【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充电，特别是一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法。
技术介绍
1、随着电动汽车的普及，充电设施的数量也在不断增加。如何在有限的充电设施下，提高充电效率，降低充电成本，是电动汽车发展所面临的重要问题。电动汽车大规模接入电网，任由其无序充电，将会对电网造成不可忽略的影响。
2、现有的充电系统通常采用简单的轮询方式，依次为电动汽车提供充电服务，这种方式没有考虑到电动汽车的电池状态、停车时间、行驶计划等因素，容易导致某些电动汽车等待时间过长，影响了充电效率和用户满意度，同时也会对电网的负荷造成波动。因此，需要一种更加智能的电动汽车充电优化调度方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，以解决现有技术中的问题。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，所述方法包括以下步骤：
4、所述方法包括以下步骤：
5、s1、根据ev用户的充电习惯及电网的负荷要求，建立电动汽车可用充电功率模型以及各类充电优先级模型；
6、s2、建立ev用户充电功率计划表矩阵(charging power schedule，cps)，根据ev用户的充电优先级以及电网负荷的变化，动态调整电动汽车的充电功率，再满足电网负荷要求的情况下，达到最优的充电安排。
7、进一步的，在步骤s1中，采用的电动汽
8、
9、式中j为一天中的24小时，为规定范围内j时刻电动汽车可用的总充电功率，为规定范围内j时刻的电网负荷上限，可从电力运营商处获得，为规定范围内j时刻除电动汽车充电负荷以外的原始负荷。
10、进一步的，在步骤s1中，采用的电动汽车充电优先级模型，包括基于电动汽车电池充电状态(soc)的优先级标准，基于可用于充电的空闲时间的优先级标准以及基于已分配给电动汽车的电量的优先级标准以及经过加权后的总优先级标准：
11、
12、
13、
14、ρi＝0.4*αi+0.3*βi+0.3*γi，
15、式中αi为第i辆ev基于soc的优先级标准，soci为第i辆ev电池的荷电状态(单位：％)；βi为第i辆ev基于可用于充电的空闲时间的优先级标准，tdep，i为第i辆ev从当前时刻到出发时刻的时间间隔，treq，i为第i辆ev充电至所需soc需要的时间间隔；γi为第i辆ev基于已分配给该电动汽车的电量的优先级标准，esup，i为已分配给第i辆ev的电量，edep，i为第i辆充电至所需soc需要的电量；ρi为第i辆ev经过加权计算后的总优先级值，其中加权系数已经过模拟验证，计算过程不在此赘述。
16、进一步的，在步骤s2中，采用ev用户充电功率计划表矩阵(charging powerschedule，cps)：
17、
18、式中pi，j为第i辆ev在j时刻被分配给其电池充电的电量，cps矩阵的每一行给出接下来24小时间隔的分配电量。
19、进一步的，在步骤s2中，采用的ev用户充电功率计划表矩阵中的pi，j数值需要初始化：
20、
21、式中，ereq，i为第i辆ev充电至所需soc需要的电量，tdep，i为第i辆ev从当前时刻至出发时刻的时间间隔。
22、进一步的，在步骤s2中，采用的ev用户充电功率计划表矩阵中的pi，j数值需要满足约束条件：
23、
24、式中，为规定范围内j时刻电动汽车可用的总充电功率，和分别为第i辆ev电池充电的最小功率和最大功率。
25、进一步的，在步骤s2中，采用的ev用户充电功率计划表矩阵中的pi，j数值随着ev充电优先级和电网负荷要求动态变化：
26、
27、式中，为规定范围内j时刻电动汽车可用的总充电功率，ρi为第i辆ev经过加权计算后的总优先级值。
28、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
29、本专利技术提出一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，为了满足ev用户的充电需求以及电网的负荷要求，本专利技术在功率协调充电的基础上，引入了电动汽车充电优先级模型，能够实时监测电动汽车的充电状态以及电网负荷的变化，动态调节电动汽车充电功率。本专利技术提出的优化调度方法在满足电网负荷要求的情况下，考虑到了用户充电的满意程度，能够有效的提升充电的效率以及公平性，同时降低了电网负荷的波动。
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1.一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电优先级的功率协调充电优化调度方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳，张鹏，刘程子，葛辉，徐英东，
申请(专利权)人：南京邮电大学，
类型：发明
国别省市：
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