【技术实现步骤摘要】
本技术属于密封结构，涉及一种穿舱线的密封结构。
技术介绍
1、为了模拟试验件所处的真实环境状况，在试验室内部进行真实工况的模拟是必要的，例如真空、高低温和高低压等环境；在一个密闭的舱体内进行环境模拟是普遍应用的方法；而密封舱内外进行信息和能量的交互是试验所必需的。密封舱壁一般会设计穿舱孔以用于供电电缆、信号线、传感器线等线路穿过。此时保证舱体在穿舱线处的密封是一个技术难题。目前大多使用胶泥在穿线口处密封，但此法适应性较差：1.需要直接在金属壁板上打线束对应的孔，随着试验设计的变化，穿舱线（束）的直径和数量会发生变化，而舱壁相对固定，舱壁孔大小、数量和分布方式难以在短时改变，这给走线的方式带来较大约束，设计法兰更换则带来可靠性变差的风险，因为法兰与舱壁接触处也需要考虑密封；同时若线束直径较大，则难以穿过；若较小，则需用较多胶泥密封（胶泥密封的过程是试验人员临时手动完成，每试验一种工况就需重新接线和密封一次），使得密封的可靠性变差；2.胶泥更适用于穿线孔较小同时轴向距离较大的情况，某些试验条件下，密封舱的穿舱孔较大，厚度较小，线缆较粗重，同时线缆要求不能与舱壁直接接触，舱内外具有较大的压差（例如舱壁的振动会导致导线内信号不稳定，线（束）和舱壁之间希望有能量吸收装置），这使得胶泥难以完成密封功能。因此必设计一个新的密封结构进行穿舱线的密封。
技术实现思路
1、本技术针对上述问题，提供一种穿舱线的密封结构，该密封结构使用时的密封可靠性高，适应性更强，能有效解决穿舱线导致舱内气体泄漏的问题。
2、按照本技术的技术方案：一种穿舱线的密封结构，其特征在于：包括贯穿舱壁设置的舱壁穿线孔，所述舱壁穿线孔内紧配合设置至少两块硅橡胶块，两块硅橡胶块的轴向外端压紧于舱壁穿线孔轴向两端的舱壁穿舱孔凸缘上；
3、所述硅橡胶块的中心贯穿设置通孔，硅橡胶块上围绕通孔均布设置若干条沿径向延伸的走线槽，每条所述走线槽的内端均连通一个硅橡胶块穿线孔，各个硅橡胶块的硅橡胶块穿线孔轴向对齐，各个硅橡胶块上的走线槽相互错位设置，在工作时，线束能够从走线槽挤入硅橡胶块穿线孔内；
4、所述舱壁的内、外两侧分别设置一块法兰，两块法兰锁紧于舱壁上以压紧限位硅橡胶块，线束贯穿法兰内孔。
5、作为本技术的进一步改进，所述硅橡胶块的数量为两块，每块所述硅橡胶块上分别均布设置四条走线槽，第一螺栓贯穿通孔将两块硅橡胶块锁紧。
6、作为本技术的进一步改进，线束进出硅橡胶块穿线孔处涂抹有环氧树脂。
7、作为本技术的进一步改进，所述硅橡胶块穿线孔的直径径小于线束的直径。
8、作为本技术的进一步改进，两块法兰通过第二螺栓紧固连接。
9、作为本技术的进一步改进，其中一块硅橡胶块上的走线槽沿径向设置，且该块硅橡胶块上的走线槽延长线交于一点；两块硅橡胶块的走线槽相互错位设置。
10、作为本技术的进一步改进，所述法兰的压紧工作面构造法兰紧固凸起，所述法兰紧固凸起配合设置于舱壁穿舱孔凸缘内，且法兰紧固凸起压紧硅橡胶块。
11、本技术的技术效果在于：本技术穿舱线密封结构，通过在硅橡胶块上打孔走线，比直接在舱壁直接打孔穿线再通过胶泥密封具有更强的适应性和更好的密封性能；能灵活应对不同的试验工况下不同的线束尺寸和不同的线束分布走向。
12、本技术穿舱线密封结构，对于舱壁孔径较大，舱壁厚度较小，舱壁内外压差较大的情况，具有更好的适应性和密封性。
13、本技术穿舱线密封结构，结构简单易于操作，操作过程不需要专业的技术经验，可靠性强。
14、本技术穿舱线密封结构，比胶泥密封更为整洁，便于清理，易于试验人员维护试验器和试验环境。
15、本技术的穿舱线密封结构，法兰和中心螺母的设计，更有利于防止硅橡胶翘曲而减弱密封性。
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1.一种穿舱线的密封结构，其特征在于：包括贯穿舱壁（1）设置的舱壁穿线孔（10），所述舱壁穿线孔（10）内紧配合设置至少两块硅橡胶块（4），两块硅橡胶块（4）的轴向外端压紧于舱壁穿线孔（10）轴向两端的舱壁穿舱孔凸缘（8）上；
2.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：所述硅橡胶块（4）的数量为两块，每块所述硅橡胶块（4）上分别均布设置四条走线槽（3），第一螺栓（5）贯穿通孔（9）将两块硅橡胶块（4）锁紧。
3.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：线束（2）进出硅橡胶块穿线孔（12）处涂抹有环氧树脂（6）。
4.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：所述硅橡胶块穿线孔（12）的直径径小于线束（2）的直径。
5.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：两块法兰（7）通过第二螺栓紧固连接。
6.如权利要求2所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：其中一块硅橡胶块（4）上的走线槽（3）沿径向设置，且该硅橡胶块（4）上的走线槽（3）延长线交于一点；两块硅橡胶块的走线槽（3）相互错位设置。>
7.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：所述法兰（7）的压紧工作面构造法兰紧固凸起（11），所述法兰紧固凸起（11）配合设置于舱壁穿舱孔凸缘（8）内，且法兰紧固凸起（11）压紧硅橡胶块（4）。
...【技术特征摘要】
1.一种穿舱线的密封结构，其特征在于：包括贯穿舱壁（1）设置的舱壁穿线孔（10），所述舱壁穿线孔（10）内紧配合设置至少两块硅橡胶块（4），两块硅橡胶块（4）的轴向外端压紧于舱壁穿线孔（10）轴向两端的舱壁穿舱孔凸缘（8）上；
2.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：所述硅橡胶块（4）的数量为两块，每块所述硅橡胶块（4）上分别均布设置四条走线槽（3），第一螺栓（5）贯穿通孔（9）将两块硅橡胶块（4）锁紧。
3.如权利要求1所述的穿舱线的密封结构，其特征在于：线束（2）进出硅橡胶块穿线孔（12）处涂抹有环氧树脂（6）。
4.如权利要求1所述的穿舱线的密...
【专利技术属性】
技术研发人员：凤朝军，史春雨，徐明，
申请(专利权)人：中国航发控制系统研究所，
类型：新型
国别省市：
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