【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车线束领域，更具体地说，它涉及一种汽车线束智能制造预装机构。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，形成连接电路的组件，随后将汽车线束预装到车架上，完成汽车线束安装，现有的汽车线束在压接时，需要先将电线电缆的一端的外皮剥除，暴露电线电缆的内部引线，随后将引线与接触件端子对接之后，再进行压接，但是电线电缆的外皮在被剥除之后，内部的引线因弹力作用，会出现四散的情况，导致电线电缆剥皮端的引线散开，并且接触件端子在进行生产时，为节约成本，接触件端子的口径与引线的直径相适配，从而当引线四散时，引线与接触件端子的对接难度加大，影响汽车线束的预装效率。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种汽车线束智能制造预装机构，解决相关技术中如何避免剥皮后散开的电线电缆与接触件端子不匹配，影响对接难度的技术问题。
2、本专利技术提供了一种汽车线束智能制造预装机构，包括加工架、驱动套筒、第一上料装置、第二上料装置、压接装置与预装装置，加工架水平布置，加工架上安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有轴杆，轴杆的轴向与地面平行，轴杆上安装有多个间隔布置的放置套筒，多个放置套筒的轴向与轴杆的轴向相垂直，驱动套筒与轴杆共轴，驱动套筒套设在放置套筒外部，第一上料装置、第二上料装置、压接装置与预装装置沿着驱动套筒的周向间隔布置；
3、驱动套筒的内壁设有多组间隔设置驱动轨道，多个驱动轨道与多个放置套筒相对应，驱动轨道包括移动段、
4、放置套筒的表面套设有处理夹具，处理夹具与放置套筒靠近轴杆的一端通过复位带相连，处理夹具靠近轴杆的端面设有切割部与卡槽，处理夹具的另一端面设有引导部，引导部远离放置套筒的一端插入至驱动轨道内，处理夹具的内壁设有夹持部，驱动电机带动放置套筒转动，引导部沿着驱动轨道移动，处理夹具在去皮段移动时，切割部去除电缆线外皮，处理夹具在拧紧段移动时，夹持部包住并拧紧引线，处理夹具在对接段移动时，第二上料装置将接触件端子插入至卡槽内，接触件端子跟随处理夹具同步移动与引线套接，处理夹具位于压接段时，压接装置对套接后的引线进行压接，当处理夹具沿着脱离段移动时，切割部夹住汽车线束并沿着放置套筒的轴向朝远离轴杆的一端移动，将汽车线束送入至预装装置内部，预装装置将汽车线束安装到汽车上。
5、去皮段的外侧设有触发轨道，触发轨道与去皮段并行，触发轨道包括并行且上下对称设置的a轨道与b轨道，a轨道包括右偏移段与维持段，b轨道包括左偏移段与维持段，右偏移段与左偏移段相对应。
6、处理夹具的外侧还套设有伞齿轮套，拧紧段的外侧设置有与伞齿轮套啮合的拧紧齿条，拧紧齿条与拧紧段并行。
7、切割部包括两对称布置的转柱，两转柱与处理夹具的端面转动连接，两转柱的轴向与放置套筒的轴向相平行，两转柱轴线的连线方向与驱动电机的轴向相垂直，两转柱上均安装有切割片，转柱与处理夹具之间连接有扭簧，右偏移段与左偏移段分别与相对应，两转柱上还固定安装有偏转齿轮，偏转齿轮与转柱共轴。
8、切割片包括切割段与偏转段，偏转段的一端与转柱固定连接，偏转段靠近电缆线的一端固定连接有切割段，切割段呈半环型，切割片经过触发轨道时，右偏移段一侧切割片的外圆面，左偏移段挤压另一侧切割片的外圆面，两切割片的内圆面向电缆线的轴线方向偏转，两切割片组合构成环形，切割电缆线的外皮。
9、脱离段的外侧设置有脱离轨道，脱离轨道与脱离段并行，脱离轨道包括两并行的c轨道与d轨道，c轨道与d轨道上均设有与偏转齿轮相互啮合的偏转齿条，切割片经过脱离轨道时，偏转齿条与偏转齿轮相啮合，切割片以偏转齿轮的轴线为圆心，朝远离电缆线的圆心方向偏转，直至切割片的外圆面抵靠至电缆线的表面，夹住电缆线的表面。
10、夹持部包括沉槽，沉槽沿着处理夹具的周向间隔布置，沉槽内滑动安装有内夹块，内夹块靠近沉槽底部的端面通过抵触弹簧与沉槽相连，内夹块的另一端伸出沉槽，内夹块靠近电缆线的端面呈波浪状，内夹块的表面套设有橡胶套。
11、引导部包括转动环，转动环与处理夹具的端面转动连接，转动环与处理夹具同轴布置，转动环的侧壁固定连接有两导杆，两导杆对称设置，两导杆的轴线共线，两导杆的轴向与驱动电机输出轴的轴向相平行，导杆远离转动环的端部插入至驱动轨道内部。
