System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种改进型液冷电池包制造技术_技高网

一种改进型液冷电池包制造技术

技术编号:40900080 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-18 11:17
本发明专利技术涉及液冷电池包的技术领域,具体为一种改进型液冷电池包;包括外壳体和放置在外壳体内侧的电池块,所述外壳体包括下壳体和卡接在下壳体上端的上壳体,下壳体和上壳体的左侧和右侧均设置有防护板;液冷管机构,设置在外壳体的内部,用于对电池块的冷却;通过设置的左右两侧的防护板,且防护板的内侧设置有气囊,通过对两侧气囊的挤压,能够增大第一液冷管和第二液冷管内部冷却液的流动性,进而分散多个电池块的热量,达到及时降温的效果,且此结构设置无需外界的动力,只需在正常的电动车行驶的过程中即可完成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液冷电池包的,具体为一种改进型液冷电池包


技术介绍

1、电池包的液冷系统已经成为电动车热管理的主流方案,液冷技术具有冷却速度快的优点,电池液冷系统由电池液冷板、配水管线路和制冷/供液系统(压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥过滤器等)构成,其中液冷板是电池液冷系统中最关键的零部件之一。液冷板通常置于电池组下方,通过与电芯或电芯模组表面接触的方式传递热量,将电池工作所产生的多余热量由液冷板内部流道中通过的冷却液带出,从而实现电池工作温度的控制。

2、然而现有的液冷电池包仍存在以下问题:第一,现有大部分液冷电池包需要外界的电动力,对液冷板内部的冷却液进行抽取循环,但一些小型的电动车上使用的小型液冷电池包会产生一定的热量,仅仅需要分散一定的热量,达不到更换冷却液的程度,若一直借助外界的电动力抽取冷却液循环,会造成资源上的浪费;第二,对于一些液冷板在同一个电池包中,大都是一体成型的或焊接成型,若局部出现液冷板的损坏,需要整体进行更换,材料消耗较大;因此,基于以上两点,亟需一种改进型液冷电池包。


技术实现思路

1、本专利技术提供改进型液冷电池包,解决了
技术介绍
中存在的问题。

2、本专利技术提供了一种改进型液冷电池包,包括外壳体和放置在外壳体内侧的电池块,所述外壳体包括下壳体和卡接在下壳体上端的上壳体,下壳体和上壳体的左侧和右侧均设置有防护板。

3、液冷管机构,设置在外壳体的内部,用于对电池块的冷却。

4、其中,液冷管机构包括固定粘接在下壳体内部的第一液冷管,第一液冷管自前向后均匀排布,相邻两个第一液冷管的相对面上均设置有卡接组件,两个卡接组件共同设置有第二液冷管,第二液冷管的高度低于第一液冷管的高度,第一液冷管和第二液冷管的外壁均为波浪形结构,第一液冷管和第二液冷管内部均开设有两端连通设置的通水槽,多个第一液冷管的左侧和右侧均共同连接有连通管,连通管与通水槽连通设置,连通管上设置有连接头组件,位于外壳体内部最前侧和最后侧的两个第一液冷管相背侧粘接有导热硅胶垫片。

5、在一种可能实施的方式中,所述下壳体和上壳体均呈u型结构,下壳体内部底壁上开设有用于放置电池块的放置凹槽,下壳体和上壳体的相对侧均一体成型有连接条,下壳体和上壳体的连接条上相对应的位置均开设有通孔,通孔内卡接有固定卡接柱,所述下壳体和上壳体的左右两侧均开设有对位螺纹槽。

6、在一种可能实施的方式中,所述固定卡接柱的下端通过扭簧转动连接有弹性片。

7、在一种可能实施的方式中,所述卡接组件包括固定连接在第一液冷管上的u型卡槽,u型卡槽的高度低于第一液冷管的高度,u型卡槽远离槽口的一侧与第一液冷管内的通水槽连通设置有内通槽,u型卡槽的上端且位于槽口的两侧均设置有连接头组件,u型卡槽的槽口内两侧沿着竖直方向从上至下倾斜固定连接有弹性卡片。

