【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于风机，具体是一种地铁隧道风机。
技术介绍
1、地铁隧道内的风机是确保地铁系统安全运行和乘客舒适度的关键设备之一。地铁隧道内的风机用于排出隧道内的污浊空气，在隧道的顶面上一般安装有射流风机，可以诱导隧道内的空气流动，以排出地铁运行产生的废气和发生火灾时产生的烟雾。其不占用隧道内的行车空间，是一种比较经济节能的换气方式。
2、现有的隧道内的射流风机一般固定在隧道的中央的顶部，在需要对射流风机进行检修和维护时，要在隧道中央搭设攀爬架阻碍地铁运行，而且工作人员需要登高作业，维护操作不便，且安全性较差。因此出现了在隧道内能够在滑轨上滑动以调节风机水平位置和高度，并且可升降风机的一方便维护的风机安装方式。
3、如cn209621675u公开了一种便于调节的隧道专用风机，包括基板和风机本体，所述基板的上端固定连接有连接柱，所述基板的下端固定连接有导轨，所述导轨的上安装有滑块，所述滑块的下端固定连接有安装板，所述安装板上分别固定安装有卷扬机和定滑轮，所述卷扬机的绳索滑动安装于定滑轮的凹槽内，所述风机本体上安装有连接块，所述风机本体上安装有伸缩杆。本技术通过安装有导轨、滑块、卷扬机、定滑轮和伸缩杆，便于调节风机本体的水平位置和高度，便于清理风机本体，延长风机本体使用寿命，通过在滑块上安装有橡胶垫，可以增加滑块与安装板之间的摩擦力，避免滑块不会因为风机本体工作时产生的震动而导致偏移。
4、但是上述风机仍然存在一定的安全隐患，绳索一直要承受风机的重力，在长期的使用过程中，绳索有可能因锈蚀、老化等因素强
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术不足，提供了一种地铁隧道风机，该种地铁隧道风机能够方便风机位置的调节，并且在检修和维护时操作方便，不影响车辆通行，同时运行安全性高，避免因拉索断裂而导致风机高速坠落。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种地铁隧道风机，包括风机主体以及固定于隧道内壁的滑轨，所述滑轨两端竖直且顶部为弧形，所述风机主体顶部设置有在所述滑轨上滑动的滑动部，所述滑轨上设置有用于限位所述风机主体的抵靠件，所述风机主体靠近所述抵靠件侧连接有拉索，所述拉索与所述滑轨底端的卷扬机相连，所述滑动部包括设置于所述风机主体上的延伸杆，所述延伸杆相对的两侧设置有定位轴，两所述定位轴上均转动设置有滚轮，所述滑轨底部设置有供所述延伸杆穿入的开口，所述开口的侧壁向两侧设置有延伸槽，所述延伸槽底部设置有限位滑槽，两所述滚轮分别滚动设置于两所述限位滑槽内，沿所述限位滑槽底部设置有若干安装孔，若干所述安装孔内均活动插设有阻挡件，所述阻挡件底部设有弹性支撑结构，所述阻挡件顶部为弧形面，所述弧形面从所述安装孔穿入所述限位滑槽。该种地铁隧道风机通过卷扬机收拉索可以将风机主体吊起至滑轨顶部，并可通过卷扬机收放拉索，使得风机主体在滑轨上可改变位置，在检修和维护时，可通过卷扬机放拉索使得风机主体沿着滑轨滑落至地面，能够在地面进行检修或者更换，检修或更换完毕后再由卷扬机收拉索提升，操作方便，安全性较高。在风机主体运行时，其重力绝大部分由滑轨支撑，拉索受力较小，拉索断裂风险小，在拉索意外断裂时，风机主体滑落时，能够由阻挡件阻挡滚轮以降低下落速度，避免因拉索断裂而导致风机高速坠落，并且阻挡件的阻挡不影响风机主体的正常升降。
3、上述技术方案中，优选的，所述弹性支撑结构包括设置于所述阻挡件底部的导向杆，所述导向杆穿设于固定与所述滑轨上的定位块上，所述阻挡件与所述定位块之间设置有第一弹簧。采用该结构不仅结构简单，且方便阻挡件的以及弹性支撑结构的安装。
4、上述技术方案中，优选的，所述滑轨上相对的壁面上设置有绕隧道内壁周向的拉索导向槽，所述拉索上设置有若干定位件，所述定位件两侧均设置有滑动导向部，所述滑动导向部滑动设置于所述拉索导向槽内。拉索由定位件的限制贴近滑轨或位于滑轨的范围内，风机主体滑落至地面后，拉索不会形成影响车辆通行的弓弦状，不影响车辆通行，并且定位件位于拉索上随着拉索移动，不会对风机主体形成阻挡，不会影响风机主体在滑轨上移动。
5、上述技术方案中，优选的，所述风机主体包括两固定连接的风筒，所述风筒顶部均设置有所述滑动部。采用该结构使得风机主体在滑轨上更加稳定，不易摇晃。
6、上述技术方案中，优选的，所述抵靠件包括壳体，所述壳体内设置有两导向环，两所述导向环内穿设有活动杆，所述活动杆一端设置有抵靠块，所述活动杆另一端设有限位件，所述抵靠块与所述导向环之间设置有第二弹簧，所述壳体内设置有用于限位所述抵靠块的限位环，当所述风机主体与所述抵靠块相抵且所述抵靠块压缩所述第二弹簧至所述抵靠块与所述限位环相抵时，两所述风筒位于所述滑轨顶部的两侧，且两所述风筒与所述滑轨的顶部等距。采用该结构使得风机本体滑动到滑轨顶部与抵靠件接触后，两个风筒的侧向力几乎可以平衡，使得拉索的受力减小，拉索几乎只需克服第二弹簧的弹力，使得拉索不易断裂，在卷扬机放出拉索时，第二弹簧的弹力使风机主体脱离平衡位置，风机主体在自身重力的作用下即可沿滑轨下滑。
7、上述技术方案中，优选的，所述壳体内设置有反馈开关，所述反馈开关与所述卷扬机电连接，当所述抵靠块与所述限位环相抵时，所述活动杆端部抵压所述反馈开关。采用该结构能够在抵靠块所述限位环相抵时由反馈开关对卷扬机发出电信号，从而控制卷扬机的电机停转，方便卷扬机的控制。
