【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，属于机械。
技术介绍
1、液体火箭发动机减压阀氦气筛选试验，通过模拟在箭实际时序和工况，评估和考核减压阀稳压性能和工艺一致性，为实际发射提供数据保障。减压阀过流通道对多余物敏感，氦气筛选试验对多余物防护要求极高。试验用缓冲容器用于保障试验恒压工况和充足气量，其连接管路为双向流动。解决双向流动状态下的多余物控制问题，成为至关重要的试验需求。
2、氦气减压阀是火箭发动机控制气路的关重稳压元件，其稳压性能直接影响整机全部控制气的供应，进而影响发动机的点火和火箭的发射。减压阀批量生产、批量试验，通过自适应双向过滤装置的工艺设计，简化工艺流程，可以显著提高批次试验效率。
3、如图1、2，减压阀氦气筛选试验时，需通过大容量的储气缓冲容器实现稳压工况和充足气量。作为储气缓冲容器标准气瓶设备，在试验准备时，通过其接口及管路系统向内充气增压，在试验过程中，通过同一接口和管路系统向产品供气。传统过滤器为单向过滤器，只能实现单向过滤的功能，当试验用气反向供应时，会将原本已滤掉的物质反向带走，甚至损坏过滤器使其本身成为多余物。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，实现储气缓冲容器的双向过滤功能，防止多余物，简化工艺流程，提高试验效率。
2、本专利技术的技术解决方案是：一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双
3、进一步地，所述压盖法兰与壳体通过第一密封垫实现外泄漏密封；所述压盖法兰与壳体通过第二密封垫实现内环流密封；所述滤芯通过第三密封垫与壳体进行密封；接口螺母通过第四密封垫与壳体另一端进行密封。
4、进一步地，所述流向顶芯通过紧固螺钉与第三密封垫进行密封。
5、进一步地，压盖法兰、第三密封垫、流向顶芯、弹簧和壳体形成自适应单向流通功能。
6、进一步地，所述滤芯大端的端面开有十字槽，用以配合限位安装时用的拧紧扳手。
7、进一步地，所述滤芯的本体通流孔及其与壳体之间的流通缝隙根据实际流量要求进行改变。
8、进一步地，所述滤芯外表面所附着滤网根据实际的过滤精度进行改变。
9、进一步地，所述流向顶芯、弹簧、滤芯为同轴设置。
10、进一步地，各零组件的流通通道的横截面接或等效横截面积相互匹配，且不小于系统管路。
11、进一步地，布置在系统管路与缓冲气瓶之间，介质依次通过接口螺母、压盖法兰、流向顶芯、滤芯、接口螺母、壳体各部位通道与缝隙，实现介质的流通与过滤。
12、本专利技术与现有技术相比的优点在于：
13、自适应双向过滤装置安装于增压管路与储气缓冲气瓶之间，通过其自适应的换向功能，实现增压储气和试验供气两个环节的过滤功能，防止多余物进入下游及产品。其自适应换向功能，简化了人工换向环节，降低偶然风险，显著提高批次试验效率。
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1.一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，包括并联的方向相反的两路通路结构；每路通路结构包括紧固螺钉(1)、压盖法兰(2)、壳体(4)、流向顶芯(7)、弹簧(8)、滤芯(10)、接口螺母(12)；壳体(4)内开有内流道，留有定位、密封、限位结构和连接螺纹；压盖法兰(2)与壳体(4)一端通过紧固螺钉(1)连接紧固；流向顶芯(7)位于壳体(4)内腔中；弹簧(8)两端分别压紧壳体(4)内壁和流向顶芯(7)，实现流向顶芯(7)的轴向动作功能；滤芯(10)位于壳体(4)内腔中，其本体开有通留孔，且表面附着滤网；滤芯(10)与壳体(4)内壁之间留有介质流通缝隙；滤芯(10)大端通过其圆周外螺纹与壳体(4)内壁进行连接；接口螺母(12)通过内螺纹与壳体(4)进行连接；接口螺母(12)留有外接的螺纹接口。
2.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述压盖法兰(2)与壳体(4)通过第一密封垫(3)实现外泄漏密封；所述压盖法兰(2)与壳体(4)通过第二密封垫(5)实现内环流密封；所述滤芯(10)通过第三密封
3.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述流向顶芯(7)通过紧固螺钉(1)与第三密封垫(6)进行密封。
4.根据权利要求3所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，压盖法兰(2)、第三密封垫(6)、流向顶芯(7)、弹簧(8)和壳体(4)形成自适应单向流通功能。
5.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述滤芯(10)大端的端面开有十字槽，用以配合限位安装时用的拧紧扳手。
6.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述滤芯(10)的本体通流孔及其与壳体(4)之间的流通缝隙根据实际流量要求进行改变。
7.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述滤芯(10)外表面所附着滤网根据实际的过滤精度进行改变。
8.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述流向顶芯(7)、弹簧(8)、滤芯(10)为同轴设置。
9.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，各零组件的流通通道的横截面接或等效横截面积相互匹配，且不小于系统管路。
10.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，布置在系统管路与缓冲气瓶之间，介质依次通过接口螺母(12)、压盖法兰(2)、流向顶芯(7)、滤芯(10)、接口螺母(12)、壳体(4)各部位通道与缝隙，实现介质的流通与过滤。
...【技术特征摘要】
1.一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，包括并联的方向相反的两路通路结构；每路通路结构包括紧固螺钉(1)、压盖法兰(2)、壳体(4)、流向顶芯(7)、弹簧(8)、滤芯(10)、接口螺母(12)；壳体(4)内开有内流道，留有定位、密封、限位结构和连接螺纹；压盖法兰(2)与壳体(4)一端通过紧固螺钉(1)连接紧固；流向顶芯(7)位于壳体(4)内腔中；弹簧(8)两端分别压紧壳体(4)内壁和流向顶芯(7)，实现流向顶芯(7)的轴向动作功能；滤芯(10)位于壳体(4)内腔中，其本体开有通留孔，且表面附着滤网；滤芯(10)与壳体(4)内壁之间留有介质流通缝隙；滤芯(10)大端通过其圆周外螺纹与壳体(4)内壁进行连接；接口螺母(12)通过内螺纹与壳体(4)进行连接；接口螺母(12)留有外接的螺纹接口。
2.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述压盖法兰(2)与壳体(4)通过第一密封垫(3)实现外泄漏密封；所述压盖法兰(2)与壳体(4)通过第二密封垫(5)实现内环流密封；所述滤芯(10)通过第三密封垫(9)与壳体(4)进行密封；接口螺母(12)通过第四密封垫(11)与壳体(4)另一端进行密封。
3.根据权利要求1所述的一种用于液体火箭发动机减压阀缓冲气的自适应双向过滤装置，其特征在于，所述流向顶芯(7)通过紧固螺钉(1)与第三密封垫(6)进行密封。
4.根据权利要求3所述的一种用于液...
【专利技术属性】
技术研发人员：马航远，宋戈，郭慧，周琰，付豪，陈随，赵乙存，石睿捷，刘晨生，仲卫平，
申请(专利权)人：北京航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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