8、在一种可能实施的方式中,所述连接头组件包括固定连接在u型卡槽的上端且位于槽口两侧均与内通槽连通连接的连接管,连接管的外侧套接有第一弹簧,第一弹簧的另一侧固定连接有滑动套管,滑动套管的内壁一体成型有凸起环,滑动套管滑动连接在连接管上,且连接管上周向均匀开设有圆槽,圆槽内均滑动连接有密封球,连接管的外壁靠近开口的处设置有螺纹结构,连接管上螺纹连接有密封盖。

9、在一种可能实施的方式中,所述第二液冷管的两端设置有与波浪形结构固定连接的柱体卡接块,柱体卡接块的上端设置有与波浪形结构内部的通水槽连通的软管,软管的另一端固定连接有对接管头,对接管头的外壁周向开设有与密封球对应的卡槽,柱体卡接块的中间开设有通槽,柱体卡接块的两侧与通槽连通的限位槽,通槽的底部固定连接有第二弹簧,第二弹簧的上端固定连接有固定杆,固定杆的两端从上至下倾斜转动连接有与弹性卡片相配合的配合片,且固定杆与配合片之间固定连接有第三弹簧,配合片均延伸至限位槽的外侧。

10、在一种可能实施的方式中,所述防护板的前后与对位螺纹槽对应位置开设有螺纹孔,防护板的内部固定连接有气囊,气囊上对应连通管位置设置有对接管头,气囊的另一侧贯穿防护板设置有外接管,防护板的中间开设有圆形通槽,圆形通槽内设置有挤压机构。

11、在一种可能实施的方式中,所述挤压机构包括滑动连接在圆形通槽内的滑动板,滑动板的后侧固定连接有挤压弹簧,挤压弹簧的另一端固定连接在与圆形通槽固定连接的固定板上。

12、本专利技术实施例中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果之一:

13、1、根据本专利技术实施例提供的一种改进型液冷电池包,通过设置的左右两侧的防护板,且防护板的内侧设置有气囊,通过对两侧气囊的挤压,能够增大第一液冷管和第二液冷管内部冷却液的流动性,进而分散多个电池块的热量,达到及时降温的效果,且此结构设置无需外界的动力,只需在正常的电动车行驶的过程中即可完成。

14、2、根据本专利技术实施例提供的一种改进型液冷电池包,通过可拆卸式安装在第一液冷管上的第二液冷管,能够将第二液冷管进行拆装,可对第二液冷管进行更换,若第一液冷管出现损坏,仍可将第二液冷管进行拆卸,作为其他电池包内的零部件进行二次循环利用,合理进行利用,节约材料资源。

15、3、根据本专利技术实施例提供的一种改进型液冷电池包,通过设置的连接头组件,方便将连接管进行对接,且结构简单,操作便捷。

16、4、根据本专利技术实施例提供的一种改进型液冷电池包,通过设置的卡接组件,能够将第一液冷管和第二液冷管进行对接,增加第二液冷管对接的稳定性,且此结构设计简单,方便进行拆卸。

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【技术保护点】

1.一种改进型液冷电池包,包括外壳体(2)和放置在外壳体(2)内侧的电池块(1),其特征在于:所述外壳体(2)包括下壳体(21)和卡接在下壳体(21)上端的上壳体(22),下壳体(21)和上壳体(22)的左侧和右侧均设置有防护板(23);

2.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述下壳体(21)和上壳体(22)均呈U型结构,下壳体(21)内部底壁上开设有用于放置电池块(1)的放置凹槽(211),下壳体(21)和上壳体(22)的相对侧均一体成型有连接条(212),下壳体(21)和上壳体(22)的连接条(212)上相对应的位置均开设有通孔,通孔内卡接有固定卡接柱(213),所述下壳体(21)和上壳体(22)的左右两侧均开设有对位螺纹槽(214)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述固定卡接柱(213)的下端通过扭簧转动连接有弹性片(2131)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述卡接组件(4)包括固定连接在第一液冷管(31)上的U型卡槽(41),U型卡槽(41)的高度低于第一液冷管(31)的高度,U型卡槽(41)远离槽口的一侧与第一液冷管(31)内的通水槽连通设置有内通槽(40),U型卡槽(41)的上端且位于槽口的两侧均设置有连接头组件(6),U型卡槽(41)的槽口内两侧沿着竖直方向从上至下倾斜固定连接有弹性卡片(42)。