8、上述技术方案中，优选的，所述滑轨上设置有冷却气通道，所述冷却气通道与所述开口之间通过两弹性橡胶片隔离，所述风机主体包括风筒，所述风筒内设置有进风侧封闭的电机安装筒，所述电机安装筒内设置有电机，所述电机安装筒侧壁连接有进风管，所述进风管穿过所述风筒从两所述弹性橡胶片的间隙插入所述冷却气通道内，所述冷却气通道在所述滑轨的两端设有进气口。在隧道内发生火灾需要排烟时，由于高温烟气在隧道顶部积聚，排烟过程中风机主体的电机外部被高温烟雾笼罩，会导致电机寿命下降，甚至烧坏；采用该结构使得风机的运行会从进风管吸气以冷却电机，进气管进入的气体是从滑轨两端接近地面较低温的气体，冷却效果更好，并且不影响风机主体在轨道上的滑行，且风机主体在轨道上的任意位置，进风管均可被其两侧的弹性胶片弹紧包裹，具有较好的密封性。
9、本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：该种地铁隧道风机通过卷扬机收拉索可以将风机主体吊起至滑轨顶部，并可通过卷扬机收放拉索，使得风机主体在滑轨上可改变位置，在检修和维护时，可通过卷扬机放拉索使得风机主体沿着滑轨滑落至地面，能够在地面进行检修或者更换，检修或更换完毕后再由卷扬机收拉索提升，操作方便，安全性较高。在风机主体运行时，其重力绝大部分由滑轨支撑，拉索受力较小，拉索断裂风险小，在拉索意外断裂时，风机主体滑落时，能够由阻挡件阻挡滚轮以降低下落速度，避免因拉索断裂而导致风机高速坠落，并且阻挡件的阻挡不影本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地铁隧道风机，包括风机主体（2）以及固定于隧道内壁的滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）两端竖直且顶部为弧形，所述风机主体（2）顶部设置有在所述滑轨（1）上滑动的滑动部（3），所述滑轨（1）上设置有用于限位所述风机主体（2）的抵靠件（4），所述风机主体（2）靠近所述抵靠件（4）侧连接有拉索（5），所述拉索（5）与所述滑轨（1）底端的卷扬机（6）相连，所述滑动部（3）包括设置于所述风机主体（2）上的延伸杆（31），所述延伸杆（31）相对的两侧设置有定位轴（32），两所述定位轴（32）上均转动设置有滚轮（33），所述滑轨（1）底部设置有供所述延伸杆（31）穿入的开口（11），所述开口（11）的侧壁向两侧设置有延伸槽（12），所述延伸槽（12）底部设置有限位滑槽（13），两所述滚轮（33）分别滚动设置于两所述限位滑槽（13）内，沿所述限位滑槽（13）底部设置有若干安装孔（131），若干所述安装孔（131）内均活动插设有阻挡件（132），所述阻挡件（132）底部设有弹性支撑结构，所述阻挡件（132）顶部为弧形面，所述弧形面从所述安装孔（131）穿入所述限位滑槽（13）。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道风机，包括风机主体（2）以及固定于隧道内壁的滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）两端竖直且顶部为弧形，所述风机主体（2）顶部设置有在所述滑轨（1）上滑动的滑动部（3），所述滑轨（1）上设置有用于限位所述风机主体（2）的抵靠件（4），所述风机主体（2）靠近所述抵靠件（4）侧连接有拉索（5），所述拉索（5）与所述滑轨（1）底端的卷扬机（6）相连，所述滑动部（3）包括设置于所述风机主体（2）上的延伸杆（31），所述延伸杆（31）相对的两侧设置有定位轴（32），两所述定位轴（32）上均转动设置有滚轮（33），所述滑轨（1）底部设置有供所述延伸杆（31）穿入的开口（11），所述开口（11）的侧壁向两侧设置有延伸槽（12），所述延伸槽（12）底部设置有限位滑槽（13），两所述滚轮（33）分别滚动设置于两所述限位滑槽（13）内，沿所述限位滑槽（13）底部设置有若干安装孔（131），若干所述安装孔（131）内均活动插设有阻挡件（132），所述阻挡件（132）底部设有弹性支撑结构，所述阻挡件（132）顶部为弧形面，所述弧形面从所述安装孔（131）穿入所述限位滑槽（13）。
2.如权利要求1所述的一种地铁隧道风机，其特征在于：所述弹性支撑结构包括设置于所述阻挡件（132）底部的导向杆（133），所述导向杆（133）穿设于固定与所述滑轨（1）上的定位块（134）上，所述阻挡件（132）与所述定位块（134）之间设置有第一弹簧（135）。
3.如权利要求1所述的一种地铁隧道风机，其特征在于：所述滑轨（1）上相对的壁面上设置有绕隧道内壁周向的拉索导向槽（7），所述拉索（5）上设置有若干定位件（8），所述定位件（8）两侧均设置有滑动导向部（81），所述滑动导向部（81）滑动设置于所述拉索导向槽（7）内。
...【专利技术属性】
技术研发人员：叶亮亮，俞水娟，朱炬鹏，吕锋，赵高忠，
申请(专利权)人：绍兴上虞通风机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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