一种道路破损修补结构制造技术

本技术公开了一种道路破损修补结构，涉及路面施工技术领域，改善填充层与地基之间的连接强度较低的问题，包括破损路面和固定板，所述破损路面的下方固定连接有地基，所述破损路面的内部嵌入有固定板；所述固定板的内部中心位置贯穿有开口，所述固定板的中心位置贯穿有固定钉，所述固定钉的表面固定连接有固定齿。本技术通过采用上述技术方案，通过所述固定板的内壁转动设置有侧板，通过侧板可向地基内斜向深入，勾住部分地基，加强固定钉与地基的连接，从而有效地提高了填充层与地基之间的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路面施工领域，尤其是涉及一种道路破损修补结构。

技术介绍

1、路面坑洞是指由于设计、施工、养护处理不当、控制不适和受气候、环境、地质、水文等自然因素影响，以及车辆的运行和车辆超载运行导致路面破损，出现坑洞的现象。路面出现坑洞后需要及时进行修护，常见的修护方法一般有：沥青混凝土预制块修补法、开槽修补的永久性(即耐久性)修补法和不开槽修补的应急性(即临时性)修补法

2、中国技术（公告号：cn201721171283.1）公开的一种路面坑洞修补结构，属于路面修护
,包括路基和路面，所述路面上具有破损处，对所述破损处内的松散部位进行清除并且进行凿毛处理得到修补凹槽，所述修补凹槽内设置有多个固定柱，所述固定柱一端插入路基，另一端位于所述修补凹槽内，且所述固定柱另一端低于所述路面的水平面；所述修补凹槽内还设置有通过所述固定柱进行固定的补强钢筋网；所述修补凹槽的表面设置有结合面胶粘层，所述结合面胶粘层上设置有高密填充层，所述高密填充层上部设置有与路面平齐的表面防滑层。

3、在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道路破损修补结构，包括破损路面（1）和固定板（3），其特征在于：所述破损路面（1）的下方固定连接有地基（2），所述破损路面（1）的内部嵌入有固定板（3）；

2.根据权利要求1所述的一种道路破损修补结构，其特征在于：所述侧板（301）为弧形，所述侧板（301）的表面固定连接有侧板齿（4）。

3.根据权利要求1所述的一种道路破损修补结构，其特征在于：所述固定齿（401）与侧板齿（4）表面相切。

4.根据权利要求1所述的一种道路破损修补结构，其特征在于：所述固定钉（302）的内部中空，且所述固定钉（302）的表面贯穿有开口。>

5.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种道路破损修补结构，包括破损路面（1）和固定板（3），其特征在于：所述破损路面（1）的下方固定连接有地基（2），所述破损路面（1）的内部嵌入有固定板（3）；

2.根据权利要求1所述的一种道路破损修补结构，其特征在于：所述侧板（301）为弧形，所述侧板（301）的表面固定连接有侧板齿（4）。

3.根据权利要求1所述的一种道路破损修补结构，其特征在于：所述固定齿（401）与侧板齿（4）表面相切。

4.根据权利要求1所述的一种道路破损修补结构，其特征在于：所述固定钉（302）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明钿，王宗桃，潘嵘，林丽清，周伏惠，
申请(专利权)人：福鼎市市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：