一种撞击缓冲护栏板制造技术

本技术公开了一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板、第二支撑板和立柱，所述立柱的正面安装有一组第一支撑板，所述立柱的背面安装有一组第二支撑板，所述第一支撑板的正面安装有若干个第一缓冲液压缸。本技术通过第一缓冲液压缸、第一缓冲弹簧和缓冲板的设置，能够起到良好的缓冲效果，且通过第一缓冲液压缸的设置，能够起到限制第一缓冲弹簧反弹的力，通过缓冲软垫、第一缓冲气囊和第二缓冲气囊的设置，能够在出现轻微碰撞时，对汽车的外壳起到保护效果，通过缓冲板、第二缓冲液压缸、第二缓冲弹簧和限制板的设置，有利于进一步提高缓冲效果，进而能够在撞击缓冲护栏板的使用过程中，保证其缓冲防护效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及护栏板设备，具体为一种撞击缓冲护栏板。

技术介绍

1、护栏板，利用土基、立柱、横梁和耐力板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

2、专利文件cn209468722u公开了一种撞击缓冲护栏板，一种撞击缓冲护栏板，包括护栏板本体，所述护栏板本体呈竖向波浪状，所述护栏板本体两侧均设置紧固部，所述紧固部上设置若干安装孔，所述护栏板本体背部设置支撑架，所述支撑架为拱形，所述支撑架两端均设置安装位，所述安装位上设置与安装孔相对应的通孔。本技术的有益效果在于：本技术能够在车辆撞击后发生持续形变，延长车辆的撞击缓冲时间和距离，从而降低车辆内人员受到的冲击力，降低车辆内人员的伤亡概率。

3、上述公开文献的撞击缓冲护栏板，主要考虑如何能够在车辆撞击后发生持续形变，延长车辆的撞击缓冲时间和距离，从而降低车辆内人员受到的冲击力，降低车辆内人员的伤亡概率，现有的护栏板在使用过程中，需要保证其缓冲防护效果，以防止在高速行驶过程中汽车撞击护栏板，若是护栏板的缓冲效果较差，则容易对汽车内的人员造成更大的伤害。

4、有鉴于此，有必要研究出一种撞击缓冲护栏板，进而能够提高该撞击缓冲护栏板在使用过程中的实用性。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种撞击缓冲护栏板，以解决上述
技术介绍
中提出的防止在高速行驶过程中汽车撞击护栏板，若是护栏板的缓冲效果较差，则容易对汽车内的人员造成更大伤害的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板、第二支撑板和立柱，所述立柱的正面安装有一组第一支撑板，所述立柱的背面安装有一组第二支撑板；

3、所述第一支撑板的正面安装有若干个第一缓冲液压缸，所述第一缓冲液压缸的外壁安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲液压缸与第一缓冲弹簧的一端均安装有缓冲板；

4、所述缓冲板的正面安装有一组缓冲软垫，所述缓冲软垫的背面安装有第一缓冲气囊，所述第一缓冲气囊的一端安装有第一充气嘴。

5、优选的，所述第二支撑板正面安装有若干个支撑杆，且支撑杆的另一端均安装于第一支撑板的背面。

6、优选的，所述立柱的底部安装有固定板，固定板的底部开设有若干个固定孔。

7、优选的，所述缓冲板的正面安装有若干组第二缓冲液压缸，第二缓冲液压缸的外壁安装有第二缓冲弹簧。

8、优选的，所述第二缓冲液压缸与第二缓冲弹簧的一端均安装有限制板，且限制板的一端安装于第一缓冲气囊的背面。

9、优选的，所述缓冲软垫的外壁安装有第二缓冲气囊，第二缓冲气囊的一端安装有第二充气嘴。

10、优选的，所述固定孔的内壁螺纹贯穿安装有固定螺栓。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

12、1、本技术通过第一缓冲液压缸、第一缓冲弹簧和缓冲板的设置，能够起到良好的缓冲效果，且通过第一缓冲液压缸的设置，能够起到限制第一缓冲弹簧反弹的力，通过缓冲软垫、第一缓冲气囊和第二缓冲气囊的设置，能够在出现轻微碰撞时，对汽车的外壳起到保护效果，通过缓冲板、第二缓冲液压缸、第二缓冲弹簧和限制板的设置，有利于进一步提高缓冲效果，进而能够在撞击缓冲护栏板的使用过程中，保证其缓冲防护效果。

13、2、本技术通过第二支撑板、支撑杆和第一支撑板的设置，有利于提高第二支撑板与第一支撑板之间的防护效果，能够防止车辆冲破第二支撑板与第一支撑板，冲出路外的情况出现，通过固定板、固定孔和固定螺栓的设置，能够提高立柱的安装稳定性，进而提高第二支撑板与第一支撑板的防护效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)和立柱(3)，其特征在于：所述立柱(3)的正面安装有一组第一支撑板(1)，所述立柱(3)的背面安装有一组第二支撑板(2)；

2.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述第二支撑板(2)正面安装有若干个支撑杆(201)，且支撑杆(201)的另一端均安装于第一支撑板(1)的背面。

3.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述立柱(3)的底部安装有固定板(301)，固定板(301)的底部开设有若干个固定孔(302)。

4.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述缓冲板(103)的正面安装有若干组第二缓冲液压缸(401)，第二缓冲液压缸(401)的外壁安装有第二缓冲弹簧(402)。

5.根据权利要求4所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述第二缓冲液压缸(401)与第二缓冲弹簧(402)的一端均安装有限制板(501)，且限制板(501)的一端安装于第一缓冲气囊(105)的背面。

6.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述缓冲软垫(104)的外壁安装有第二缓冲气囊(601)，第二缓冲气囊(601)的一端安装有第二充气嘴(602)。

7.根据权利要求3所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述固定孔(302)的内壁螺纹贯穿安装有固定螺栓(701)。

...

【技术特征摘要】

1.一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)和立柱(3)，其特征在于：所述立柱(3)的正面安装有一组第一支撑板(1)，所述立柱(3)的背面安装有一组第二支撑板(2)；

2.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述第二支撑板(2)正面安装有若干个支撑杆(201)，且支撑杆(201)的另一端均安装于第一支撑板(1)的背面。

3.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述立柱(3)的底部安装有固定板(301)，固定板(301)的底部开设有若干个固定孔(302)。

4.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述缓冲板(103)的正面...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵要元，郭少勇，韩明明，
申请(专利权)人：冠县恒和电力交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：