【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆测试装置，具体为车门耐久性测试装置。
技术介绍
1、近年来汽车车门的发展愈来愈受到消费者的关注,汽车车门系统在轿车零部件系统中是集工艺性,装饰性,安全性为一体的特殊部件，当代汽车车门市场的走向要求车门具有更高的安全性和可靠性,具有更多的功能,与整体造型的配合更为协调美观，因此根据消费者的需要,厂家在生产新车的过程中对车门的检查将会越来越普及,车门开关耐久性测试有着非常好的市场前景。
2、汽车车门耐久性测试是针对车门产品的可靠性，能够考察铰链、门锁、密封条、车门把手、拉索、固定螺栓、间隙、面差、开启(关闭)力等性能的综合性测试项目，可以为汽车整车开发提供数据分析和薄弱环节，随着测试要求和方式越来越多，对车门耐久试验装置的功能要求更高更灵活。
3、现有技术公开了一种旋转式车门耐久试验装置(公告号：cn202869820u)，它包括旋转气缸、固定板、立柱、横梁和用于连接横梁和车门外开把手的连接件，在旋转气缸的驱动下横梁通过推门轴承和紧固带以推动关闭车门和拉开车门，该方案在实际应用过程中容易出现以下技术问题：
4、1、推门轴承和车门采用硬性接触的方式推动车门，容易对车门表面造成划伤。
5、2、通过紧固带和车把手软连接的方式拉动车门，因为车把手在牵拽过程中受到的拉力通常是恒定的，会导致车把手一直处于外翻的状态，进而容易造成车把手和车门内锁芯的损坏，紧固带与车把手之间的来回摩擦亦容易造成车把手表外表面的磨损。
技术实现思路
1、本技
2、本申请提供如下技术方案：
3、车门耐久性测试装置，包括摆臂机构和旋转机构，在所述摆臂机构上固定有用于拉动车门的绳索，在绳索上远离摆臂机构的一端固定连接有用于与车门固定的磁性吸盘一；同时还包括解锁机构和缓冲机构,在所述解锁机构与车门之间设置磁性吸盘二；所述缓冲机构包括与摆臂机构固定连接的双滑筒，在所述双滑筒内滑动设置圆柱通杆，在所述圆柱通杆上套设有压缩弹簧，在所述圆柱通杆靠近车门的一侧转动连接有用于推动车门的滚轮。
4、有益效果：
5、1、用于拉动车门的绳索通过磁性吸盘一与车门固定，相比较采用绳索直接和车门固定的软连接的方式而言，可以避免绳索在牵拉车门的过程中给车门带来的摩擦损耗，有利于实现检测过程中的无损连接。
6、2、设置单独的解锁机构在拉动车门前进行提前解锁，避免车把手在拉动过程中一直处于外翻状态，以减少测试过程中对车把手不必要的损耗，同时通过磁性吸盘二实现u形连接件与车门的无损连接。
7、3、通过设置缓冲机构以减少推动车门时对车门的硬性冲击，其中滚轮可以减少往复冲击带来的磨损，压缩弹簧对车门产生的回弹力具有缓冲作用。
8、进一步，所述缓冲机构还包括辅助板一和辅助板二，所述辅助板一与圆柱通杆上靠近车门的一端固定，所述辅助板二固定在圆柱通杆上远离车门的一端。
9、有益效果：辅助板一和辅助板二的设置有利于固定圆柱通杆和套设在圆柱通杆上的压缩弹簧。
10、进一步，所述辅助板一和滚轮之间设置u形连接板，所述u形连接板的开口端与滚轮可转动连接。
11、有益效果：滚轮以u形连接板的两个开口端之间的轴转动，有利于减少在推动车门时给车门带来的硬性冲击。
12、进一步，所述滚轮选用橡胶材质的弹性滚轮。
13、有益效果：橡胶材质的弹性滚轮与车门弹性接触，有利于减少在推动车门时给车门带来的冲击。
14、进一步，所述解锁机构包括用于拉动车把手的拉索和用于驱动拉索的气动执行元件，所述拉索靠近车门的一端设置有u形连接件，所述磁性吸盘二设置在u形连接件的开口端。
15、有益效果：通过气动执行元件驱动拉索拉动车把手外翻以达到提前解锁车门的目的，设置u形连接件限定拉索的拉动方向，有利于避免因为拉索斜拉造成车把手达不到外翻的状态，从而出现解锁失败的现象。
16、进一步，绳索的长度为60-80mm。
17、有益效果：经专利技术人试验当绳索的长度设置在60-80mm时较为合适，绳索过长容易导致摆臂机构的旋转进程过长，这是因为绳索需要更长时间的牵拉才能达到绷紧状态，进而导致单次拉动车门的检测时间造成不必要的延后，而当绳索过短时车门在开锁后容易因牵拉时的惯性与摆臂机构发生硬性接触，此时绳索处于未绷紧状态，进而导致车门受损。
18、进一步，所述夹具包括u型夹板和底板，所述u型夹板和底板之间固定连接且形成用于卡接车把手的空隙，拉索上靠近车门的一端与底板固定连接。
19、有益效果：通过u型夹板和底板卡接车把手，通过拉索牵动车门以实现解锁车门。
20、进一步，所述摆臂机构包括两根垂直连接的横向铝型材和纵向铝型材，所述横向铝型材分别与绳索和缓冲机构固定连接，所述纵向铝型材与旋转机构转动连接。
