【技术实现步骤摘要】
本技术属于钢轨打磨车，具体涉及一种中型钢轨打磨车的走行系统。
技术介绍
1、我国铁路运输事业的发展快速，主要干线的列车运行密度以及载荷也在不断增加，使得轨道上表面极易被挤压变形、磨损等，影响列车运行。因此对轨道的要求标准越来越高，为了改善线路质量延长轨道以及列车轮对的使用寿命，确保列车的安全运行，应用钢轨打磨车对在线钢轨进行打磨整形维修与养护是必要的。
2、目前中小型轨道检修维护设备尤其是中型打磨车进入和撤离作业现场主要依靠铁路平车运输，这样在天窗时间内势必有大量时间用于起吊、捆绑加固作业，从而使有效作业时间大大被压缩。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种中型钢轨打磨车的走行系统，该走行系统结构简单，使用方便，使用效果好，可推广应用。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种中型钢轨打磨车的走行系统，包括打磨车主车架，其特征在于，所述打磨车主车架底端设置有前轴和后轴，所述前轴与后轴的结构和外形相同，所述前轴包括变频调速电机，所述变频调速电机的输出端设置有减速器，所述减速器为k系列双出轴齿轮减速器或空心轴输出式减速器，由于轨距的限制，同一所述减速器连接的两个所述走行轮的间距为固定值，具体为1353±1.5mm。
3、所述减速器顶端与所述打磨车主车架固定连接，所述减速器两侧端分别传动连接有万向传动轴，所述万向传动轴为十字轴式或球笼式，所述万向传动轴末端传动连接有走行轮装配体，所述走行轮装配体包括
4、变频调速电机通过减速器和万向传动轴驱动走行轮，四个走行轮均为驱动轮。
5、所述打磨车主车架底端固定安装有导框，所述导框内插装有轴箱，所述导框底端设置有轴箱限位托板，导框为轴箱提供定位，所述轴箱内通过轴箱轴承转动连接所述走行轮，所述万向传动轴通过动力轴法兰与所述动力轴传动连接，所述走行轮外侧设置有离合器，所述离合器为牙嵌式或多片式，所述离合器的控制方式为电磁式、气动式或液压式。
6、所述离合器的从动端通过离合器固定法兰与所述走行轮固定连接，所述离合器的主动端与所述动力轴固定连接，所述动力轴浮动安装在走行轮的中心孔内，所述动力轴通过滚动轴承转动连接所述走行轮。
7、当打磨车走行时，离合器为结合状态，变频调速电机通过减速器、万向传动轴合离合器驱动走行轮，四个走行轮均为驱动轮。
8、当打磨车在轨道车牵引运行时，离合器为分离状态，此时动力轴与走行轮处于分离状态，走行轮的转动不会影响减速器及变频调速电机。
9、本实施例中，所述轴箱与导框之间设置有轴箱弹簧，所述轴箱与打磨车主车架之间设置有油压减震器，不但满足牵引运行时行车安全的需要，又可满足打磨作业时运行稳定，且有足够的打磨头下压力。
10、本技术与现有技术相比具有以下优点：
11、本技术采用导框对轴箱进行定位，轴箱内通过轴箱轴承安装驱动轮，驱动轮设置为空心结构，在驱动轮内设浮动设置动力轴，通过离合器传动连接驱动轮与动力轴，通过变频调速电机驱动动力轴，从而带动驱动轮转动，使得打磨车可以移动，通过离合器的设计，使得打磨车被牵引时，能够避免驱动轮的转动反拖减速器及变频调速电机。
12、下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
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1.一种中型钢轨打磨车的走行系统，包括打磨车主车架，其特征在于，所述打磨车主车架底端设置有前轴(16)和后轴(17)，所述前轴(16)与后轴(17)的结构和外形相同，所述前轴(16)包括变频调速电机(1)，所述变频调速电机(1)的输出端设置有减速器(2)，所述减速器(2)顶端与所述打磨车主车架固定连接，所述减速器(2)两侧端分别传动连接有万向传动轴(3)，所述万向传动轴(3)末端传动连接有走行轮装配体(4)，所述走行轮装配体(4)包括走行轮(12)，所述走行轮(12)为空心结构；
2.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述减速器(2)为K系列双出轴齿轮减速器或空心轴输出式减速器，同一所述减速器(2)连接的两个所述走行轮(12)的间距为1353±1.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述万向传动轴(3)为十字轴式或球笼式。
4.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述离合器(5)为牙嵌式或多片式，所述离合器(5)的控制方式为电磁式、气动式或液压式。p>
5.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述轴箱(7)与导框(13)之间设置有轴箱弹簧(11)。
6.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述导框(13)底端设置有轴箱限位托板(14)。
7.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述轴箱(7)与打磨车主车架之间设置有油压减震器(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种中型钢轨打磨车的走行系统，包括打磨车主车架，其特征在于，所述打磨车主车架底端设置有前轴(16)和后轴(17)，所述前轴(16)与后轴(17)的结构和外形相同，所述前轴(16)包括变频调速电机(1)，所述变频调速电机(1)的输出端设置有减速器(2)，所述减速器(2)顶端与所述打磨车主车架固定连接，所述减速器(2)两侧端分别传动连接有万向传动轴(3)，所述万向传动轴(3)末端传动连接有走行轮装配体(4)，所述走行轮装配体(4)包括走行轮(12)，所述走行轮(12)为空心结构；
2.根据权利要求1所述的一种中型钢轨打磨车的走行系统，其特征在于，所述减速器(2)为k系列双出轴齿轮减速器或空心轴输出式减速器，同一所述减速器(2)连接的两个所述走行轮(12)的间距为1353±1....
【专利技术属性】
技术研发人员：徐秀娟，张凤志，刘胜勇，孙广华，张富生，刘世红，罗刚，孙宇，张辉，张云峰，李云龙，郭云程，刘立峰，韩爱梅，房鹏举，王家华，刘洋，刘勇，
申请(专利权)人：齐齐哈尔哈铁装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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