12、放置套筒内部还设有卸料件与多组滑槽，卸料件包括多组卸料轮，多组卸料轮与多组滑槽相对应，滑槽的槽向与放置套筒的轴向相垂直，多组卸料轮沿着放置套筒的长度方向间隔布置，卸料轮的轴向放置套筒的轴向相垂直，卸料轮转动安装在滑块上，滑块沿着滑槽的槽向滑动，滑块与滑槽的底端通过连接弹簧相连。
13、第一上料装置位于移动段与复位段的铰接处，第二上料装置位于拧紧段与对接段的交接处，压接装置位于压接段，预装装置位于脱离段与复位段的交接处。
14、本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过设置驱动轨道，配合处理夹具在驱动轨道上移动，一次性实现电缆线上料、电缆线剥皮、引线拧紧、接触件端子上料、引线与接触件端子对接、汽车线束压接、汽车线束预装与复位的过程，实现了汽车线束的智能化安装，提高汽车线束的预装效率。
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1.一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，包括加工架(1)、驱动套筒(2)、第一上料装置(3)、第二上料装置(4)、压接装置(5)与预装装置(6)，加工架(1)水平布置，加工架(1)上安装有驱动电机(11)，驱动电机(11)的输出端固定连接有轴杆(12)，轴杆(12)的轴向与地面平行，轴杆(12)上安装有多个间隔布置的放置套筒(13)，多个放置套筒(13)的轴向与轴杆(12)的轴向相垂直，驱动套筒(2)与轴杆(12)共轴，驱动套筒(2)套设在放置套筒(13)外部，第一上料装置(3)、第二上料装置(4)、压接装置(5)与预装装置(6)沿着驱动套筒(2)的周向间隔布置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，去皮段(212)的外侧设有触发轨道(23)，触发轨道(23)与去皮段(212)并行，触发轨道(23)包括并行且上下对称设置的A轨道(231)与B轨道(232)，A轨道(231)包括右偏移段(233)与维持段(235)，B轨道(232)包括左偏移段(234)与维持段(235)，右偏移段(233)与左偏移段(234)相对应。
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4.根据权利要求3所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，切割部(71)包括两对称布置的转柱(711)，两转柱(711)与处理夹具(7)的端面转动连接，两转柱(711)的轴向与放置套筒(13)的轴向相平行，两转柱(711)轴线的连线方向与驱动电机(11)的轴向相垂直，两转柱(711)上均安装有切割片(712)，转柱(711)与处理夹具(7)之间连接有扭簧(713)，右偏移段(233)与左偏移段(234)分别与相对应，两转柱(711)上还固定安装有偏转齿轮(714)，偏转齿轮(714)与转柱(711)共轴。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，切割片(712)包括切割段(715)与偏转段(716)，偏转段(716)的一端与转柱(711)固定连接，偏转段(716)靠近电缆线(8)的一端固定连接有切割段(715)，切割段(715)呈半环型，切割片(712)经过触发轨道(23)时，右偏移段(233)一侧切割片(712)的外圆面，左偏移段(234)挤压另一侧切割片(712)的外圆面，两切割片(712)的内圆面向电缆线(8)的轴线方向偏转，两切割片(712)组合构成环形，切割电缆线(8)的外皮。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，脱离段(216)的外侧设置有脱离轨道(25)，脱离轨道(25)与脱离段(216)并行，脱离轨道(25)包括两并行的C轨道(251)与D轨道(252)，C轨道(251)与D轨道(252)上均设有与偏转齿轮(714)相互啮合的偏转齿条(253)，切割片(712)经过脱离轨道(25)时，偏转齿条(253)与偏转齿轮(714)相啮合，切割片(712)以偏转齿轮(714)的轴线为圆心，朝远离电缆线(8)的圆心方向偏转，直至切割片(712)的外圆面抵靠至电缆线(8)的表面，夹住电缆线(8)的表面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，夹持部(74)包括沉槽(741)，沉槽(741)沿着处理夹具(7)的周向间隔布置，沉槽(741)内滑动安装有内夹块(742)，内夹块(742)靠近沉槽(741)底部的端面通过抵触弹簧(743)与沉槽(741)相连，内夹块(742)的另一端伸出沉槽(741)，内夹块(742)靠近电缆线(8)的端面呈波浪状，内夹块(742)的表面套设有橡胶套。
