【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械，涉及一种汽车行李架，尤其涉及一种皮卡后斗箱顶部的行李架。
技术介绍
1、皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。在对舒适性和实用性的要求得到满足后，车主对车后货箱的封闭性改装也开始关注。
2、例如，申请人设计了一种皮卡后箱斗多功能拓展箱，并申请了中国专利，其申请号为：202223119930.8；其公告号为：cn218703547u；该皮卡后箱斗多功能拓展箱包括底面敞开的箱体，箱体的底部具有连接件，箱体的侧部具有数个可启闭的竖直设置的拉门，箱体内还水平固定有呈板状的隔层，隔层的一端与其中一个上述拉门相邻，且隔层的上侧面不高于该拉门的下沿位置。通过该皮卡后箱斗多功能拓展箱能够遮盖皮卡车后斗顶部，使其敞开式车厢成为封闭的空间，更利于储物。
3、上述皮卡后箱斗多功能拓展箱的顶部固定有数个固定梁，用于进行行李或者车顶帐篷等结构的固定，但是，固定梁仅为简单的横梁结构，固定行李时需要采用绕设等固定方式，使得固定在固定梁处的行李的规格受限，且因固定方式单一，固定行李时的适用性和灵活性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车行李架，解决了现有行李架固定行李灵活性差的问题。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
3、汽车行李架，包括两个相互平行设置的呈长条状的固定梁，其特征在于，两个所述固定梁相向的一侧均具有凹入的呈长条状的连接槽，所述连接槽的长度方向与所述固定梁的
4、本汽车行李架在进行行李固定时，如面对一些规格较大的行李以及车顶帐篷等，可直接固定在两个相互平行设置的固定梁上，具体固定时，可将行李绑绳具有固定件的固定端通过让位缺口二卡入安装槽一内并沿安装槽一滑动以错开让位缺口二，利用绑绳固定端上宽度较大的固定件嵌入t型安装槽一的内端并被t型安装槽一的外端所限位而无法脱出的方式来实现固定，同样的，安装槽二处也可采用相同的固定方式，另外，根据实际需要，也可将绑绳末端打结，形成一个宽度较大的绳结来替代固定件，同样通过让位缺口二卡入到安装槽一内并沿安装槽一滑动，并由安装槽一上槽宽较小的开口位置对绳结进行限位来实现绑绳的固定；面对一些规格较小的行李时，可根据需要调整横杆的位置，从而调整横杆上安装槽二的位置，用以满足不同规格行李的安装和固定要求，提高行李架固定行李的灵活性和适用性。
5、在上述的汽车行李架中，所述固定梁的顶面以及固定梁上与连接槽相对的另一侧均具有上述安装槽一，所述安装槽一呈长条状且其长度方向与固定梁的长度方向相一致。固定梁除了底面进行固定外，在连接槽之外的另外两个侧面均开设安装槽一，为行李的固定提供更多的固定位置，提高行李固定的灵活性。
6、在上述的汽车行李架中，汽车行李架还包括水平设置的呈板状的底板，两个所述固定梁之间至少垂直设置有两个横杆，所述底板固定在两个相邻的横杆之间，且底板在横杆长度方向上的宽度大于底板在固定梁长度方向上的宽度。底板两个方向上的宽度不同，使得两个横杆之间的距离小于两个固定梁之间的距离，方便不同规格的行李选择性地固定在两个横杆之间、两个固定梁之间抑或者是固定在横杆和固定梁之间，提高行李固定时的灵活性，同时，底板的设置，使得相邻两个横杆之间相互固定，两个横杆和底板之间形成一个整体，提升了整体的强度，为横杆的移动以及横杆对行李的固定提供稳定性保障。底板的设置，不仅能隔热，还可避免行李直接放置在车顶而对车顶造成损伤。
