【技术实现步骤摘要】
本技术涉及衬管夹具领域，具体涉及一种汽车衬管夹具。
技术介绍
1、汽车衬管广泛用于汽车的连接部位，根据作用位置存在内衬管和外衬管的区别；外衬管是套装在管件的外侧，用于保护管件；内衬管设置在管件内侧，可用于内部防腐或者辅助管件焊接；但是衬管在使用时需要对其表面进行处理，通常会借助夹具进行辅助固定；如申请号为cn202223552922.2提出的一种汽车焊接夹具气缸式衬管定位机构，通过调节外板通过被压缩第二弹簧的弹力性能推动下对调节卡柱形成阻挡，进而调节支环和固定支环对两个汽车气缸式衬管形成吻合固定，改善了传统夹具只能应对单一长度汽车气缸式衬管夹持的单一性；但是此夹具在针对于不同直径大小的衬管时，其无法根据衬管大小进行调整；因此，提出一种汽车衬管夹具。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提出了一种汽车衬管夹具通过设置可移动的滚轮从内部或外部对衬管进行夹持，适用于不同尺寸的衬管；同时滚轮能够驱动衬管进行转动，改变衬管与表面处理工具的接触面。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种汽车衬管夹具，包括：
4、底座，其设置有可相向移动的两个夹持座；
5、活动座，所述夹持座的内部圆周式均布有可直线移动的所述活动座；所述活动座转动连接有夹持轴；所述夹持轴安装有滚轮；滚轮用于与衬管接触，活动座带动夹持轴和滚轮移动后，使得滚轮从内部或外部夹住衬管；
6、中心轴，其与所述夹持座转动连接；所述中心轴转动连接有回转架；所述回
7、连接杆，其分别与一个所述夹持轴和中间轴转动连接；连接杆用于防止活动座位置移动后，通过带传动连接的夹持轴和中间轴，其间距不会发生变化，防止带松弛。
8、对衬管进行抛光、打磨、油漆等表面处理时，先将衬管置于两个夹持座之间，同时通过驱动活动座进行移动，调整滚轮的位置，接着驱动滚轮进行移动，使得滚轮位于衬管的外侧或者内侧，最好是内侧；然后在驱动活动座进行移动，使得滚轮夹住衬管的两端；接着通过工具对衬管的表面进行处理，如抛光动作，则通过抛光片对衬管的进行抛光；同时驱动中心轴转动，中心轴通过齿轮驱动中间轴转动，中间轴通过带传动驱动夹持轴和滚轮进行转动；滚轮转动后，滚轮会驱动衬管进行转动，从而改变其与抛光片的接触面，使得衬管的一圈均受到处理，然后带着抛光片直线移动，就能够对衬管的外部均进行处理；同理针对油漆防腐处理，只需要驱动喷枪沿着衬管的轴向进行移动喷洒，即可对衬管的外部进行均匀处理。
9、关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：
10、本申请中的固定连接是指将零件或部件安装后，没有任何相对运动的连接；常见的如利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起，这种连接方式在维修时可以拆卸，且不会损坏零件，此类方式也可以称为可拆式固定连接；还有如焊接、铆接和过榫配合等，此类方式由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸，所以零配件一般不能二次使用。本申请中的转动连接是将零件或部件安装后，零件相对固定件产生相对旋转运动的连接，常见的形式如通过在固定件上安装轴承，轴承内圈或者外圈安装零件，利用轴承完成旋转运动的关系。本申请中的滑动连接是将零件或部件安装后，零件能够在固定件上进行移动的连接。
11、在一些实施例中，一个所述夹持座与所述底座固定连接，另一个所述夹持座与所述底座滑动连接；所述底座设置矩形孔；所述底座安装有电机一；所述电机一在所述矩形孔内安装有螺杆一；所述螺杆一与可滑动的所述夹持座螺纹连接。
12、在一些实施例中，所述夹持座的内部在所述活动座的两侧设置有固定座；所述活动座与所述夹持座滑动连接；所述固定座安装有电机二；所述电机二安装有螺杆二；所述螺杆二与相邻的所述活动座螺纹连接；所述夹持座安装有电机三；所述电机三与所述中心轴连接。
13、在一些实施例中，所述夹持轴和所述中间轴均固定安装有同步轮；所述同步轮通过同步带连接；所述中心轴固定安装有直齿轮一；所述中间轴固定安装有直齿轮二；所述回转架在所述中心轴和中间轴之间均转动连接有直齿轮三；所述直齿轮三与相邻的所述直齿轮一和直齿轮二啮合。