5.根据权利要求4所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述连接头组件(6)包括固定连接在U型卡槽(41)的上端且位于槽口两侧均与内通槽(40)连通连接的连接管(61),连接管(61)的外侧套接有第一弹簧(62),第一弹簧(62)的另一侧固定连接有滑动套管(63),滑动套管(63)的内壁一体成型有凸起环(64),滑动套管(63)滑动连接在连接管(61)上,且连接管(61)上周向均匀开设有圆槽(65),圆槽(65)内均滑动连接有密封球(66),连接管(61)的外壁靠近开口的处设置有螺纹结构,连接管(61)上螺纹连接有密封盖(67)。

6.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述第二液冷管(32)的两端设置有与波浪形结构固定连接的柱体卡接块(321),柱体卡接块(321)的上端设置有与波浪形结构内部的通水槽连通的软管(322),软管(322)的另一端固定连接有对接管头(323),对接管头(323)的外壁周向开设有与密封球(66)对应的卡槽(324),柱体卡接块(321)的中间开设有通槽(325),柱体卡接块(321)的两侧与通槽(325)连通的限位槽(326),通槽(325)的底部固定连接有第二弹簧(327),第二弹簧(327)的上端固定连接有固定杆(328),固定杆(328)的两端从上至下倾斜转动连接有与弹性卡片(42)相配合的配合片(329),且固定杆(328)与配合片(329)之间固定连接有第三弹簧,配合片(329)均延伸至限位槽(326)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述防护板(23)的前后与对位螺纹槽(214)对应位置开设有螺纹孔(24),防护板(23)的内部固定连接有气囊(25),气囊(25)上对应连通管(33)位置设置有对接管头(323),气囊(25)的另一侧贯穿防护板(23)设置有外接管(26),防护板(23)的中间开设有圆形通槽(27),圆形通槽(27)内设置有挤压机构(28)。

8.根据权利要求7所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述挤压机构(28)包括滑动连接在圆形通槽(27)内的滑动板(281),滑动板(281)的后侧固定连接有挤压弹簧(282),挤压弹簧(282)的另一端固定连接在与圆形通槽(27)固定连接的固定板(283)上。

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【技术特征摘要】

1.一种改进型液冷电池包,包括外壳体(2)和放置在外壳体(2)内侧的电池块(1),其特征在于:所述外壳体(2)包括下壳体(21)和卡接在下壳体(21)上端的上壳体(22),下壳体(21)和上壳体(22)的左侧和右侧均设置有防护板(23);

2.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述下壳体(21)和上壳体(22)均呈u型结构,下壳体(21)内部底壁上开设有用于放置电池块(1)的放置凹槽(211),下壳体(21)和上壳体(22)的相对侧均一体成型有连接条(212),下壳体(21)和上壳体(22)的连接条(212)上相对应的位置均开设有通孔,通孔内卡接有固定卡接柱(213),所述下壳体(21)和上壳体(22)的左右两侧均开设有对位螺纹槽(214)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述固定卡接柱(213)的下端通过扭簧转动连接有弹性片(2131)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述卡接组件(4)包括固定连接在第一液冷管(31)上的u型卡槽(41),u型卡槽(41)的高度低于第一液冷管(31)的高度,u型卡槽(41)远离槽口的一侧与第一液冷管(31)内的通水槽连通设置有内通槽(40),u型卡槽(41)的上端且位于槽口的两侧均设置有连接头组件(6),u型卡槽(41)的槽口内两侧沿着竖直方向从上至下倾斜固定连接有弹性卡片(42)。

5.根据权利要求4所述的一种改进型液冷电池包,其特征在于:所述连接头组件(6)包括固定连接在u型卡槽(41)的上端且位于槽口两侧均与内通槽(40)连通连接的连接管(61),连接管(61)的外侧套接有第一弹簧(62),第一弹簧(62)的另一侧固定连接有滑动套管(63),滑动套管(63)的内壁一体成型有凸起环(64),滑动套管(63)滑动连接在连接管(61)上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:李凯覃肖泉徐涛
申请(专利权)人:中科电能广西新能源发展有限公司
类型:发明
国别省市:

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