21、有益效果：铝型材结构简单，易于根据需要进行搭建组合，有利于适应不同车型的车门尺寸。
22、进一步，所述旋转机构包括伺服电机、减速机、型材框架、连接板，所述减速机上的输出轴穿过连接板与横向铝型材固定连接，连接板与型材框架固定连接。
23、有益效果：采用宽极限伺服电机为旋转动力，可适应高温和低温试验条件。
24、进一步：在车门上铺设有防护垫。
25、有益效果：在车门上铺设防护垫，减少摆臂机构在推动车门时的硬性冲击，有利于避免对车门表面的刮伤。
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1.车门耐久性测试装置，包括摆臂机构和旋转机构，在所述摆臂机构上固定有用于拉动车门的绳索，其特征在于：在绳索上远离摆臂机构的一端固定连接有用于与车门固定的磁性吸盘一；
2.根据权利要求1所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述缓冲机构还包括辅助板一和辅助板二，所述辅助板一与圆柱通杆上靠近车门的一端固定，所述辅助板二固定在圆柱通杆上远离车门的一端。
3.根据权利要求2所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述辅助板一和滚轮之间设置U形连接板，所述U形连接板的开口端与滚轮可转动连接。
4.根据权利要求3所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述滚轮选用橡胶材质的弹性滚轮。
5.根据权利要求4所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述解锁机构包括用于拉动车把手的拉索和用于驱动拉索的气动执行元件，所述拉索靠近车门的一端设置有U形连接件，所述磁性吸盘二设置在U形连接件的开口端。
6.根据权利要求5所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：绳索的长度为60-80mm。
7.根据权利要求6所述的车门耐久性测试装置，其特征在于
8.根据权利要求7所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述摆臂机构包括两根垂直连接的横向铝型材和纵向铝型材，所述横向铝型材分别与绳索和缓冲机构固定连接，所述纵向铝型材与旋转机构转动连接。
9.根据权利要求8所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述旋转机构包括伺服电机、减速机、型材框架、连接板，所述减速机上的输出轴穿过连接板与横向铝型材固定连接，连接板与型材框架固定连接。
10.根据权利要求9所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：在车门上铺设有防护垫。
...【技术特征摘要】
1.车门耐久性测试装置，包括摆臂机构和旋转机构，在所述摆臂机构上固定有用于拉动车门的绳索，其特征在于：在绳索上远离摆臂机构的一端固定连接有用于与车门固定的磁性吸盘一；
2.根据权利要求1所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述缓冲机构还包括辅助板一和辅助板二，所述辅助板一与圆柱通杆上靠近车门的一端固定，所述辅助板二固定在圆柱通杆上远离车门的一端。
3.根据权利要求2所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述辅助板一和滚轮之间设置u形连接板，所述u形连接板的开口端与滚轮可转动连接。
4.根据权利要求3所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述滚轮选用橡胶材质的弹性滚轮。
5.根据权利要求4所述的车门耐久性测试装置，其特征在于：所述解锁机构包括用于拉动车把手的拉索和用于驱动拉索的气动执行元件，所述拉索靠近车门的一端设置有u形连接件，所述磁性吸盘二设置在u形连接件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪，杨杰，钟荣辉，包岩，蔡红霞，张旭，
申请(专利权)人：通标标准技术服务重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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