【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及支架领域，并且具体地涉及用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架。
技术介绍
1、目前，越来越多的人喜欢使用他们的自行车来通勤、娱乐或进行体育锻炼。近年来，随着电池技术的改进，电动助力自行车(或电动自行车)变得越来越受欢迎。电动自行车为它们的使用者提供了扩大的范围并且使更广泛的人群能够进行骑行，这些人群可能具有身体限制或需要进行更快和更远的出行。
2、尽管电动自行车具有其优点，但是它们也有其自身的缺点。值得注意的是，电动自行车通常比常规的自行车更重，并且因此使用常规的自行车支架进行装载和运输是具有挑战性的。
3、常规的运输支架有多种选择，仅举几个示例，比如为：车顶安装式支架、挂接安装式支架或车箱安装式支架。然而，常规的支架不是为容易地容纳较重的自行车、摩托车或全地形车辆而专门设计的，并且在装载过程中无法提供辅助。
4、因此，需要一种改进的可安装支架，该可安装支架允许使用者容易地装载和运输较重的交通工具比如自行车、摩托车或全地形车辆。根据随后的描述，本专利技术的其他目的将变得明显。
技术实现思路
1、根据本专利技术，提供了一种用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架。该支架可以包括能够操作成连接至机动车辆的连接器安装件。可以包括具有远端端部和近端端部的枢转臂，其中，近端端部以可枢转的方式连接至连接器安装件。致动器可以连接至连接器安装件和枢转臂，并且能够操作成将枢转臂相对于连接器安装件在降低位置与
2、连接器安装件能够操作成连接至机动车辆的拖车接纳器。
3、致动器可以是电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
4、电源可以是电池或者机动车辆的车载电气系统。
5、在升高位置中，连接器安装件和枢转臂可以形成小于90°的内角。
6、第一固定装置和第二固定装置可以各自包括带。替代性地，第一固定装置可以包括能够邻近于枢转臂的远端端部连接的第一横向构件。第一横向构件可以包括：轮保持器，该轮保持器能够操作成接纳自行车、摩托车或全地形车辆的第一轮；以及第一轮固定装置，该第一轮固定装置将第一轮固定至轮保持器。第二固定装置可以包括：第二横向构件，该第二横向构件能够连接至枢转臂并且能够操作成接纳自行车、摩托车或全地形车辆的第二轮；以及第二轮固定装置，该第二轮固定装置用以将第二轮固定至第二横向构件。第一轮固定装置和第二轮固定装置可以各自包括带。
7、枢转臂可以包括相反的第一侧部和第二侧部，并且当枢转臂处于升高位置时，第一侧部可以邻近于机动车辆，并且自行车、摩托车或全地形车辆可以邻近于第二侧部固定至枢转臂。
8、根据本专利技术的第二实施方式，提供了一种用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架。该支架可以包括能够操作成连接至机动车辆的连接器安装件。可以包括具有远端端部和近端端部的枢转臂，其中，近端端部以可枢转的方式连接至连接器安装件。致动器可以连接至连接器安装件和枢转臂，并且能够操作成将枢转臂相对于连接器安装件在降低位置与经升高的降低位置之间致动。致动器可以构造成电连接至机动车辆的车载电气系统。第一横向构件能够邻近于枢转臂的远端端部连接，并且可以包括能够操作成接纳自行车、摩托车或全地形车辆的第一轮的轮保持器。第二横向构件能够邻近于枢转臂的远端端部连接，并且能够操作成接纳自行车、摩托车或全地形车辆的第二轮。可以具有将第一轮固定至轮保持器的第一轮固定装置以及将第二轮固定至第二横向构件的第二轮固定装置。
9、连接器安装件能够操作成连接至机动车辆的拖车接纳器。
10、致动器可以是电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
11、在升高位置中，连接器安装件和枢转臂形成小于90°的内角。
12、第一轮固定装置和第二轮固定装置可以各自包括带。
13、枢转臂可以包括相反的第一侧部和第二侧部，并且当枢转臂处于升高位置时，第一侧部可以邻近于机动车辆，并且自行车、摩托车或全地形车辆可以邻近于第二侧部固定至枢转臂。
14、根据本专利技术的又一实施方式，提供了一种将自行车、摩托车或全地形车辆的支架安装至机动车辆的方法，该方法可以包括：提供连接器安装件并且将所述安装件连接至机动车辆；提供具有远端端部和近端端部的枢转臂，并且将枢转臂在近端端部处以可枢转的方式连接至连接器安装件，其中，连接器安装件和枢转安装件在降低位置中大致呈平面对准；提供致动器并且将致动器电连接至电源；以及将致动器连接至连接器安装件和枢转臂。该方法还可以包括：提供第一固定装置，并且将自行车、摩托车或全地形车辆的第一端部邻近于枢转臂的远端端部固定至枢转臂；操作致动器以将枢转臂从降低位置致动至升高位置；以及提供第二固定装置，并且将自行车、摩托车或全地形车辆的第二端部邻近于枢转臂的近端端部固定至枢转臂。
15、该方法还可以包括将安装件连接至机动车辆的拖车接纳器。
16、该方法还可以包括将致动器连接至电池或者机动车辆的车载电气系统。
