【技术实现步骤摘要】
本技术属于车门结构，更具体地说，是涉及一种车门加强结构及车辆。
技术介绍
1、现有的车门结构主要通过以下加强结构对车门外板进行支撑，利用前门外板加强板和前门外板支撑板构成八字形结构，该结构使车门外板的抗凹性较差，车门碰撞后容易变形。车门防撞杆为管状构件，难以对车门外板的下部进行有效支撑。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车门加强结构及车辆，能够有效增强车门的结构强度，提高了行车的安全性。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车门加强结构，包括车门外板加强板以及位于车门外板加强板下方的防撞梁，车门外板加强板和防撞梁通过前支撑板和后支撑板相连，前支撑板具有与车门外板加强板相连的第一边缘以及与防撞梁相连的第二边缘，后支撑板具有与车门外板加强板相连的第三边缘以及与防撞梁相连的第四边缘，第四边缘的长度大于第三边缘的长度，第三边缘的长度大于第一边缘或第二边缘的长度。
3、在一种可能的实现方式中，防撞梁的上缘设置有沿其走向延伸的第一连接板，第二边缘和第四...
【技术保护点】
1.车门加强结构，其特征在于，包括车门外板加强板(1)以及位于车门外板加强板(1)下方的防撞梁(2)，所述车门外板加强板(1)和所述防撞梁(2)通过前支撑板(3)和后支撑板(4)相连，所述前支撑板(3)具有与所述门外板加强板(1)相连的第一边缘以及与所述防撞梁(2)相连的第二边缘，所述后支撑板(4)具有与所述门外板加强板(1)相连的第三边缘以及与所述防撞梁(2)相连的第四边缘，所述第四边缘的长度大于所述第三边缘的长度，所述第三边缘的长度大于所述第一边缘或所述第二边缘的长度。
2.如权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于，所述防撞梁(2)的上缘设置有沿其走...
【技术特征摘要】
1.车门加强结构，其特征在于，包括车门外板加强板(1)以及位于车门外板加强板(1)下方的防撞梁(2)，所述车门外板加强板(1)和所述防撞梁(2)通过前支撑板(3)和后支撑板(4)相连，所述前支撑板(3)具有与所述门外板加强板(1)相连的第一边缘以及与所述防撞梁(2)相连的第二边缘，所述后支撑板(4)具有与所述门外板加强板(1)相连的第三边缘以及与所述防撞梁(2)相连的第四边缘，所述第四边缘的长度大于所述第三边缘的长度，所述第三边缘的长度大于所述第一边缘或所述第二边缘的长度。
2.如权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于，所述防撞梁(2)的上缘设置有沿其走向延伸的第一连接板(21)，所述第二边缘和所述第四边缘分别设有与所述第一连接板(21)的外壁相连的第二连接板(32)，所述第一边缘和所述第三边缘分别设有与所述车门外板加强板(1)连接的第三连接板(34)。
3.如权利要求2所述的车门加强结构，其特征在于，所述第二连接板(32)上设有向车身外侧凸起设置的凸起部(33)，所述凸起部(33)在所述第二连接板(32)上间隔设有若干个。
4.如权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于，所述前支撑板(3)自上而下逐渐向前侧倾斜延伸，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝庆生，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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