7、在上述的汽车行李架中，所述横杆的数量为三个，所述底板的数量为两个，且两个底板分别固定在相邻两个横杆之间，所述底板的底部位置高于所述固定梁的底部位置。两个底板将三个横杆连接形成一个整体，增加可连接位置的同时进一步提升强度。
8、作为另一种情况，在上述的汽车行李架中，汽车行李架还包括呈板状的桌板，两个所述固定梁相向的一侧均具有两个凸出的均呈长条状的导向片，所述导向片的长度方向均与固定梁的长度方向相一致，每个所述固定梁上的两个导向片均呈上下分布且两者之间形成供桌板伸入的卡槽。根据户外露营的需求，可在本汽车行李架上设置桌板，以方便户外使用。
9、在上述的汽车行李架中，所述底板上沿竖直方向贯穿开设有通孔，所述通孔的孔壁处向下翻折形成环形的加强部。底板开孔，使得底板底部可进行空气流通，同时降低底板的重量，而通孔孔壁处下翻形成环形的加强部可增强整个底板的强度。
10、在上述的汽车行李架中，所述连接槽为t型槽，所述固定梁上位于所述连接槽开口处的两侧壁上均具有凹入的让位缺口一，所述连接件的内端能伸入所述连接槽内且连接件内端的宽度大于连接槽开口的宽度并小于两个让位缺口一之间的宽度。通过t型的连接槽来保证横杆连接后滑动的稳定性，而让位缺口一的设置，使得连接件的内端可穿入连接槽内实现连接，也可从让位缺口一处脱出连接槽，方便横杆的拆装和移动后的定位，保证行李了固定的灵活性和适用性。
11、在上述的汽车行李架中，所述连接件包括呈片状的滑片以及紧固件，所述滑片滑动设置于所述连接槽内，所述紧固件的端部依次穿过所述横杆的端部和连接槽的开口并与所述滑片螺纹连接。滑片的设置使得横杆端部无需伸入连接槽内，使得横杆的更换拆装更方便，而螺纹连接的方式可根据需要在拧松时自由滑动，而在拧紧时锁定横杆的位置，操作方便。
12、在上述的汽车行李架中，所述安装槽二开设于所述横杆的顶面。横杆顶面位置的开设更方便连接固定。
13、在上述的汽车行李架中，所述固定梁和横杆均呈管状，所述固定梁两端具有固定座，所述横杆两端具有安装座。
14、与现有技术相比，本汽车行李架具有以下优点：
15、1、两个固定梁之间设置横杆，并各自开设安装槽一和安装槽二，方便根据不同规格的行李进行不同位置的固定，使得针对行李的固定更灵活，适用性更好；
16、2、底板的设置使得数个横杆形成一个整体，增加强度和稳定性，同时，还可避免行李直接与车顶的接触，避免损伤。
17、3、底板上通孔的开设，不仅降低了底板的重量，降低了汽车负载，且能使底板上下通风，降低底板上方的热量，降低对行李的影响。
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1.汽车行李架，包括两个相互平行设置的呈长条状的固定梁(1)，其特征在于，两个所述固定梁(1)相向的一侧均具有凹入的呈长条状的连接槽(11)，所述连接槽(11)的长度方向与所述固定梁(1)的长度方向相一致，两个所述固定梁(1)之间垂直地设置有呈长杆状的横杆(2)，所述横杆(2)的两端分别通过连接件(3)连接至两个所述固定梁(1)的连接槽(11)处且所述横杆(2)能沿着所述连接槽(11)移动后定位，所述固定梁(1)上具有凹入的安装槽一(12)，所述横杆(2)上具有凹入的安装槽二(21)，所述安装槽一(12)和安装槽二(21)均为T型槽，所述固定梁(1)上位于所述安装槽一(12)开口处的两侧壁上均具有凹入的让位缺口二(14)，所述横杆(2)位于所述安装槽二(21)开口处的两侧壁上均具有凹入的让位缺口三(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述固定梁(1)的顶面以及固定梁(1)上与连接槽(11)相对的另一侧均具有上述安装槽一(12)，所述安装槽一(12)呈长条状且其长度方向与固定梁(1)的长度方向相一致。
3.根据权利要求1或2所述的汽车行
