【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载以太网测试，尤其涉及一种车载以太网物理层自动化测试系统。
技术介绍
1、随着汽车技术的发展，汽车行业对可靠性和安全性要求越来越高，车载以太网在应用的过程中，为了保证其可靠性与安全性，就迫切需要对其开展测试工作。现有技术中车载以太网物理层测试是t1接口与测试设备采用直连的方案，并且需要采用专用夹具才能完成测试工作，当测试其他t1接口时，需要手动切换到下一个t1接口，不但效率低，而且容易接插不稳，导致测试失败，测试稳定性较差；除此之外，现有测试方案对于t1接口与测试设备（高精度示波器）距离有严格要求，即t1接口与测试设备（高精度示波器）之间的线束长度不得超过0.1米且走线方式也有限制，距离限制要求极高对测试造成极大不便，也不利于以太网后续其他测试项连续执行（协议一致性、应用层测试）。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种自动切换测试t1通道及测试仪器、测量稳定性高的车载以太网物理层自动化测试系统。
2、本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车载以太网物理层自动化测试系统，包括车载域控制器、程控电源、t1转tx设备、计算机、多通道控制器、示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备，所述计算机分别电连接程控电源、t1转tx设备、多通道控制器、示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备，所述多通道控制器分别电连接示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备、车载域控制器，所述车载域控制
3、所述多通道控制器包括单片机电路、第一通道切换电路、第二通道切换电路、第三通道切换电路、第四通道切换电路，所述单片机电路分别电连接第一通道切换电路、第二通道切换电路、第三通道切换电路、第四通道切换电路，所述第一通道切换电路、第二通道切换电路均通过t1线束连接车载域控制器，所述第一通道切换电路电连接第三通道切换电路，所述第二通道切换电路电连接第四通道切换电路，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路均通过同轴电缆连接示波器、网络分析仪，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路均通过t1线束连接交互性测试设备、协议一致性测试设备。
4、进一步，所述单片机电路采用mcs51型号单片机，所述第一通道切换电路、第二通道切换电路、第三通道切换电路、第四通道切换电路均采用hmc321alp4型号的高频通道切换开关。
5、进一步，所述第一通道切换电路、第二通道切换电路的t1接口通过t1线束连接车载域控制器的t1接口，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路的射频输出接口通过同轴电缆连接示波器、网络分析仪，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路的t1接口通过t1线束连接交互性测试设备、协议一致性测试设备。
6、进一步，所述单片机电路通过uart串口通信连接计算机。
7、进一步，所述第一通道切换电路、第二通道切换电路的t1接口与车载域控制器的t1接口之间的t1线束长度小于一米七。
8、进一步，所述程控电源的型号为keysight e3640a，所述t1转tx设备的型号为思科1000base t1 media converter，所述网络分析仪的型号为r&s znd，所述示波器的型号为rto6，所述交互性测试设备采用的型号为technica golden device，所述协议一致性测试设备采用的型号为思博伦c50。
9、本技术的有益效果为：
10、1、多通道控制器中第一通道切换电路、第二通道切换电路均通过t1线束连接车载域控制器，即第一通道切换电路、第二通道切换电路连接的t1接口与车载域控制器的t1接口通过t1线束一一对应连接，省去了手动切换t1接口的麻烦，极大的提高了测试稳定性，而且t1线束理论长度不超过1.7m不会影响t1通讯物理特性，1.7米长的t1线束足够安放任何测试设备，即t1线束可以说是解决了现有技术中域控制器与测试设备间距离0.1米限制问题。
11、2、多通道控制器中单片机控制第一通道切换电路、第二通道切换电路选择测试的t1通道，单片机控制第三通道切换电路、第四通道切换电路选择示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备的通道，不仅实现了自动切换t1通道功能，还能实现自动切换测试仪器，完全实现了t1通道所有测试项目的自动化测试，极大的提高了测试效率及准确性。
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1.一种车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：包括车载域控制器、程控电源、T1转TX设备、计算机、多通道控制器、示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备，所述计算机分别电连接程控电源、T1转TX设备、多通道控制器、示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备，所述多通道控制器分别电连接示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备、车载域控制器，所述车载域控制器电连接程控电源；
2.根据权利要求1所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述单片机电路采用MCS51型号单片机，所述第一通道切换电路、第二通道切换电路、第三通道切换电路、第四通道切换电路均采用HMC321ALP4型号的高频通道切换开关。
3.根据权利要求1所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述第一通道切换电路、第二通道切换电路的T1接口通过T1线束连接车载域控制器的T1接口，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路的射频输出接口通过同轴电缆连接示波器、网络分析仪，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路的T1接口通过T1线束连接交互性测
4.根据权利要求1所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述单片机电路通过UART串口通信连接计算机。
5.根据权利要求3所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述第一通道切换电路、第二通道切换电路的T1接口与车载域控制器的T1接口之间的T1线束长度小于一米七。
6.根据权利要求1所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述程控电源的型号为keysight E3640A，所述T1转TX设备的型号为思科 1000base T1 MediaConverter，所述网络分析仪的型号为R&S ZND，所述示波器的型号为RTO6，所述交互性测试设备采用的型号为Technica Golden Device，所述协议一致性测试设备采用的型号为思博伦C50。
...【技术特征摘要】
1.一种车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：包括车载域控制器、程控电源、t1转tx设备、计算机、多通道控制器、示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备，所述计算机分别电连接程控电源、t1转tx设备、多通道控制器、示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备，所述多通道控制器分别电连接示波器、网络分析仪、交互性测试设备、协议一致性测试设备、车载域控制器，所述车载域控制器电连接程控电源；
2.根据权利要求1所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述单片机电路采用mcs51型号单片机，所述第一通道切换电路、第二通道切换电路、第三通道切换电路、第四通道切换电路均采用hmc321alp4型号的高频通道切换开关。
3.根据权利要求1所述的车载以太网物理层自动化测试系统，其特征在于：所述第一通道切换电路、第二通道切换电路的t1接口通过t1线束连接车载域控制器的t1接口，所述第三通道切换电路、第四通道切换电路的射...
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