【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机检修设备领域，具体涉及一种飞机起落架外筒铰孔车。
技术介绍
1、在飞机起落架外筒修复再制造过程中，需要对其进行铰孔加工，由于起落架外筒整体呈l型结构，在外筒上有多个不同部位和不同直径尺寸的孔，这些孔通常采用铰孔加工，而由于起落架外筒结构不规则，没有专用的工装夹具对其进行装夹固定；而且在对其转运搬运过程中，存在着不便。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术不足，提供一种飞机起落架外筒铰孔车，此铰孔车能够方便可靠的对飞机起落架外筒进行有效的装夹固定，并对其进行可靠的支撑，而且能够方便的对其进行转运和移动，以方便配合铰孔设备对其进行铰孔加工，进而保证铰孔质量和效率。
2、为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：一种飞机起落架外筒铰孔车，它包括平板车体，平板车体的底端设置有用于对其移动的车轮组件；所述平板车体的两侧对称安装有支撑脚轮组件；所述平板车体的顶部安装有平行固定的筒体支撑块，筒体支撑块的顶端中心部位加工有v型槽；所述平板车体的顶部并位于筒体支撑块的侧边设置有不同高度的第一垫块和第二垫块，所述筒体支撑块的两侧设置有用于对起落架外筒进行固定的捆绑组件。
3、所述车轮组件包括固定在平板车体的底端头部一侧的固定脚轮，在平板车体的底端外部一侧安装有万向脚轮。
4、所述支撑脚轮组件包括固定在平板车体外侧壁上的螺杆套筒，螺杆套筒的内部通过螺纹传动安装有升降螺杆，升降螺杆的底端安装有支撑脚垫，升降螺杆的顶端安装有旋转把手。
...【技术保护点】
1.一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：它包括平板车体（4），平板车体（4）的底端设置有用于对其移动的车轮组件；所述平板车体（4）的两侧对称安装有支撑脚轮组件；所述平板车体（4）的顶部安装有平行固定的筒体支撑块（6），筒体支撑块（6）的顶端中心部位加工有V型槽（15）；所述平板车体（4）的顶部并位于筒体支撑块（6）的侧边设置有不同高度的第一垫块（9）和第二垫块（8），所述筒体支撑块（6）的两侧设置有用于对起落架外筒进行固定的捆绑组件。
2.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述车轮组件包括固定在平板车体（4）的底端头部一侧的固定脚轮（7），在平板车体（4）的底端外部一侧安装有万向脚轮（2）。
3.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述支撑脚轮组件包括固定在平板车体（4）外侧壁上的螺杆套筒（11），螺杆套筒（11）的内部通过螺纹传动安装有升降螺杆（12），升降螺杆（12）的底端安装有支撑脚垫（3），升降螺杆（12）的顶端安装有旋转把手（13）。
4.根据权利要求2所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在
5.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述筒体支撑块（6）的底端通过自攻钉（5）与平板车体（4）固定相连。
6.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述筒体支撑块（6）、第一垫块（9）和第二垫块（8）都是采用木材制成。
7.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述捆绑组件包括设置在平板车体（4）两外侧壁上的绑带固定环（10），绑带固定环（10）上连接有绑带（1），绑带（1）绕过相应的筒体支撑块（6）的顶端之后与另一侧的绑带固定环（10）固定相连。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：它包括平板车体（4），平板车体（4）的底端设置有用于对其移动的车轮组件；所述平板车体（4）的两侧对称安装有支撑脚轮组件；所述平板车体（4）的顶部安装有平行固定的筒体支撑块（6），筒体支撑块（6）的顶端中心部位加工有v型槽（15）；所述平板车体（4）的顶部并位于筒体支撑块（6）的侧边设置有不同高度的第一垫块（9）和第二垫块（8），所述筒体支撑块（6）的两侧设置有用于对起落架外筒进行固定的捆绑组件。
2.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述车轮组件包括固定在平板车体（4）的底端头部一侧的固定脚轮（7），在平板车体（4）的底端外部一侧安装有万向脚轮（2）。
3.根据权利要求1所述一种飞机起落架外筒铰孔车，其特征在于：所述支撑脚轮组件包括固定在平板车体（4）外侧壁上的螺杆套筒（11），螺杆套筒（11）的内部通过螺纹传动安...
【专利技术属性】
技术研发人员：何春，胡建斌，尚军，何自豪，李龙舟，隆雪，
申请(专利权)人：凌云宜昌航空装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。