17、该方法还可以包括使用单独的带将自行车、摩托车或全地形车辆的第一端部和第二端部固定至枢转臂。
18、该方法还可以包括提供能够邻近于枢转臂的远端端部连接的第一横向构件，其中，第一横向构件包括能够操作成接纳自行车、摩托车或全地形车辆的第一轮的轮保持器以及将第一轮固定至轮保持器的第一轮固定装置。
19、该方法还可以包括提供能够连接至枢转臂并且能够操作成接纳自行车、摩托车或全地形车辆的第二轮的第二横向构件以及将自行车的第二轮固定至第二横向构件的第二轮固定装置。
20、该方法还可以包括使用单独的带作为第一轮固定装置和第二轮固定装置。
21、在本专利技术的又一实施方式中，提供了一种用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架套件。该套件可以包括：连接器安装件，该连接器安装件能够操作成连接至机动车辆；枢转臂，该枢转臂具有远端端部和近端端部，其中，近端端部能够以可枢转的方式连接至连接器安装件；以及致动器，该致动器能够连接至连接器安装件和枢转臂，并且能够操作成将枢转臂相对于连接器安装件在降低位置与升高位置之间致动。致动器可以构造成电连接至电源。该套件还可以包括第一固定装置和第二固定装置，第一固定装置用以将自行车、摩托车或全地形车辆的第一端部固定至枢转臂，第二固定装置用以将自行车、摩托车或全地形车辆的第二端部固定至枢转臂。
22、连接器安装件能够操作成连接至机动车辆的拖车接纳器。
23、致动器可以是电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的能够安装自动车、摩托车或全地形车辆的可安装支架，所述可安装支架包括：
2.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述连接器安装件能够操作成连接至所述机动车辆的拖车接纳器。
3.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述致动器为电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
4.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述电源为电池或者所述机动车辆的车载电气系统。
5.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，在所述升高位置中，所述连接器安装件和所述枢转臂形成小于90°的内角。
6.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述第一固定装置和所述第二固定装置包括带。
7.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述第一固定装置包括能够邻近于所述枢转臂的所述远端端部连接的第一横向构件，所述第一横向构件包括：
8.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述第二固定装置包括：
9.根据权利要求7所述的可安装支架，其中，所述第一轮固定装置包括带。
10.根据权
11.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述枢转臂包括相反的第一侧部和第二侧部，其中，当所述枢转臂处于所述升高位置时，所述第一侧部邻近于所述机动车辆，并且所述自行车、摩托车或全地形车辆邻近于所述第二侧部固定至所述枢转臂。
12.一种用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架，所述可安装支架包括：
13.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述连接器安装件能够操作成连接至所述机动车辆的拖车接纳器。
14.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述致动器为电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
15.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，在所述升高位置中，所述连接器安装件和所述枢转臂形成小于90°的内角。
16.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述第一轮固定装置和所述第二轮固定装置包括带。
17.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述枢转臂包括相反的第一侧部和第二侧部，其中，当所述枢转臂处于所述升高位置时，所述第一侧部邻近于所述机动车辆，并且所述自行车、摩托车或全地形车辆邻近于所述第二侧部固定至所述枢转臂。
18.一种将自行车、摩托车或全地形车辆的支架安装至机动车辆的方法，所述方法包括：
19.根据权利要求18所述的方法，其中，将所述安装件连接至所述机动车辆包括将所述安装件连接至所述机动车辆的拖车接纳器。
20.根据权利要求18所述的方法，其中，将所述致动器连接至电源包括将所述致动器连接至电池或者所述机动车辆的车载电气系统。