8.根据权利要求7所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，引导部(73)包括转动环(731)，转动环(731)与处理夹具(7)的端面转动连接，转动环(731)与处理夹具(7)同轴布置，转动环(731)的侧壁固定连接有两导杆(732)，两导杆(732)对称设置，两导杆(732)的轴线共线，两导杆(732)的轴向与驱动电机(11)输出轴的轴向相平行，导杆(732)远离转动环(731)的端部插入至驱动轨道(21)内部。
9.根据权利要求8所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，放置套筒(13)内部还设有卸料件(14)与多组滑槽(15)，卸料件(14)包括多组卸料轮(141)，多组卸料轮(141)与多组滑槽(15)相对应，滑槽(15)的槽向与放置套筒(13)的轴向相垂直，多组卸料轮(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，包括加工架(1)、驱动套筒(2)、第一上料装置(3)、第二上料装置(4)、压接装置(5)与预装装置(6)，加工架(1)水平布置，加工架(1)上安装有驱动电机(11)，驱动电机(11)的输出端固定连接有轴杆(12)，轴杆(12)的轴向与地面平行，轴杆(12)上安装有多个间隔布置的放置套筒(13)，多个放置套筒(13)的轴向与轴杆(12)的轴向相垂直，驱动套筒(2)与轴杆(12)共轴，驱动套筒(2)套设在放置套筒(13)外部，第一上料装置(3)、第二上料装置(4)、压接装置(5)与预装装置(6)沿着驱动套筒(2)的周向间隔布置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，去皮段(212)的外侧设有触发轨道(23)，触发轨道(23)与去皮段(212)并行，触发轨道(23)包括并行且上下对称设置的a轨道(231)与b轨道(232)，a轨道(231)包括右偏移段(233)与维持段(235)，b轨道(232)包括左偏移段(234)与维持段(235)，右偏移段(233)与左偏移段(234)相对应。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，处理夹具(7)的外侧还套设有伞齿轮套(75)，拧紧段(213)的外侧设置有与伞齿轮套(75)啮合的拧紧齿条(24)，拧紧齿条(24)与拧紧段(213)并行。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，切割部(71)包括两对称布置的转柱(711)，两转柱(711)与处理夹具(7)的端面转动连接，两转柱(711)的轴向与放置套筒(13)的轴向相平行，两转柱(711)轴线的连线方向与驱动电机(11)的轴向相垂直，两转柱(711)上均安装有切割片(712)，转柱(711)与处理夹具(7)之间连接有扭簧(713)，右偏移段(233)与左偏移段(234)分别与相对应，两转柱(711)上还固定安装有偏转齿轮(714)，偏转齿轮(714)与转柱(711)共轴。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束智能制造预装机构，其特征在于，切割片(712)包括切割段(715)与偏转段(716)，偏转段(716)的一端与转柱(711)固定连接，偏转段(716)靠近电缆线(8)的一端固定连接有切割段(715)，切割段(715)呈半环型，切割片(712)经过触发轨道(23)时，右偏移段(233)一侧切割片(712)的外圆面，左偏移段(234)挤压另一侧切割片(712)的外圆面，两切割片(712)的内圆面向电缆线(8)的轴线方向偏转，两切割片(712)组合构成环形，切割电缆线(8)的外皮。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘诗鹤，何冰强，冯认金，梁加瑶，
申请(专利权)人：东莞市勤本电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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