【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是指一种全地形车。
技术介绍
1、在现有技术中，全地形车作为一种户外用车，其需要适应不同的场景及复杂的工况，这就对全地形车的发动机提出了较高的动力需求。此外，由于全地形车为了应对各种场景，其车身上设置了各类零部件，特别是发动机等零部件，而发动机等零部件工作的同时，需要大量的润滑油等液体进行润滑，如何提高零部件的密封性且不占用全地形车的空间对于本领域的技术人员来说，目前仍然亟待解决。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种全地形车，其可以提高车身零部件的密封性。
2、一种全地形车，包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；发动机包括曲轴箱和至少部分设置在曲轴箱的曲轴；行走组件传动连接至发动机；曲轴箱包括用于支撑曲轴的第一支撑部，第一支撑部设置有引导面，引导面至少部分向下延伸。
3、进一步地，引导面包括靠近曲轴的第一引导端和远离曲轴的第二引导端，第一引导端高于第二引导端。
4、进一步地，引导面设置为曲面。
5、进一步地，引导面设置为平面。
6、进一步地，引导面设置为曲面和平面的组合。
7、进一步地，所示引导面和曲轴箱一体成型。
8、进一步地，还包括第二支撑部，第二支撑部也设置有引导面。
9、进一步地，引导面设置在第一支撑部靠近第二支撑部的一端和/或第二支撑部靠近第一支撑部的一端。
10、进一步地，发动机
11、进一步地，沉孔部包括第一部分和第二部分，第一部分设置为竖直区域，第二部分设置为圆角区域。
12、本技术提供的全地形车可以通过油封以防止曲轴箱内的润滑油等液体泄露，从而有利于提高全地形车的密封性。
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1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面包括靠近所述曲轴的第一引导端和远离所述曲轴的第二引导端，所述第一引导端高于所述第二引导端。
3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置为曲面。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置为平面。
5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置为曲面和平面的组合。
6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所示引导面和所述曲轴箱一体成型。
7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置在所述第一支撑部靠近所述第二支撑部的一端和/或所述第二支撑部靠近所述第一支撑部的一端。
9.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述发动机还包括气缸体，所述气缸体还设置有安装孔，所述安装孔包括沉孔部，所述沉孔部设置为铸造成型。
10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述沉孔部包括第一部
...【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面包括靠近所述曲轴的第一引导端和远离所述曲轴的第二引导端，所述第一引导端高于所述第二引导端。
3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置为曲面。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置为平面。
5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引导面设置为曲面和平面的组合。
6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所示引导面和所述曲轴箱一体成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建冲，陈青松，刘欢，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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