4.根据权利要求3所述的汽车行李架，其特征在于，所述横杆(2)的数量为三个，所述底板(4)的数量为两个，且两个底板(4)分别固定在相邻两个横杆(2)之间，所述底板(4)的底部位置高于所述固定梁(1)的底部位置。
5.根据权利要求3所述的汽车行李架，其特征在于，汽车行李架还包括呈板状的桌板(5)，两个所述固定梁(1)相向的一侧均具有两个凸出的均呈长条状的导向片(16)，所述导向片(16)的长度方向均与固定梁(1)的长度方向相一致，每个所述固定梁(1)上的两个导向片(16)均呈上下分布且两者之间形成供桌板(5)伸入的卡槽(17)。
6.根据权利要求3所述的汽车行李架，其特征在于，所述底板(4)上沿竖直方向贯穿开设有通孔(41)，所述通孔(41)的孔壁处向下翻折形成环形的加强部(42)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车行李架，其特征在于，所述连接槽(11)为T型槽，所述固定梁(1)上位于所述连接槽(11)开口处的两侧壁上均具有凹入的让位缺口一，所述连接件(3)的内端能伸入所述连接槽(11)内且连接件(3)内端的宽度大于连接槽(11)开口的宽度并小于两个让位缺口一之间的宽度。
8.根据权利要求7所述的汽车行李架，其特征在于，所述连接件(3)包括呈片状的滑片(31)以及紧固件(32)，所述滑片(31)滑动设置于所述连接槽(11)内，所述紧固件(32)的端部依次穿过所述横杆(2)的端部和连接槽(11)的开口并与所述滑片(31)螺纹连接。
9.根据权利要求1或2所述的汽车行李架，其特征在于，所述固定梁(1)和横杆(2)均呈管状，所述固定梁(1)两端具有固定座(15)，所述横杆(2)两端具有安装座(23)。
...【技术特征摘要】
1.汽车行李架，包括两个相互平行设置的呈长条状的固定梁(1)，其特征在于，两个所述固定梁(1)相向的一侧均具有凹入的呈长条状的连接槽(11)，所述连接槽(11)的长度方向与所述固定梁(1)的长度方向相一致，两个所述固定梁(1)之间垂直地设置有呈长杆状的横杆(2)，所述横杆(2)的两端分别通过连接件(3)连接至两个所述固定梁(1)的连接槽(11)处且所述横杆(2)能沿着所述连接槽(11)移动后定位，所述固定梁(1)上具有凹入的安装槽一(12)，所述横杆(2)上具有凹入的安装槽二(21)，所述安装槽一(12)和安装槽二(21)均为t型槽，所述固定梁(1)上位于所述安装槽一(12)开口处的两侧壁上均具有凹入的让位缺口二(14)，所述横杆(2)位于所述安装槽二(21)开口处的两侧壁上均具有凹入的让位缺口三(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述固定梁(1)的顶面以及固定梁(1)上与连接槽(11)相对的另一侧均具有上述安装槽一(12)，所述安装槽一(12)呈长条状且其长度方向与固定梁(1)的长度方向相一致。
3.根据权利要求1或2所述的汽车行李架，其特征在于，汽车行李架还包括水平设置的呈板状的底板(4)，两个所述固定梁(1)之间至少垂直设置有两个横杆(2)，所述底板(4)固定在两个相邻的横杆(2)之间，且底板(4)在横杆(2)长度方向上的宽度大于底板(4)在固定梁(1)长度方向上的宽度。
4.根据权利要求3所述的汽车行李架，其特征在于，所述横杆(2)的数量为三个，所述底板(4)的数量为两个，且两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭绍文，
申请(专利权)人：台州北高地户外装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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