【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道养护，特别涉及一种隧道养护台车气囊。
技术介绍
1、隧道衬砌的养护是比较麻烦的，因为在隧道中很难对其进行保养修护，现在多采用自然养护和喷水养护两大种类，但始终不太方便，但是隧道养护需要用到台车气囊。
2、现有的隧道养护台车气囊存在以下弊端，由于现有的设备对隧道内部养护时需要用到混凝土，但是混凝土涂抹在隧道顶部后，由于隧道内温度低，使混凝土凝固的效果一般，从而影响隧道的养护效果，故此，我们提出一种新型的隧道养护台车气囊。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种隧道养护台车气囊，可以有效加强混凝土的凝固效果，从而加强隧道的养护效果。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种隧道养护台车气囊，包括底座，所述底座左端和右端均固定安装有一组固定块，两组所述固定块呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述固定块上端均开设有上下穿通的安装孔，所述底座上端中部固定安装有液压缸，所述底座上端左部和上端右部均固定安装有一组支柱，两组所述支柱呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述支柱上端均活动安装有活动柱，两组所述活动柱上端共同固定安装有拱形支架，所述拱形支架上端左部和上端右部均固定安装有固定架，两个所述固定架之间共同设置有气囊本体。
4、优选的，所述液压缸上端活动连接有推杆，所述推杆上端固定连接有调节板。
5、优选的，两个所述固定架之间共同固定穿插连接有多个蒸汽管，多个所述蒸汽管外圆柱面上侧均开设有多个蒸汽
6、优选的，多个所述蒸汽管呈环形阵列分布，多个所述蒸汽喷孔呈等距离分布，两组所述加固孔呈前后对称分布且每组设置为两个。
7、优选的，所述气囊本体设置为两个，两个所述气囊本体之间共同固定连接有多个连接柱，两个所述气囊本体左端和右端均固定连接有支块，两个所述支块上端前部和上端后部均活动穿插连接有一组固定栓。
8、优选的，所述支块卡接在安装槽内，所述固定栓贯穿支块并活动穿插连接在加固孔内。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、本技术中，通过设置液压缸，使拱形支架，可以实现高度微调，在使用时，由于气囊本体与隧道顶部存在空隙时，通过液压缸带动推杆，再由推杆带动调节板，通过推杆和调节板的作用下，使拱形支架便于带动气囊本体便于上下调节，从而使气囊本体可以与隧道顶部贴合的更紧，从而加强适用性；
11、2、本技术中，通过设置固定架和气囊本体，可以加强隧道的养护效果，在使用时，先将涂覆布覆盖在养护台车顶棚上，然后将气囊本体铺设在养护台车上，紧密压在涂覆布上。通过蒸汽管和蒸汽喷孔，将蒸汽引入涂覆布与隧道顶的空间里。充气后的养护气囊本体紧密压在涂覆布上，保证蒸汽能够较长时间地作用在混凝土上，并在蒸汽的作用下，能够在短时间内迅速提高隧道墙壁混凝土的温度，使其均匀受热，促进混凝土的凝固，并在固定栓的辅助下，可以加强气囊本体的稳固性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种隧道养护台车气囊，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左端和右端均固定安装有一组固定块(2)，两组所述固定块(2)呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述固定块(2)上端均开设有上下穿通的安装孔(3)，所述底座(1)上端中部固定安装有液压缸(5)，所述底座(1)上端左部和上端右部均固定安装有一组支柱(4)，两组所述支柱(4)呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述支柱(4)上端均活动安装有活动柱(9)，两组所述活动柱(9)上端共同固定安装有拱形支架(6)，所述拱形支架(6)上端左部和上端右部均固定安装有固定架(7)，两个所述固定架(7)之间共同设置有气囊本体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：所述液压缸(5)上端活动连接有推杆(51)，所述推杆(51)上端固定连接有调节板(52)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：两个所述固定架(7)之间共同固定穿插连接有多个蒸汽管(72)，多个所述蒸汽管(72)外圆柱面上侧均开设有多个蒸汽喷孔(73)，两个所述固定架(7)上端中部均开设有安装槽(71
4.根据权利要求3所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：多个所述蒸汽管(72)呈环形阵列分布，多个所述蒸汽喷孔(73)呈等距离分布，两组所述加固孔(74)呈前后对称分布且每组设置为两个。
5.根据权利要求4所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：所述气囊本体(8)设置为两个，两个所述气囊本体(8)之间共同固定连接有多个连接柱(81)，两个所述气囊本体(8)左端和右端均固定连接有支块(82)，两个所述支块(82)上端前部和上端后部均活动穿插连接有一组固定栓(83)。
6.根据权利要求5所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：所述支块(82)卡接在安装槽(71)内，所述固定栓(83)贯穿支块(82)并活动穿插连接在加固孔(74)内。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道养护台车气囊，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左端和右端均固定安装有一组固定块(2)，两组所述固定块(2)呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述固定块(2)上端均开设有上下穿通的安装孔(3)，所述底座(1)上端中部固定安装有液压缸(5)，所述底座(1)上端左部和上端右部均固定安装有一组支柱(4)，两组所述支柱(4)呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述支柱(4)上端均活动安装有活动柱(9)，两组所述活动柱(9)上端共同固定安装有拱形支架(6)，所述拱形支架(6)上端左部和上端右部均固定安装有固定架(7)，两个所述固定架(7)之间共同设置有气囊本体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：所述液压缸(5)上端活动连接有推杆(51)，所述推杆(51)上端固定连接有调节板(52)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道养护台车气囊，其特征在于：两个所述固定架(7)之间共同固定穿插连接有多个蒸汽管(72)，多个所述蒸汽管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅学斌，
申请(专利权)人：唐山市米翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。