【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程桥梁伸缩缝技术，尤其涉及一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝。
技术介绍
1、高速铁路tssf型伸缩缝是一种常见的无砟轨道伸缩缝设计形式，采用金属异型型材凹槽内镶嵌防水橡胶带组成，施工结束后伸缩缝位置漏水是一个常见问题，对现场调查发现漏水原因主要是以下两点:
2、1、无砟轨道施工结束后伸缩缝作业空间狭小，防水橡胶带不能较好的嵌入凹槽内，造成伸缩缝位置漏水；
3、2、施工无砟轨道时为方便混凝土等材料运输车辆通行及上下行无砟轨道工作面的平行开展，擅自将固定橡胶止水带的伸缩缝铝合金型钢切断，施工结束后连接不规范(不在一个平面)，个别伸缩缝橡胶止水带在无砟轨道线间直接为脱落状态，造成伸缩缝位置漏水。
4、随着我国高铁建设事业的迅猛发展，对质量要求更加严格，必须寻求一种更加方便高效的梁端伸缩缝处理方式。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝。
2、本技术的一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝，具体结构为：不锈钢钢板安装在无砟轨道伸缩缝两侧的原型钢的凹槽内，采用锁紧条固定；不锈钢钢板分为不锈钢钢板甲、不锈钢钢板乙两部分，不锈钢钢板甲向下延伸再形成一个平台，不锈钢钢板乙末端和该平台紧密贴合。
3、进一步的，锁紧条为圆柱体。
4、进一步的，锁紧条采用橡胶材料制作。
5、进一步的，不锈钢钢板甲末端向上突起。
6、本技术的有益技术效果为：
7、本技
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1.一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝，其特征在于，不锈钢钢板安装在无砟轨道伸缩缝两侧的原型钢(4)的凹槽内，采用锁紧条(1)固定；不锈钢钢板分为不锈钢钢板甲(2)、不锈钢钢板乙(3)两部分，不锈钢钢板甲(2)向下延伸再形成一个平台，不锈钢钢板乙(3)末端和该平台紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝，其特征在于，所述锁紧条(1)为圆柱体。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝，其特征在于，所述锁紧条(1)采用橡胶材料制作。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝，其特征在于，所述不锈钢钢板甲(2)末端向上突起。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路梁缝不锈钢钢板伸缩缝，其特征在于，不锈钢钢板安装在无砟轨道伸缩缝两侧的原型钢(4)的凹槽内，采用锁紧条(1)固定；不锈钢钢板分为不锈钢钢板甲(2)、不锈钢钢板乙(3)两部分，不锈钢钢板甲(2)向下延伸再形成一个平台，不锈钢钢板乙(3)末端和该平台紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿柳杨，赵兵，黄媛萍，莫雁冰，罗冠中，邹峰，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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