【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海上作业船领域，尤其涉及一种船体底部旋管可滑动卡箍机构。
技术介绍
1、在202110577984x、2021105779939等专利申请中，公开了“旋管压挖桩机”和“旋管压掘引顶管机”。“旋管压挖桩机”颠覆了现有成孔桩施工技术，实现了在陆地任何地质状况下快速无障碍施工的目的。
2、近年来海上采油平台、海上风力发电等技术得到飞速发展，其中桩基础施工和设备安装是其重要的工作之一。施工中使用了各种不同的打桩船、安装船。随着海上采油平台、海上风力发电的规模越来越大，这些工程船也越来越大、越来越复杂、造价越来越高。
3、为了使上述“旋管压挖桩机”也能很好地应用在海上施工中，专利技术人查阅相关技术，但并没有找到适合“旋管压挖桩机”海上施工的船舶平台可以借鉴。传统船体不具备额外加装“旋管压挖桩机”的位置，一旦加装，会导致船体重心大幅偏移，而且旋管深入海中时由于没有导向结构，导致旋管会相对平台摇晃，存在“旋管压挖桩机”与旋管接头部位易于损坏的难题，“旋管压挖桩机”与旋管接头使用寿命低，需要频繁维护，无法进行长时间无间断作业，工作效率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，船体上的旋管压挖桩机在用旋管施工时，旋管不会相对船体晃动，有利于延长旋管压挖桩机与旋管接头的使用寿命。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，包括绕旋管中心布置的至少两条卡箍推杆，卡箍推杆上朝向旋管侧壁的一端转动连
3、作为本专利技术的进一步改进，所述滚动件为滚珠。
4、作为本专利技术的更进一步改进，所述传动结构包括连接在传力杆上的齿轮，还包括设置在卡箍推杆上的齿条，齿轮与齿条相啮合。
5、作为本专利技术的更进一步改进，所述传力杆上设有钢环，钢环中部设有与撬杠相配合的撬杠穿孔。
6、作为本专利技术的更进一步改进，所述卡箍推杆包括依次连接的杆头和方形杆身；方形杆身与所述推杆滑套滑动配合；杆头端面设有至少一对半圆滚珠槽；杆头端面还通过连接螺栓连接有滚珠卡位帽；滚珠卡位帽包括基板，基板上设有至少一对滚珠漏孔，滚珠漏孔边缘处连接有环形的滚珠卡帽，所述滚珠可转动地设置于半圆滚珠槽与滚珠卡帽之间。
7、有益效果
8、与现有技术相比，本专利技术的船体底部旋管可滑动卡箍机构的优点为：
9、1、船体底部旋管可滑动卡箍机构可以大幅减少旋管深入海中时将相对平台摇晃，不仅解决了“旋管压挖桩机”与旋管接头部位易于损坏的难题，延长其使用寿命，同时保障旋管上下滑动顺畅。该特殊机构通过人工操作，将撬杠穿过传力杆上端的撬杠穿孔后，利用杠杆原理转动传力杆，使齿轮带动卡箍推杆移动即可将旋管夹紧。由于卡箍推杆端部设有至少一对滚珠，与旋管侧壁接触时，既能防止旋管晃动，也能确保旋管能绕轴心旋转，结实可靠。“旋管压挖桩机”与旋管接头使用寿命长，无需频繁维护，有利于进行长时间无间断作业，提高了工作效率。
10、通过以下的描述并结合附图，本专利技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本专利技术的实施例。
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1.一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，包括绕旋管(21)中心布置的至少两条卡箍推杆(41)，卡箍推杆(41)上朝向旋管(21)侧壁的一端转动连接有至少一对滚动件；卡箍推杆(41)与设置在船体(1)上的推杆滑套(49)滑动配合；还包括传力杆(43)，传力杆(43)与设置在船体(1)上的传力杆支座(48)转动连接，传力杆(43)通过传动结构与卡箍推杆(41)相联动。
2.根据权利要求1所述的一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，所述滚动件为滚珠(44)。
3.根据权利要求2所述的一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，所述传动结构包括连接在传力杆(43)上的齿轮(42)，还包括设置在卡箍推杆(41)上的齿条(413)，齿轮(42)与齿条(413)相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，所述传力杆(43)上设有钢环(431)，钢环(431)中部设有与撬杠(410)相配合的撬杠穿孔(432)。
5.根据权利要求3所述的一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，所述卡箍推杆(41)包
...【技术特征摘要】
1.一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，包括绕旋管(21)中心布置的至少两条卡箍推杆(41)，卡箍推杆(41)上朝向旋管(21)侧壁的一端转动连接有至少一对滚动件；卡箍推杆(41)与设置在船体(1)上的推杆滑套(49)滑动配合；还包括传力杆(43)，传力杆(43)与设置在船体(1)上的传力杆支座(48)转动连接，传力杆(43)通过传动结构与卡箍推杆(41)相联动。
2.根据权利要求1所述的一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，所述滚动件为滚珠(44)。
3.根据权利要求2所述的一种船体底部旋管可滑动卡箍机构，其特征在于，所述传动结构包括连接在传力杆(43)上的齿轮(42)，还包括设置在卡箍推杆(41)上的齿条(413)，齿轮(42)与齿条(413)相啮合。
【专利技术属性】
技术研发人员：曾昭达，吕大刚，胡长胜，贾明明，刘文武，孟建宇，高志乾，赵士杰，林涛，赵秀荣，王震宇，王代玉，
申请(专利权)人：山东昭宇重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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