21.根据权利要求18所述的方法，其中，将所述自行车、摩托车或全地形车辆的所述第一端部固定至所述枢转臂包括带。
22.根据权利要求18所述的方法，其中，将所述自行车、摩托车或全地形车辆的所述第二端部固定至所述枢转臂包括带。
23.根据权利要求18所述的方法，其中，提供所述第一固定装置并且将所述自行车、摩托车或全地形车辆的所述第一端部固定至所述枢转臂包括提供能够邻近于所述枢转臂的所述远端端部连接的第一横向构件，所述第一横向构件包括：
24.根据权利要求18所述的方法，其中，提供所述第二固定装置并且将所述自行车、摩托车或全地形车辆的所述第二端部固定至所述枢转臂包括提供：
25.根据权利要求23所述的方法，其中，所述第一轮固定装置包括带。
26.根据权利要求24所述的方法，其中，所述第二轮固定装置包括带。
27.一种用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架套件，所述可安装支架套件包括：
28.根据权利要求27所述的可安装支架套件，其中，所述连接器安装件能够操作成连接至所述机动车辆的拖车接纳器。
29.根据权利要求27所述的可安装支架套件，其中，所述致动器为电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
30.根据权利要求27所述的可安装支架套件，其中，所述致动器构造成电连接至电池或者所述机动车辆的车载电气系统。
31.根据权利要求27所述的可安装支架套件，其中，所述连接器安装件和所述枢转臂能够以可枢转的方式连接成形成小于90°的内角。
32.根据权利要求27所述的可安装支架套件，其中，所述第一固定装置和所述第二固定装置...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于机动车辆的能够安装自动车、摩托车或全地形车辆的可安装支架，所述可安装支架包括：
2.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述连接器安装件能够操作成连接至所述机动车辆的拖车接纳器。
3.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述致动器为电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
4.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述电源为电池或者所述机动车辆的车载电气系统。
5.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，在所述升高位置中，所述连接器安装件和所述枢转臂形成小于90°的内角。
6.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述第一固定装置和所述第二固定装置包括带。
7.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述第一固定装置包括能够邻近于所述枢转臂的所述远端端部连接的第一横向构件，所述第一横向构件包括：
8.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述第二固定装置包括：
9.根据权利要求7所述的可安装支架，其中，所述第一轮固定装置包括带。
10.根据权利要求8所述的可安装支架，其中，所述第二轮固定装置包括带。
11.根据权利要求1所述的可安装支架，其中，所述枢转臂包括相反的第一侧部和第二侧部，其中，当所述枢转臂处于所述升高位置时，所述第一侧部邻近于所述机动车辆，并且所述自行车、摩托车或全地形车辆邻近于所述第二侧部固定至所述枢转臂。
12.一种用于机动车辆的能够安装自行车、摩托车或全地形车辆的可安装支架，所述可安装支架包括：
13.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述连接器安装件能够操作成连接至所述机动车辆的拖车接纳器。
14.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述致动器为电动线性致动器、液压线性致动器、气动线性致动器或压电致动器。
15.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，在所述升高位置中，所述连接器安装件和所述枢转臂形成小于90°的内角。
16.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述第一轮固定装置和所述第二轮固定装置包括带。
17.根据权利要求12所述的可安装支架，其中，所述枢转臂包括相反的第一侧部和第二侧部，其中，当所述枢转臂处于所述升高位置时，所述第一侧部邻近于所述机动车辆，并且所述自行车、摩托车或全地形车辆邻近于所述第二侧部固定至所述枢转臂。
18.一种将自行车、摩托车或全地形车辆的支架安装至机动车辆的方法，所述方法包括：...
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