14、在一些实施例中，可滑动的所述夹持座固定安装有支撑座；所述支撑座矩阵式固定安装有电动推杆；所述电动推杆固定安装有连接座；所述连接座转动连接有安装座；所述安装座均与弧形板固定连接；所述连接座与所述底座滑动连接。
15、在一些实施例中，所述支撑座盖住所述矩形孔。
16、在一些实施例中，所述滚轮均安装有限位盘。
17、本技术的有益效果：
18、本申请的汽车衬管夹具通过设置可移动的滚轮从内部或外部对衬管进行夹持，适用于不同尺寸的衬管；同时滚轮能够驱动衬管进行转动，改变衬管与表面处理工具的接触面。
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1.一种汽车衬管夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车衬管夹具，其特征在于，一个所述夹持座(2)与所述底座(1)固定连接，另一个所述夹持座(2)与所述底座(1)滑动连接；所述底座(1)设置矩形孔；所述底座(1)安装有电机一(10)；所述电机一(10)在所述矩形孔内安装有螺杆一(24)；所述螺杆一(24)与可滑动的所述夹持座(2)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的汽车衬管夹具，其特征在于，所述夹持座(2)的内部在所述活动座(3)的两侧设置有固定座(11)；所述活动座(3)与所述夹持座(2)滑动连接；所述固定座(11)安装有电机二(12)；所述电机二(12)安装有螺杆二(13)；所述螺杆二(13)与相邻的所述活动座(3)螺纹连接；所述夹持座(2)安装有电机三(14)；所述电机三(14)与所述中心轴(6)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车衬管夹具，其特征在于，所述夹持轴(4)和所述中间轴(8)均固定安装有同步轮；所述同步轮通过同步带连接；所述中心轴(6)固定安装有直齿轮一(15)；所述中间轴(8)固定安装有直齿轮二(16)；所述回
5.根据权利要求4所述的汽车衬管夹具，其特征在于，可滑动的所述夹持座(2)固定安装有支撑座(18)；所述支撑座(18)矩阵式固定安装有电动推杆(19)；所述电动推杆(19)固定安装有连接座(22)；所述连接座(22)转动连接有安装座(23)；所述安装座(23)均与弧形板(20)固定连接；所述连接座(22)与所述底座(1)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的汽车衬管夹具，其特征在于，所述支撑座(18)盖住所述矩形孔。
7.根据权利要求6所述的汽车衬管夹具，其特征在于，所述滚轮(5)均安装有限位盘(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车衬管夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车衬管夹具，其特征在于，一个所述夹持座(2)与所述底座(1)固定连接，另一个所述夹持座(2)与所述底座(1)滑动连接；所述底座(1)设置矩形孔；所述底座(1)安装有电机一(10)；所述电机一(10)在所述矩形孔内安装有螺杆一(24)；所述螺杆一(24)与可滑动的所述夹持座(2)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的汽车衬管夹具，其特征在于，所述夹持座(2)的内部在所述活动座(3)的两侧设置有固定座(11)；所述活动座(3)与所述夹持座(2)滑动连接；所述固定座(11)安装有电机二(12)；所述电机二(12)安装有螺杆二(13)；所述螺杆二(13)与相邻的所述活动座(3)螺纹连接；所述夹持座(2)安装有电机三(14)；所述电机三(14)与所述中心轴(6)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车衬管夹具，其特征在于，所述夹持轴(4)和所述中...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯正伟，
申请(专利权)人：安徽得力汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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