【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件，具体是一种车用多功能固定装置及自行车包。
技术介绍
1、随着自行车骑行爱好者的增多，自行车骑行也变得越来越普及，因此也衍生出适合自行车骑行过程中使用的产品，例如用于固定电子设备（手机）的车用固定装置。
2、现有的车用固定装置通常为一块容置板，该容置板四角处设置卡固结构以对手机的四角处进行固定，例如专利号为201220367327.9的车用电子装置扣具公开了括一卡固组及一容置框，该框包括一置放板及 复数设于置放板上的卡固肋，该卡合孔设于置放板上，且各卡固肋末端呈勾状；结合其附图可得，卡固肋的数量为四个，并且分别设置在置放板的四角处；当将手机固定在置放板上时，需要对置放板和手机进行硬掰，然后角度非常契合地将手机的四角塞进四个卡固肋内，从而达到固定作用；该结构虽然起到了固定作用，但是固定过程非常不方便，并且在硬掰手机和放置板的过程中对手机和放置板都具有损坏的弊端，并且还要花费较大的力气实现固定作用，使用体验感差。
技术实现思路
1、本技术公开一种车用多功能固定装置及自行车包，以解决固定过程不方便的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提出以下优化技术方案：
3、一种车用多功能固定装置，包括基板和绑绳，所述基板的表面边缘设有围栏，所述围栏与所述基板之间形成容纳槽，所述围栏的内壁设有多个连接结构，所述绑绳呈交叉式穿过多个所述连接结构，并且所述绑绳的两端可调节地锁紧连接。
4、进一步地，所述连接结构为弧形条，所述弧形条
5、进一步地，所述围栏包括凵字型围栏和条形围栏，所述凵字型围栏设置在所述基板的其中三条边上，所述条形围栏设置在所述基板的另一条边上，而且所述凵字型围栏的两端均与所述条形围栏存在间隔。
6、进一步地，所述凵字型围栏的内顶壁设有一个所述连接结构，所述凵字型围栏的两个内侧壁设有至少两个所述连接结构。
7、进一步地，所述条形围栏设有第二通孔，所述绑绳的两端穿过所述第二通孔以伸出所述围栏外部。
8、进一步地，还包括拉绳调节扣，所述绑绳的两端穿过所述第二通孔并连接在所述拉绳调节扣上。
9、本技术提供另一实施方案，一种自行车包，包括所述的车用多功能固定装置。
10、进一步地，一种自行车包还包括包体，所述包体连接在所述基板的远离所述围栏的一面。
11、进一步地，一种自行车包还包括扣具组件，所述扣具组件包括底座、连接座和卡箍带，所述底座连接在所述包体的远离所述基板的一侧面，所述连接座拆卸地连接在所述底座上，所述连接座设有穿孔，所述卡箍带穿过所述穿孔并用于套装在自行车车把上。
12、进一步地，所述底座包括底板、顶板和限位卡扣，所述底板与所述顶板重叠连接，所述顶板设有两个侧板，两个所述侧板之间形成滑槽，所述限位卡扣设置在所述滑槽内；
13、所述底板设有第一半环，所述顶板设有第二半环，所述第一半环与所述第二半环组成转环；所述限位卡扣的一端设有转轴，所述转轴穿过所述转环使所述限位卡扣转动连接在所述底板和所述顶板上，所述限位卡扣的中部设有弹簧，所述弹簧的一端抵住所述底板；
14、所述限位卡扣设有卡槽，所述连接座设有卡条；将所述连接座在所述滑槽内滑动，所述卡条卡在所述卡槽上使所述连接座连接在所述顶板上。
15、本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
16、本技术提供一种车用多功能固定装置及自行车包，其中车用多功能固定装置设置了基板和绑绳，绑绳交叉式地连接在基板的围栏上，即绑绳呈交叉状态设置在围栏形成的容纳槽内，当需要将手机放入容纳槽时，提前将绑绳放松，则能够轻松将手机放进容纳槽内，然后再将绑绳拉紧，交叉式设置的绑绳分别对手机的四角进行固定，不影响手机的屏幕操作，采用绑绳的固定方式能够轻松、便捷地将手机固定，不需要费很大的力气，在保证手机稳固的同时手机和基板都不会受到损坏，本技术结构简单，结构成本低，采用简单的结构实现巧妙的手机固定功能；该车用多功能固定装置除了固定手机，还可以将钥匙扣等小物品悬挂在绑绳上，实现一物多用的效果。
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1.一种车用多功能固定装置，其特征在于，包括基板和绑绳，所述基板的表面边缘设有围栏，所述围栏与所述基板之间形成容纳槽，所述围栏的内壁设有多个连接结构，所述绑绳呈交叉式穿过多个所述连接结构，并且所述绑绳的两端可调节地锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述连接结构为弧形条，所述弧形条的一端连接所述围栏，另一端连接所述基板，所述弧形条与所述围栏、所述基板之间围成供所述绑绳穿过的第一通孔。
3.根据权利要求1所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述围栏包括凵字型围栏和条形围栏，所述凵字型围栏设置在所述基板的其中三条边上，所述条形围栏设置在所述基板的另一条边上，而且所述凵字型围栏的两端均与所述条形围栏存在间隔。
4.根据权利要求3所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述凵字型围栏的内顶壁设有一个所述连接结构，所述凵字型围栏的两个内侧壁设有至少两个所述连接结构。
5.根据权利要求3所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述条形围栏设有第二通孔，所述绑绳的两端穿过所述第二通孔以伸出所述围栏外部
6.根据权利要求5所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，还包括拉绳调节扣，所述绑绳的两端穿过所述第二通孔并连接在所述拉绳调节扣上。
7.一种自行车包，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的车用多功能固定装置。
8.根据权利要求7所述的一种自行车包，其特征在于，还包括包体，所述包体连接在所述基板的远离所述围栏的一面。
9.根据权利要求8所述的一种自行车包，其特征在于，还包括扣具组件，所述扣具组件包括底座、连接座和卡箍带，所述底座连接在所述包体的远离所述基板的一侧面，所述连接座拆卸地连接在所述底座上，所述连接座设有穿孔，所述卡箍带穿过所述穿孔并用于套装在自行车车把上。
10.根据权利要求9所述的一种自行车包，其特征在于，所述底座包括底板、顶板和限位卡扣，所述底板与所述顶板重叠连接，所述顶板设有两个侧板，两个所述侧板之间形成滑槽，所述限位卡扣设置在所述滑槽内；
...【技术特征摘要】
1.一种车用多功能固定装置，其特征在于，包括基板和绑绳，所述基板的表面边缘设有围栏，所述围栏与所述基板之间形成容纳槽，所述围栏的内壁设有多个连接结构，所述绑绳呈交叉式穿过多个所述连接结构，并且所述绑绳的两端可调节地锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述连接结构为弧形条，所述弧形条的一端连接所述围栏，另一端连接所述基板，所述弧形条与所述围栏、所述基板之间围成供所述绑绳穿过的第一通孔。
3.根据权利要求1所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述围栏包括凵字型围栏和条形围栏，所述凵字型围栏设置在所述基板的其中三条边上，所述条形围栏设置在所述基板的另一条边上，而且所述凵字型围栏的两端均与所述条形围栏存在间隔。
4.根据权利要求3所述的一种车用多功能固定装置，其特征在于，所述凵字型围栏的内顶壁设有一个所述连接结构，所述凵字型围栏的两个内侧壁设有至少两个所述连接结构。
5.根据权利要求3所述的一种车用多功能固定装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：方松科，
申请(专利权)人：东莞市美洛迪电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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