一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具制造技术

本技术涉及一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：包括底座、转动板、托盘支撑架、限位支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸、顶料气缸和双堵头支架；所述底座的顶部两端竖直向上设有立座；所述转动板的两端通过转动轴承安装在所述立座上，所述转动板的两端连接有驱动其转动的翻转气缸；所述托盘支撑架和限位支撑架固定设在所述转动板上，所述托盘支撑架设在所述限位支撑架的一侧；所述托盘支撑架远离限位支撑架的一侧设有顶料板。本技术将双堵头支架放置在托盘支撑架和限位支撑架上，再通过夹紧气缸对双堵头支架进行夹紧固定，以便配合焊接机械手对双堵头支架进行焊接加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，属于工装夹具。

技术介绍

1、汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，而在汽车排气管安装的过程中需要用到安装支架，双堵头支架就是其中一种。双堵头支架在焊接加工时缺乏专用的焊接夹具，为了配合机械手进行自动焊接，有必要设计一款工作效率高、使用方便的汽车排气管双堵头支架的焊接用定位夹具。

技术实现思路

1、针对上述技术的不足，本技术提供一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，将双堵头支架放置在托盘支撑架和限位支撑架上，再通过夹紧气缸对双堵头支架进行夹紧固定，以便配合焊接机械手对双堵头支架进行焊接加工。

2、为解决现有技术问题，本技术所采用的技术方案是：

3、一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：包括底座、转动板、托盘支撑架、限位支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸、顶料气缸和双堵头支架；所述底座的顶部两端竖直向上设有立座；所述转动板的两端通过转动轴承安装在所述立座上，所述转动板的两端连接有驱动其转动的翻转气缸；所述托盘支撑架和限位支撑架固定设在所述转动板上，所述托盘支撑架设在所述限位支撑架的一侧；所述托盘支撑架远离限位支撑架的一侧设有顶料板；所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸分别设在所述托盘支撑架的两侧；所述顶料气缸设在所述限位支撑架远离托盘支撑架的一侧；所述第三夹紧气缸设在所述顶料气缸的一侧；所述双堵头支架放置在所述托盘支撑架和限位支撑架上，其两端由所述顶料气缸和顶料板夹持固定，并通过所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸夹紧固定。

4、进一步的，所述底座的顶部后端设有定位板，所述定位板上设有接近开关。

5、进一步的，所述双堵头支架包括焊接连接的第一弯管和第二弯管，所述第一弯管的一端设有竖直向上的延伸段。

6、进一步的，所述转动板的中部设有贯穿的开口结构，所述开口结构设在所述限位支撑架和顶料气缸之间。

7、进一步的，所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸的输出端均设有夹紧块，所述夹紧块远离所述第一夹紧气缸或第二夹紧气缸的一端设有弧形结构。

8、进一步的，所述顶料气缸都得输出端设有顶料块，所述第三夹紧气缸的输出端设有夹紧板，所述夹紧板可翻转地设在所述顶料块的前端。

9、本技术的有益效果是：将双堵头支架放置在托盘支撑架和限位支撑架上，再通过夹紧气缸对双堵头支架进行夹紧固定，以便配合焊接机械手对双堵头支架进行焊接加工，提高双堵头支架的加工效率。

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【技术保护点】

1.一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：包括底座、转动板、托盘支撑架、限位支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸、顶料气缸和双堵头支架；所述底座的顶部两端竖直向上设有立座；所述转动板的两端通过转动轴承安装在所述立座上，所述转动板的两端连接有驱动其转动的翻转气缸；所述托盘支撑架和限位支撑架固定设在所述转动板上，所述托盘支撑架设在所述限位支撑架的一侧；所述托盘支撑架远离限位支撑架的一侧设有顶料板；所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸分别设在所述托盘支撑架的两侧；所述顶料气缸设在所述限位支撑架远离托盘支撑架的一侧；所述第三夹紧气缸设在所述顶料气缸的一侧；所述双堵头支架放置在所述托盘支撑架和限位支撑架上，其两端由所述顶料气缸和顶料板夹持固定，并通过所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸夹紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：所述底座的顶部后端设有定位板，所述定位板上设有接近开关。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：所述双堵头支架包括焊接连接的第一弯管和第二弯管，所述第一弯管的一端设有竖直向上的延伸段。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：所述转动板的中部设有贯穿的开口结构，所述开口结构设在所述限位支撑架和顶料气缸之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸的输出端均设有夹紧块，所述夹紧块远离所述第一夹紧气缸或第二夹紧气缸的一端设有弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：所述顶料气缸都得输出端设有顶料块，所述第三夹紧气缸的输出端设有夹紧板，所述夹紧板可翻转地设在所述顶料块的前端。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在于：包括底座、转动板、托盘支撑架、限位支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸、顶料气缸和双堵头支架；所述底座的顶部两端竖直向上设有立座；所述转动板的两端通过转动轴承安装在所述立座上，所述转动板的两端连接有驱动其转动的翻转气缸；所述托盘支撑架和限位支撑架固定设在所述转动板上，所述托盘支撑架设在所述限位支撑架的一侧；所述托盘支撑架远离限位支撑架的一侧设有顶料板；所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸分别设在所述托盘支撑架的两侧；所述顶料气缸设在所述限位支撑架远离托盘支撑架的一侧；所述第三夹紧气缸设在所述顶料气缸的一侧；所述双堵头支架放置在所述托盘支撑架和限位支撑架上，其两端由所述顶料气缸和顶料板夹持固定，并通过所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸夹紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管双堵头支架的焊接夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杨思，
申请(专利权)人：佛山市泽杨零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：