作台的顶端设有正反转电机，正反转电机与对应的第一固定座的内部固定连接。本技术中，通过正反转电机带动单螺纹丝杆转动，单螺纹丝杆两端开设的螺纹方向相反，使得两个压板相互靠近或者相互远离，使得两个压板的移动距离相等，从而使得限位块之间的移动距离相等，使得减震器正好被固定在指定的位置，避免减震器位置歪斜导致检测结果不准确。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬架检测，尤其涉及一种汽车悬架系统疲劳试验装置。

技术介绍

1、汽车悬架系统是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成的支持系统，当汽车受到冲击力时，大部分的冲击力被汽车悬架系统中的减震器吸收，以保证汽车行驶时的稳定性，汽车悬架中的减震器在使用前，常通过疲劳试验装置对汽车悬架中的减震器进行检测，现有的疲劳试验装置通过固定装置将减震器固定，通过挤压装置对减震器进行反复挤压，以便于检测减震器的使用寿命，便于及时更换。

2、公告号为cn219348200u的专利说明书公开了一种汽车悬架系统疲劳试验设备，包括机构箱；所述机构箱的顶部固定连接有放置基板；所述放置基板的顶部固定连接有支撑柱；所述支撑柱的表面设有固定组件；所述固定组件包括活动卡套；所述活动卡套的表面螺纹连接有内六边螺杆；所述活动卡套的一侧固定连接有螺纹固定板；所述螺纹固定板的表面螺纹连接有横向螺杆；所述横向螺杆的一端固定连接有齿状夹板；通过固定组件的结构设计，实现了将悬架系统进行纵向固定的功能，解决了试验过程中由于共振时使悬架系统出现一定的便宜，一方面会直接损害悬...

【技术保护点】

1.一种汽车悬架系统疲劳试验装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内部设有减震器(2)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端固定设有两个第一固定座(3)，且两个第一固定座(3)均位于减震器(2)的外侧，所述工作台(1)的顶端设有正反转电机(4)，所述正反转电机(4)与对应的第一固定座(3)的内部固定连接，所述正反转电机(4)的传动轴固定设有单螺纹丝杆(5)，所述单螺纹丝杆(5)的一端与对应的第一固定座(3)的内部转动连接，所述单螺纹丝杆(5)的侧面螺纹连接有两个压板(6)，两个所述压板(6)的一侧均固定设有两个限位块(7)。